Промывка дроссельной заслонки MagnetiMarelli VolvoS60 b5244s

[Stanley]

Продолжая тему http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=53&t=8734, решил выполнить промывку дроссельной заслонки. Предпосылкой послужило то, что плавали обороты холостого хода (в пределах 700-1000 об/мин), также плавали обороты и в положении D (коробка-автомат), при удержании авто на месте рабочим тормозом (на светофоре к примеру). Забегая вперед, скажу что теперь обороты холостого хода после промывки как вкопанные стоят на 900 об/мин, при этом обороты в положении D по-прежнему плавают, хоть и не так сильно. На динамике авто промывка дросселя никак не отразилась.

Если кто не знает, дроссельная заслонка обозначена желтым:

01.jpg

Сперва следует обеспечить доступ к заслонке - для этого следует отсоединить резиновый рукав, соединяющий дроссель с воздушным фильтром - он крепится хомутами:

2.JPG

Для большего удобства отсоединяем и пластиковый рукав, подающий воздух на воздушный фильтр:

3.JPG

4.JPG

Заслонка крепится к коллектору 4-мя болтами Ø10мм, кроме того к ней от модуля управления подходит шина, которая крепится к заслонке 2-мя винтами на внутреннем шестиграннике 3-го размера (бита CR-V 3), но открутив эти винты я все равно не смог отсоединить эту шину, при этом сам модуль управления запрятан где-то под коллектором вне зоны видимости, поэтому я всего лишь отсоединил дроссель от коллектора (4 болта на 10 открутил) и промывал её тут же, подсунув под неё большую губку:

05.jpg

7.JPG

8.png

9.JPG

6.JPG

Прежде чем приступить непосредственно к промывке следует определиться чем же мыть:
- производитель рекомендует пользоваться только спецжидкостью "Volvo Cleaner H" (артикул 1161436), который на Exist'e стоит 350 000 BYR (50$) за 250мл;
- форумчане советуют не париться и использовать обычный карбклинер - вроде как многие использовали и все окай (50000-100000BYR = 5-10$ за 200мл) ;
- на сервисе (пос. Зацень), где я пару раз обслуживался, сказали, что используют бензин-растворитель Нефрас-С2-80/120 (на нем я и остановил свой выбор, т.к. дешев [20000-40000BYR = 2-5$ за литр] и не столь агрессивен, как карбклинер).
Для отмывания стенок дросселя, самой заслонки и входа коллектора использовал зубную щетку (хотя можно и ветошью обойтись), аккуратно поворачивая заслонку пальцем:

10.JPG

Но самая соль процедуры заключается в том, чтобы промыть сам поворотный механизм заслонки, расположенный вдоль оси её вращения. Для этого я использовал медицинский шприц с иглой - загоняя жидкость в отверстие, доступное при повороте заслонки под углом 90 градусов - при этом ось вращения заслонки располагаем вертикально, чтобы промывочная жидкость стекала по ней (внутри) и вытекала через второе (нижнее) отверстие:

12.jpg

11.JPG

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_008f4e8d949b09aa46296d7e9ff87db0[/img]
Действительно MagnetiMarelli ...

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_258c9a1135ee6411f1d8899c718378a0[/img]
Вуаля - прокладка уцелела, хотя её по-любасу рекомендуют поменять на новую:

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_2fe93987ec3974bb270559dd59e044ad[/img]
Ну вот теперь можно и заслонку снять

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_5bfca5639630f604ab1b386703636fa2[/img]
брал на Exist.by 46000BYR (6$)

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_7ade2724debf5c05640f695152e8c4d4[/img]
Не забываем пометить до какой степени следует потом затянуть хомуты

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_85f3b3e60c875e61f642c203b039b2fb[/img]
Нежно и аккуратно отводим пальцем - и промываем

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_aa013d1247fd755922a1fe81fb03b70e[/img]
Коллектор - вид изнутри ...

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_bd30539754b11acac538ec514b9b342b[/img]
Ну вот и результат - теперь все надо вернуть на свои места - сборка в обратном порядке

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_c22e2ce9462615d81ed87988c6146cab[/img]
Прокладка крепенько приклеена к заслонке - снимал заслонку аккуратно, чтоб не повредить прокладку

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_dad176a7446d894dc076265ce3e13055[/img]
Дроссель регулирует количество воздуха, подаваемое от фильтра в коллектор

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_f14081347590725518d47f1aa7a69bb5[/img]
Сперва вытягиваем верхний конец, затем снимаем нижний - они никак специально не закреплены ...

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_f750e7fe7d3834f8aaf36a7503915779[/img]
Промываем до тех пор, пока снизу не начнет вытекать чистая жидкость - я промывал в обе стороны, несколько раз перевернув заслонку

[Барада]

Как правило, если обороты начали плавать, то промывка/чистка уже не поможет

[Stanley]

Есть вопрос к местным гуру: кто знает что это за трубочки отходят от воздушного фильтра:

13.jpg

14.jpg

15.jpg

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_7cecb69ba579aa4500ba463509fc73da[/img]
второй ведет к воздушному фильтру возле впуска

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_a92d3c68a51fb71943b8e21843e4adf4[/img]
один из них уходит к коллектору сразу за дроссельной заслонкой

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_cc2e39df4cde4f1edc20a8d05b9690b7[/img]
патрубки подсоединяются к задней части воздушного фильтра

[morfeyby]

Сегодня промыл заслонку по методу Stanley, правда мыл карбклинеромю Обороты перестали плавать, динамика улучшилась, полет нормальный

[aleks1]

При появлении такого явления как плавание оборотов ХХ -первым делом надо промыть, прочистить заслонку как правило многим помогло. Тем кому не помогает промывка там как правило другие причины, а симптомы похожие.

[aeaka]

Добрый день!
У меня проблема в следующем: иногда при старте двигатель работает не ровно, при нажатии на педаль газа обороты не поднимаются выше 2 тыс. об/мин. загорелся "check engine", при диагностике показало неисправность дроссельной заслонки. При этом если с первого раза нормально не завелась можно попробовать 3-4 раза и как заведется нормально весь день езжу, т.е. на горячую машина заводится исправно. Вольво сервис в Будапеште сказали менять заслонку, которая тут стоит почти 1000 евро. Вопрос: поможет ли данный метод промывки? Машина: Вольво S60, 2002 г.в., 2,0Т. 5 цилиндров.
Заранее благодарен!

[doublebug]

Если сам мыть будешь тогда вперед.
Если заслонка дохлая то хоть деньги не потратишь зря.

Ну и желательно коды ошибок кот нашли в машине ибо так это гадание на гуще.

[gashich]

вопрос кароч=)
ну сниму я ее,помою, а саму заслонку,можно оставить в любом положении , или както выставлять ее там нажо?
обороты плавают в районе 500 750 xx

[aleks1]

gashich, Оборотами управляет электроника, там ничего не надо крутить или выставлять, да и заслонку аккуратно мой сильно не крути её руками , легонько

[spettatore]

Есть вопрос к местным гуру: кто знает что это за трубочки отходят от воздушного фильтра:

13.jpg

14.jpg

15.jpg

Привет,я не гуру, но вроде там датчики температуры воздуха. Как правило, они актуальны в зимний период, для расчёта правильной смеси из холодного воздуха. Это Volovo- всё продуманно

[gashich]

можно ли будет почистить заслонку "Hi-Gear Carburetor cleaner"

двиг b5244s6

[aleks1]

gashich, Можно

[gashich]

а у меня другая заслонка...
почистил...пропали плаванье оборотов.
прокладки там небыло...когда то уже туда лазили...посаил на герметик...

[aleks1]

прокладки там небыло...когда то уже туда лазили...посаил на герметик...

Это зря, надо было самому из пресшпана вырезать

[gashich]

где взять это...пресшпан.....
разбирали там шестерни...они все сухие ...ходят жестко...смазать может чемто.....?

[aleks1]

gashich, Вместо пресшпана возьми обыкновенный скоросшиватель Не лезь в шестерни

[Dima88]

У меня после промывки заслонки, с оборотами беда. Когда заводишь всё нормально, но как только нажмешь на педаль газа обороты держутся от 1500 до 2000. Может кто знает в чем причина?

[Stanley]

вопрос кароч=)
ну сниму я ее,помою, а саму заслонку,можно оставить в любом положении , или както выставлять ее там нажо?
обороты плавают в районе 500 750 xx

Она подпружинена - после того как отведешь и отпустишь сама возвращается в исходное положение - причем в исходном положении слега приоктрыта - на фотографиях в отчете это видно

[Алексей Кульков]

Вечер добрый форумчане! может кто подскажет можно ли промыть дроссельную заслонку на турбовом ДВ 2,0 не снимая ,а просто сняв с нее патрубок направить струю промывочной жидкости. заслонка же внизу находится по идее грязь будет стекать наружу. Спасибо