.
Ясно, спс за инфу. Не хочется проставки всякие мутить - подвеска будет неправильно работать. Буду пока на этих гонять. Кстати, хоть они и трохи жестче, но все равно плавность хода только улучшилась в сравнении со старыми уставшими.ReOS писал(а):Это пружины такие. Ставил не усиленные Lesjofors 4295811 - шлак полный. Корма по высоте была, что на убитом стоке, что на новых. Впихнул проставки от таза между кузовом и прижиной, да, стало выше, но пружины слишком мягкие: ничего не загрузить, корму шатает на ходу. Воткнул усиленные Kilen 66330, относительно земли кузов стал ровно. Мне не понравилось, снова поставил проставки от таза - стало заметно выше, на ходу корма ведёт себя стабильнее, не так критична к загрузке, но появилась одна особенность: при спрыгивании с лежачего полицейского(без разницы на какой скорости) уж очень жестко громыхало сзади, ощущение, что вместо пружин два лома и никакой аммортизации. По итогу, вынул проставки и всё встало в норму, да и не красиво смотрится задранная корма, имхо.
Да, аморы, кроме как на обратный ход(отбой) ни на что и не влияют, это я так набросил типа на вентилятор, мало ли кто чего расскажетDenis B. писал(а):амортизаторы высоту не дают. только пружины. и проверьте, чтобы верхняя упорная площадка не провалилась в лонжерон. не знаю как на 850, на других автомобилях встречал.
Про плавность хода согласен.sosna писал(а):Ясно, спс за инфу. Не хочется проставки всякие мутить - подвеска будет неправильно работать. Буду пока на этих гонять. Кстати, хоть они и трохи жестче, но все равно плавность хода только улучшилась в сравнении со старыми уставшими.
Амморты менял - разницы никакой. "Просест" исправить можно купив оригинальные пружины, что будет более целесообразным, чем перебирать гору подделок.sosna писал(а):Да, аморы, кроме как на обратный ход(отбой) ни на что и не влияют, это я так набросил типа на вентилятор, мало ли кто чего расскажет
А с площадками все в порядке). Похоже никак этот просест не исправить.
Места крепления пружин одинаковые. Если не ошибаюсь, вся разница в подвесках в том, что у вас пружины мягкие, а нивоматы жесткие, а на обычной - амморты мягкие, а пружины жёсткие.slowik писал(а):У меня такая же беда. После покупки авто весной начало свербить проседание задка моей ласточки. Хочу решить этот вопрос до зимы. Уже купил новые салентблоки иаммортизаторы. Родные стояли нивоматы. Буду переделывать под обычные. У меня есть вопрос если купить пружины kilen как советуют, подойдут ли по посадочным местам? После замены салентблоков и аммортизаторов отпишусь.
если стоят аммортизаторы нивоматы,то пружины должны быть мягкие,нивоматы на себе держат под веса машины,и если поставить обычные машина ляжет,проверено.sosna писал(а):Может кто знает как устранить проседание задней подвески на сарае volvo 850.
Предыстория такова - после того, как уже изрядно поднадоел уродливый вид просевшей задницы были установлены новые шведские пружины "усиленные" Lesjofors
42 958 22. При визуальном сравнении диаметр витка у них больше чем у родных, но вот эффекта особого не заметил. Как были колеса практически на арках так и остались - в не груженом состоянии.
Может виной разбитые сайлентблоки рычагов или какую-то минимальную часть дают уставшие газовые аморики хз. Кто сталкивался, подскажите плиз
Сейчас авто выглядит так, с подкатным домкратом 2.0 т.и с корзинкой с техническими жидкостями.
