Проблема с дворниками фар (Оба привода рабочие)

Обсуждение автомобилей Volvo S40 и V40 (c 1996 по 2004 год выпуска)

Модераторы: TokRa, Yukon

Ответить
Rutabaga
Сообщения: 2
Зарегистрирован: 04.04.2014 16:37
Авто: Volvo S40 (2002) 1.8 AW L.H.D.
Имя: Rutabaga

Проблема с дворниками фар (Оба привода рабочие)

Сообщение Rutabaga »

Здравствуйте!

Скажу сразу - много искал по форуму и по инету в целом - решения проблемы не нашел (проблема не в приводах - они оба рабочие).
Итак, возникла такая проблема с дворниками фар: при включении зажигания (повороте ключа с I на II) оба дворника немножко дергаются и останавливаются под произвольным углом, при подачи омывайки жидкость разбрызгивается, но дворники и не думают шевелиться. Прочистил клемы - не помогло, по фотоотчетам снял оба привода, проверил - абсолютно все работает (шестеренки, диоды и предохранители),

Далее обнаружил следующее в моей машине: От аккумулятора в фишку приходят три провода зеленый и черный по краям и бело-синий посередине. При включенном зажигании на центральный синий провод приходит питание, на два боковых - нет. Как я понимаю, питание должно приходить по двум проводам - по одному при включении зажигания, по еще одному при подаче омывайки. Но сопротивление между двух боковых проводов равно нулю в обеих фишках (левой и правой) - причем нет разницы в каких фишках происходил замер: я проверил между зеленым левой и зеленым правой - 0 Ом, между зеленым левой и черным правой - 0 Ом, и наоборот, также нули показали при замерах на двух проводах в одной фишке. К слову - сопротивление между любым боковым с любым центральным - около 92 Ом.

Отсюда возникают несколько вопросов:
1) как должны располагаться провода в фишке на машине? на какой должно приходить постоянно питание при включенном зажигании, а на какой при подаче омывайки? где в фишке должен располагаться провод массы (судя по фотоотчету разборки привода, я думал, что по центру фишки и он должен быть и на машине черным)

2) как пролегает проводка этих проводов по машине - где происходит ветвление проводов (где пролегает провод, подающий питание на привод при подачи омывашки? где лежит провод массы? должны ли они быть замкнутыми вместе, пока не подаю омывашку?)
Аватара пользователя
buyan
Сообщения: 4615
Зарегистрирован: 02.09.2009 19:11
Авто: Volvo XC70 XC90
GSM: Vel 120-07-33
Имя: Дмитрий
№ клубной карты: 77
Откуда: Минск-Пинск
Благодарил (а): 11 раз
Поблагодарили: 7 раз
Контактная информация:

Сообщение buyan »

Вероятнее всего, моторы не исправны, из-за большого тока термо предохранители отключают питание.
Rutabaga
Сообщения: 2
Зарегистрирован: 04.04.2014 16:37
Авто: Volvo S40 (2002) 1.8 AW L.H.D.
Имя: Rutabaga

Сообщение Rutabaga »

Спасибо за оперативный ответ!
Однако я забыл сказать об одном важном моменте: покупал машину с уже отключенными фишками и предыдущий владелец говорил что-то типа летом они не нужны, но на зиму он их включает и все прекрасно работает. Так что работали ли они раньше - сказать не могу, к тому же одна из фишек выглядит более новой - так что фактор неровности рук мастеров или предыдущего владельца не стоит исключать :)
В моторчик определенно приходит большой ток и срабатывает предохранитель - но откуда там берется большой ток - вот вопрос! Да и не хотелось бы тратить 600 долларов на два мотора, чтобы потом оказалось, что перепутаны провода в фишках. Так что хотелось бы все равно услышать ответ на мои вопросы о проводах.
Ответить

Вернуться в «S/V40 (96-04)»