Рекомендация дилера по вопросам топлива: 92-й. Рекомендации завода-производителя - октановое число от 91 и выше.niv писал(а):Вот на данный момент волнует вопрос, лить 95 или всё-таки 92 подходит?
Ахахахаа.....niv писал(а):следующая цель - научиться сохранять найденные станции
Вот мальчишки, вечно вам чем-нить меряться надоniv писал(а):Кстати тут уже надо меряться средней скоростью
Ну, даааniv писал(а):такое ощущение, что все в основном стоят в пробках
Я лью 95-ый. Говорят, как гарантия закончится, можно лить и 92-ой (т.к. у нас в России в 92-ом меньше присадок, нежели в 95-ом).... но еще говорят, что 92-ой для 1,6 плохо будет, а вот уже для 2,4 и выше - нормальноCitramon писал(а):Рекомендация дилера по вопросам топлива: 92-й
А 98 не пробовал for best performance как у них написаноCitramon писал(а):Рекомендация дилера по вопросам топлива: 92-й. Рекомендации завода-производителя - октановое число от 91 и выше.niv писал(а):Вот на данный момент волнует вопрос, лить 95 или всё-таки 92 подходит?
Я заправляю 92. Пробовал 95-й - кроме большей стоимости разницы никакой. А если нет разницы ...
?
А откуда шведский бенз там?chin писал(а):на том - шведском бензине
И то правда. Машина сделана в Бельгии, а приехала через Вильнюс.MozG писал(а):А откуда шведский бенз там?
You are welcome! Нас все больше!chin писал(а):30.04 забрал из ЭлитАвто белый седан
Спасибо. Пока ЭлитАвто занял такую хитрую позицию по импорту новых авто сюда, то есть шансы, что скоро еще люди подойдут.Citramon писал(а):You are welcome! Нас все больше!
А если старые таможенные пошлины для физиков продлят, то тут, как говорится "карта пошла"Citramon писал(а):chin, ну не сидеть же упершись рогом в новые таможенные ставки, как некоторые из дилеров. Правильно делают.
На сайте информация, что еще с десяток мест в очереди на производство есть - так что подойдут )))
Тебе только черные заглушки вместо отражателей в заднем бампере не нравятсяVadim_Ka писал(а):а мне новая оптика что с носа, что с зада - просто улётно классно!
