Крик души (Уходит антифриз, растет температура)

[•pat1k•]

Я являюсь обладателем любимой Volvo v40. 1998 , 2.0 турбобензин. Мой рабочий и семейный танк.
Первое время все было хорошо, масло, фильтра я менял каждые 10к, бывало чаще. Потом она начала плохо заводиться, т.е. надо было поддать газку, чтобы завелась, хотя раньше такого не было. Потом у меня загорелась ошибка лямбды. Мне сказали, что возможно то, что она плохо заводиться, как раз связанно с этим. Затем она стала греться, у меня лопнул патрубок, я его заменил (у нас было дорого, 280 уе мне говорили новый, я заказал на ебэе за 50 уе). Летом этого года у меня с ней начались вообще большие проблемы. Началось все с того, что она начала греться, я по знакомству обратился на SvedAuto. Это с горящей лямбдой и плохой заводкой. Мне на сервисе сказали, что надо заменить радиатор. Радиатор заменили и с ним термо...не помню, извиняйте я в авто полный нуб. Заводилась она так же плохо и при этом летом нагревалась до 117 градусов, срабатывали вентиляторы, однако это не помогало, через некоторое время опять нагревалась, приблизительно за 2-3 минуты. Затем начал уходить антифриз, мне сказали все на том же сервисе, что это надо менять прокладку, естесвтенно подняли голову, поменяли прокладку, но это все опять же со слов знакомого с сервиса. Я хотел так же решить проблемы с заводкой, заказали лямбды. После всего этого ничего не изменилось, авто все так же греется, сегодня, например, температура достигала 112. Заводиться она стала еще как будто бы хуже. Если на газ не нажмешь, не заведется. При этом идет очень большой выхлоп белого дыма, с запахом топлива, ну и когда работает из выхлопной тоже есть запах топлива.
В общем уже потратил кучу денег, а не с одной из проблем на сто не справились, а т.к. делал все через знакого, делал неофицйиально, но и предъявить нечего, а на звонки не отвечают. В общем ничего конкретного не говорят.
Посоветуйте куда обратиться или может быть у кого-то были похожие проблемы. Я в авто, повторюсь, полный нуб. Могу там колодки и масло поменять.
Может быть есть вопросы, задавайте, может быть я что-то упустил при описании ситуации. Не хотелось бы похерить новые лямбы, которые вылились мне в 380 уе.

В общем я вообще в полном отчаянии, не знаю что делать, никто ничего сказать не может, диагностика компьютерная ничего не показывает. Ругается на лямбы, как мне сказали. А что это значило не пояснили сказали позвонят, но пять же игнорируют.
Если бы делал официально, было бы проще, а так вообще в тупике. На все про все, уже ушло больше 1000 у.е., даже не считал сколько, ибо боюсь что там уже к 2000 набралось.

[maljr.ga]

+100

[Шуренберг]

+1000

[akz]

А что это за svedauto?

[Wander_380]

ключевое слово - через знакомых, хуже нет через знакомых делать что то, потом только геморрой.

[Gubbler]

Я являюсь обладателем любимой Volvo v40. 1998 года выпуска, 2.0 турбобензин. Мой рабочий и семейный танк.
В общем рассказываю, как было дело, досталась она мне от отца в честь окончания универа. Первое время все было хорошо, масло, фильтра я менял каждые 10к, бывало чаще. Потом она начала плохо заводиться, т.е. надо было поддать газку, чтобы завелась, хотя раньше такого не было. Потом у меня загорелась ошибка лямбды. Мне сказали, что возможно то, что она плохо заводиться, как раз связанно с этим. Затем она стала греться, у меня лопнул патрубок, я его заменил (у нас было дорого, 280 уе мне говорили новый, я заказал на ебэе за 50 уе). Летом этого года у меня с ней начались вообще большие проблемы. Началось все с того, что она начала греться, я по знакомству обратился на SvedAuto. Это с горящей лямбдой и плохой заводкой. Мне на сервисе сказали, что надо заменить радиатор. Радиатор заменили и с ним термо...не помню, извиняйте я в авто полный нуб. Заводилась она так же плохо и при этом летом нагревалась до 117 градусов, срабатывали вентиляторы, однако это не помогало, через некоторое время опять нагревалась, приблизительно за 2-3 минуты. Затем начал уходить антифриз, мне сказали все на том же сервисе, что это надо менять прокладку, естесвтенно подняли голову, поменяли прокладку, но это все опять же со слов знакомого с сервиса. Я хотел так же решить проблемы с заводкой, заказали лямбды. После всего этого ничего не изменилось, авто все так же греется, сегодня, например, температура достигала 112. Заводиться она стала еще как будто бы хуже. Если на газ не нажмешь, не заведется. При этом идет очень большой выхлоп белого дыма, с запахом топлива, ну и когда работает из выхлопной тоже есть запах топлива.
В общем уже потратил кучу денег, а не с одной из проблем на сто не справились, а т.к. делал все через знакого, делал неофицйиально, но и предъявить нечего, а на звонки не отвечают. В общем ничего конкретного не говорят.
Посоветуйте куда обратиться или может быть у кого-то были похожие проблемы. Я в авто, повторюсь, полный нуб. Могу там колодки и масло поменять.
Может быть есть вопросы, задавайте, может быть я что-то упустил при описании ситуации. Не хотелось бы похерить новые лямбы, которые вылились мне в 380 уе.

В общем я вообще в полном отчаянии, не знаю что делать, никто ничего сказать не может, диагностика компьютерная ничего не показывает. Ругается на лямбы, как мне сказали. А что это значило не пояснили сказали позвонят, но пять же игнорируют.
Если бы делал официально, было бы проще, а так вообще в тупике. На все про все, уже ушло больше 1000 у.е., даже не считал сколько, ибо боюсь что там уже к 2000 набралось.

Едь в любой клубный гараж, там не обманут и сделают всё по совести и дешевле намного. Заказывать новые лябды за 360 тоже бред... все запчасти можно подобрать с разборок бу в хорошем состоянии за копье.

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

Я являюсь обладателем любимой Volvo v40. 1998 года выпуска, 2.0 турбобензин. Мой рабочий и семейный танк.
В общем рассказываю, как было дело, досталась она мне от отца в честь окончания универа. Первое время все было хорошо, масло, фильтра я менял каждые 10к, бывало чаще. Потом она начала плохо заводиться, т.е. надо было поддать газку, чтобы завелась, хотя раньше такого не было. Потом у меня загорелась ошибка лямбды. Мне сказали, что возможно то, что она плохо заводиться, как раз связанно с этим. Затем она стала греться, у меня лопнул патрубок, я его заменил (у нас было дорого, 280 уе мне говорили новый, я заказал на ебэе за 50 уе). Летом этого года у меня с ней начались вообще большие проблемы. Началось все с того, что она начала греться, я по знакомству обратился на SvedAuto. Это с горящей лямбдой и плохой заводкой. Мне на сервисе сказали, что надо заменить радиатор. Радиатор заменили и с ним термо...не помню, извиняйте я в авто полный нуб. Заводилась она так же плохо и при этом летом нагревалась до 117 градусов, срабатывали вентиляторы, однако это не помогало, через некоторое время опять нагревалась, приблизительно за 2-3 минуты. Затем начал уходить антифриз, мне сказали все на том же сервисе, что это надо менять прокладку, естесвтенно подняли голову, поменяли прокладку, но это все опять же со слов знакомого с сервиса. Я хотел так же решить проблемы с заводкой, заказали лямбды. После всего этого ничего не изменилось, авто все так же греется, сегодня, например, температура достигала 112. Заводиться она стала еще как будто бы хуже. Если на газ не нажмешь, не заведется. При этом идет очень большой выхлоп белого дыма, с запахом топлива, ну и когда работает из выхлопной тоже есть запах топлива.
В общем уже потратил кучу денег, а не с одной из проблем на сто не справились, а т.к. делал все через знакого, делал неофицйиально, но и предъявить нечего, а на звонки не отвечают. В общем ничего конкретного не говорят.
Посоветуйте куда обратиться или может быть у кого-то были похожие проблемы. Я в авто, повторюсь, полный нуб. Могу там колодки и масло поменять.
Может быть есть вопросы, задавайте, может быть я что-то упустил при описании ситуации. Не хотелось бы похерить новые лямбы, которые вылились мне в 380 уе.

В общем я вообще в полном отчаянии, не знаю что делать, никто ничего сказать не может, диагностика компьютерная ничего не показывает. Ругается на лямбы, как мне сказали. А что это значило не пояснили сказали позвонят, но пять же игнорируют.
Если бы делал официально, было бы проще, а так вообще в тупике. На все про все, уже ушло больше 1000 у.е., даже не считал сколько, ибо боюсь что там уже к 2000 набралось.

Едь в любой клубный гараж, там не обманут и сделают всё по совести и дешевле намного. Заказывать новые лябды за 360 тоже бред... все запчасти можно подобрать с разборок бу в хорошем состоянии за копье.

И не езди на такой температуре, запорешь двигатель. Если температура поднимается выше 90 градусов, включай печку на максимальную температуру (это снизит температуру двигателя и не даст ему перегрется )

[volver]

там не обманут и сделают всё по совести и дешевле намного

Надо глянуть, может Ватикан уже тружеников "клубных" гаражей к лику святых добавил.

[cheekerman]

жалко дайс не прочитает 98 год...

[Щорс]

В общем уже потратил кучу денег, а не с одной из проблем на сто не справились, а т.к. делал все через знакого, делал неофицйиально, но и предъявить нечего, а на звонки не отвечают. В общем ничего конкретного не говорят.

А что собственно вы собрались предъявлять?

По-моему, все работы на сто проведены верно. Теперь очередь лезть в мотор:

начала греться

Затем начал уходить антифриз

Первое чтоб я подумал - прокладка. Но ее уже заменили.
Потом трещина. В голове или в блоке.
Избыточное давление в системе охлаждение создается.
От этого и рвет патрубки, радиаторы, и печку.
Первое, что сделали на сто - поменяли термостат и радиатор. Тоже молодцы. Начали с наименее затратного.

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:

При этом идет очень большой выхлоп белого дыма

Все правильно. Антифриз попадает в двигатель (а не должен) и там сгорает с выделением белого сладкого дыма.

Вангую - двигатель в утиль

ключевое слово - через знакомых, хуже нет через знакомых делать что то, потом только геморрой.

все у кого ремонтируюсь = мои хорошие знакомые и друзья
Нужно доверять людям.

Добавлено спустя 3 минуты:

И не езди на такой температуре, запорешь двигатель

Он уже его запорол.

На все про все, уже ушло больше 1000 у.е., даже не считал сколько, ибо боюсь что там уже к 2000 набралось.

вы еще в начале пути

иагностика компьютерная ничего не показывает. Ругается на лямбы, как мне сказали.

А интересно, лямбды если "нюхают" выхлоп перемешанный с антифризом сгоревшим, то будут ли они работать корректно?

Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:

естесвтенно подняли голову

а проверяли ее и шлифовали? или так ляпнули на место

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

а на звонки не отвечают. В общем ничего конкретного не говорят.

на этом их компетенция закончилась. Свою часть работы они сделали. Может и немного вас нагрели на деньги. Но не смертельно.

[maljr.ga]

Щорс, умееш обнадёжить!

[•pat1k•]

Заводится плохо на любую? Или на горячую.
Температура 112 и тд. - это дохрена. Может плохо срабатывает термостат. Он должен раскрыться гораздо раньше. Ну или датчику температуры кирдык, он считает что машина в перегреве и дурит мозг.
Антифриз не течет наружу? Не уходит ли уровень?

Самое правильно и дешевое, это съездить на нормальную диагностику. К спецам. Например к ним в Гараж в Уручье, или любой Клубный гараж. И посмотрят внешне, и почитают "правильным" компом.

Лучше заводится на холодную, но при этом идет очень большой выхлоп белого дыма, на горячую заводится сложнее, но тоже когда как, то хорошо, то плохо. Не понятно от чего зависит. Системы в этом нет.
112 дохрена, летом она у меня до 117 нагревалась. Антифриз тек, когда бачек радиатора нагнулся, его заменили вместе с радиатором. Уровень антифриза чуть-чуть уходит. Термостат, как мне сказали, тоже заменили, или просто посмотрели его. Если кто-нибудь знает цену на замену, то с меян взяли 15 у.е. за это.

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

А что это за svedauto?

Находятся на улицы Скорины.
http://swedauto.by/

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

ключевое слово - через знакомых, хуже нет через знакомых делать что то, потом только геморрой.

Согласен полностью, убеждаюсь в этом каждый раз, но кто ж знал, что выльется все в такую опу.

Добавлено спустя 14 минут 4 секунды:
Щорс, а можно какой-то конкретный совет? А не повторную опись того, что в принципе я написал?

Добавлено спустя 14 минут 35 секунд:
Щорс, просто дело в том, что я обратился с проблемой, греется двигатель, плохо заводиться. Проблема так по сути и не была решена. Да и доверие пропало, когда человек, через которого делал все сказал, что когда голову поднимали и меняли прокладку, сказал, что колпачки поменяли, все там крч хорошо сделали, а потом его неделю не было, и когда я звонил спрашивал, что с авто делали, мне сказали, что разобрали, поменяли только прокладку, больше ничего не далали. Т.е. одни говорят одно, другие другое, кому верить хз.

Просто если голову разбирали, то можно было посмотреть все ли там ок? Вот ты вангуешь, что двигатель в утиль, а чувак этот сказал, что двигатель работает как новый, что там все в ажуре.

А то, что надо доверять людям, так я доверяю полностью, поэтому не смотря на то, что не одна из проблем не ушла, я им звонил и хотел опять же обратиться с дальнейшим решением проблемы, но меня игнорят, трубки не берут, телефон отключают. Поэтому о каком доверии может уже идти речь?
Я не против, что они меня обобрали, но пусть бы сделали что-то при этом. Верно?
Просто я считаю это халатное отношение, они лечили признаки болезни, а не саму болезнь, которую надо было продиагностировать по признакам, так ведь?

По поводу проверки и шлифовки головы я сказать ничего не могу с уверенностью, опять же потому что не присутствовал при этом, т.к. авто неделю стояло у них. Но по итогу, сказали, что там все в порядке.

ЗЫ: я неоднократно повторил, что я нуб в авто, и понимаю, что скорее всего логический вывод таков: нуб авто, езди на автобусе, но тем не менее я прошу дельный совет. Куда податься, бюджет тоже не резиновый. Учитывая, что я ее на продажу выставлял за 5к, вложив уже 2к, и по вашим словам это только начало, мне было бы дешевле новую такую купить?

[Щорс]

Щорс, а можно какой-то конкретный совет? А не повторную опись того, что в принципе я написал?

можно

Самое правильно и дешевое, это съездить на нормальную диагностику. К спецам. Например к ним в Гараж в Уручье, или любой Клубный гараж. И посмотрят внешне, и почитают "правильным" компом.

http://forum.volvo-club.by/viewforum.php?f=78

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

я неоднократно повторил, что я нуб в авто,

ремонтируя свое авто ты перестанешь бытть нубом

[•pat1k•]

•pat1k•, ну вот смотри, 70%, что у тебя капут мотору. Антифриз лезет в него через прокладку, нешлифованную голову, трещену в блоке. Это дорого.
Возможно, что у тебя беда с системой охлаждения, клинит термостат, жопа датчику, забилось где-то. Тогда машина идет в перегрев и повышается давление в системе. Может поэтому гдето чуть и уходит антифриз. Это решаемо за здравые деньги.
При этом при всем, твой мотор в любом случае уже перегрет. т.е. ему или опять ппц, или скоро. Смотря сколько ты еще будешь кататься на этих тепературах.
Может они тебе и сделали норм мотор, но потом из-за проблем с перегревом ты опять его убил.

Совет один, ЕДЬ К СПЕЦАМ. Контакты я выложил. отдай 15у.е. за полную диагностику всего и вся и получишь расклад по ценам и срокам.

Благодарствую всем, ездить на ней не буду до диагностики, на днях поеду на диагностику в какой-нибудь из гаражей.

[Wander_380]

Щорс, Доверяй, но проверяй. К сожалению это истина. То что Вам везет не значит что повезет другим.

•pat1k•, да, надо было проверить голову сразу на трещины. В бачке масла нет, пузырей при перегазовке? Чет как то не вяжется все, нужна нормальная диагностика и лечение. То что появился запах бензина из выхлопной и шалящая ламбда говорит об убитом кате, может он так расплавился что не дает выходить выхлопным газам. Лямбда тоже будет гореть естественно. Я бы проверил кат в первую очередь, чтобы исключить. Это почти бесплатно ))))) по сравнению с прошлыми затратами.

[•pat1k•]

TokRa, так я не злюсь, я правда реально благодарен)))

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

Щорс, Доверяй, но проверяй. К сожалению это истина. То что Вам везет не значит что повезет другим.

•pat1k•, да, надо было проверить голову сразу на трещины. В бачке масла нет, пузырей при перегазовке? Чет как то не вяжется все, нужна нормальная диагностика и лечение. То что появился запах бензина из выхлопной и шалящая ламбда говорит об убитом кате, может он так расплавился что не дает выходить выхлопным газам. Лямбда тоже будет гореть естественно. Я бы проверил кат в первую очередь, чтобы исключить. Это почти бесплатно ))))) по сравнению с прошлыми затратами.

Что такое Кат?

[builder]

Что такое Кат?

...ализатор

[•pat1k•]

Что такое Кат?

...ализатор

пасибочки


Ребята, а может кто посоветует гараж получше? Ну кто где обслуживается? Где отношение хорошее? Может быть вблизи Метро Могилевская что-то есть?
Я просто сам в Соколе живу.

[Шуренберг]

с твоей машиной наверно лучше в Уручье

[гость из России]

Развели человека на 2 лямды.Просто выкинуть их и всё.Какие хорошие знакомые

[Щорс]

Развели человека на 2 лямды.Просто выкинуть их и всё.Какие хорошие знакомые

почему выкинуть?
можно продать