Замена сажевого фильтра на V50 1.6D 2009

[dikiimouse]

Добрый день.
Есть ли знатоки, как происходит замена сажевого фильтра на v50 1.6D 2009 D4164T. Посмотрел в виде, что надо вывешивать двигатель, это правда или его можно снять, как-то иначе?
Спасибо

[dencher]

Вырежьте его и решите проблему раз и навсегда

[dikiimouse]

Спасибо, не надо.
Я как человек знакомый с ай ти системами, очень не доверяю спецам которые умеют удалять фильтр и прописывать ее на евро-2.
Т.к прошивка это о.с автомобиля, ее код закрыт и она писалась специалистами именно под эту машину у которых есть полная документация по всем системам.
И тут находятся люди которые научились ее считывать, раскодировать, анализировать все рабочие циклы и отключать все показания датчиков которые постоянно шлют результаты, все эти работы согласовали и сделали уникальную для моей машины прошивку. Мне как-то не верится. И удаление его стоит на 100 USD дороже не оригинала из англии. Нет, я выбрал замену.

[chapai]

dikiimouse, если вы такой умный, нафига вы новые темы плодите, а не почитаете\обновите старые в которых есть ответы на многие Ваши вопросы.

[dikiimouse]

Товарищи, я не задал вопрос о его целесобразности. Я прекрасно понимаю зачем он нужен. Я задал вопрос кто его сам менял, снимал ставил. Надо ли вывешивать двигатель при смене?

А кому-то доказывать, что прямоток и нулевой фильтр в сумме с чип тюнингом есть смысл жизни, я не собираюсь. Я выбрал замену еще раз говорю, что разница между заменой и удалением, 100 USD, хрен с ними. Мое мнение менять.

[dencher]

Я задал вопрос кто его сам менял, снимал ставил. Надо ли вывешивать двигатель при смене?

нет, не нужно, на яме или подъемнике отпускаете хомуты снизу/сверху, откручиваете трубки (это будет гемор) и опускаете его вниз под машину

[dikiimouse]

Я задал вопрос кто его сам менял, снимал ставил. Надо ли вывешивать двигатель при смене?

нет, не нужно, на яме или подъемнике отпускаете хомуты снизу/сверху, откручиваете трубки (это будет гемор) и опускаете его вниз под машину

Спасибо за ответ.
Я смотрел в виде, они пишут что надо поднимать двигатель.
Если все так просто, а в чем гимор открутить трубки ?
Я как понимаю надо их умудриться не сломать, т.к будут прикручиваться обратно на новый

[chapai]

dikiimouse, Блин, вот ты не угомонный
Прошлой зимой всех убеждал, что надо Ёлис менять, что это совсем немного дороже удаления фильтра, зато правильнее и надежнее....
А счас новую тему создал, уже фильтр меняешь....ну-ну экономист сколько уже денег выкинул на ветер и сколько еще собираешся?
Темы то зачем плодить??? если другого толкового совета кроме как вырезать и забыть ты не получишь

[dikiimouse]

кстати, я согласен со своими сообщениями. У меня сейчас 243 тыс км на одометре, на оригинальном фильтре !!!
Если новый проживет тыс 150 минимум, то я думаю машина уже сгниет к тому времени.
Так, что это палка о двух концах. Кто что выбирает и потом при продаже машины объясни хозяину, что камаз это не смерть насосу и форсункам, а удаленный фильтр и почему он удален, а не заменен. Сейчас люди не думают об экономии, а думают об удобстве и не очень им будет льстить черное облако за машиной.
Еще раз говорю цена не значительно отличается.
Если бы была разница в 2 раза, то может и стоит. а так 20%

[Барада]

Вот и чудно. Хорошо, когда есть разные точки зрения. Сажевики вырезают не для пользы, а чаще от бедности.

[chapai]

Юра, вот счас прям унизил Мозга, который считай сновья вырезал сажевик

[Барада]

Так это факт. Вырезают якобы, чтоб машина дышала. На самом деле, чтобы избежать дорогостоящее обслуживание.

[bigol]

Вырезают якобы, чтоб машина дышала. На самом деле, чтобы избежать дорогостоящее обслуживание.

Одно другому не противоречит. Цель - одна, но методы разные. Чтобы нормально "дышала" машина нужно либо следить за сажевым, либо его удалить.
Никакого "камаза" или дыма после удаления не появляется. Это зависит не от фильтра, а от состояния двигателя и топливной.

[dikiimouse]

Вот и чудно. Хорошо, когда есть разные точки зрения. Сажевики вырезают не для пользы, а чаще от бедности.

Странно, но мне никогда не казалось, что вольво себя позиционирует, как машина для бедных. Я не знаю истинную обстановку дел в Белоруссии, может она там и машина для бедных, но когда люди за цену машины 2009 года могут купить новый хюндай или фокус, я думаю в дальнейшем это сделает весомый аргумент в выборе машины. А если честно, то машину надо покупать по достатку, а не в кредит и на последние деньги, потом ее козлохозить и что-то изобретать. Мне например не нравится, когда передо мной стоит в пробке машина и из-за нее потом дышать нечем. И потому, что он удалил фильтр ради блага людского.

[chapai]

Юра, вот завтра приедет в клубный гараж V-50. Дайс покажет что забит сажевик и кончился Ёлис. И чувак скажет: ну что ребята, оставляю машину в крепких Юриных руках. Залейте Ёлиса и поменяйте фильтр. Возьметесь????? Или пошлете.......к официалам)))

На самом деле, чтобы избежать дорогостоящее обслуживание.

а человек вот пишет что разница удаления и замены на новый + работа + Ёлис (скорее всего не один раз придется долить) всего-то в 20%...значит не в дороговизне дело

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
Я за удаление + прошивка отдал 230. Получается что мог поменять все на новое за 300
вот я лох

[Sasha183]

chapai, +1

Чего я не взял себе новый фильтр и ЕГР за 600

[Rabbit]

Чего я не взял себе новый фильтр и ЕГР за 600

А сколько эти девайсы за такие денги проходят?

[Sasha183]

Rabbit, а я тебе отвечу-девайсов за такие деньги нет! Но человек который поднял тему знает где взять

[Brandonhit]

Сажевики вырезают не для пользы, а чаще от бедности.

в точку

[dikiimouse]

http://www.ebay.co.uk/itm/VOLVO-V50-1-6 ... TQ:GB:1123
вот сам фильтр.