глохнет на ходу VOLVO S60 D5

[gibok]

Ребята вольвоводы, случилась такая фигня, на ходу машина полностью обрубилась, все погасло и двигло заглохло, случилось такое уже дважды.
Кто знает в чем причина, а то на машине жена ездит как то это опасно.

[Барада]

Я не знаю.

[сурма леонид]

gibok, в любом случае нужно начинать с клемм аккума,контактов массы,замка зажигания.Т.е. общие цепи.А потом будет видно.

[Барада]

А может надо начинать с компьютерной диагностики?

[сурма леонид]

Барада, и,если системы обесточены,что скажет диагностика.Нет питания.

[gibok]

gibok, в любом случае нужно начинать с клемм аккума,контактов массы,замка зажигания.Т.е. общие цепи.А потом будет видно.

Так на сколько я знаю если отключить акум при работающем двигателе ничего не будет, движок будет работать и ничего не погаснет.

[gibok]

А может надо начинать с компьютерной диагностики?

На диагностике был правда по другим причинам, ничего не видно было.

[сурма леонид]

gibok, упаси вас Господи отключать массы при работающем двигателе.При сбое в работе регулятора напряжения генератора-можете нарваться на полную замену электроники(или частичную).

[gibok]

gibok, упаси вас Господи отключать массы при работающем двигателе.При сбое в работе регулятора напряжения генератора-можете нарваться на полную замену электроники(или частичную).

Я не к тому что буду, просто знаю что это так, движок то работает, питание идет значит все работает.

Отправлено спустя 30 секунд:

gibok, в любом случае нужно начинать с клемм аккума,контактов массы,замка зажигания.Т.е. общие цепи.А потом будет видно.

А что за контакты массы, где?

[gibok]

Барада, и,если системы обесточены,что скажет диагностика.Нет питания.

Ну как я понял питание то появляется. И думаю ошибку зафиксировало.

питание не исчезает насовсем, сразу тут же заводишь заново и все ок.
Ошибки не показывает.

[сурма леонид]

gibok, так питание может пропасть с замка зажигания.Повернул ключ и снова есть.Действительно сбой должен зафиксироваться.В любом случае нужно измерять,а не гадать.

[gibok]

gibok, так питание может пропасть с замка зажигания.Повернул ключ и снова есть.Действительно сбой должен зафиксироваться.В любом случае нужно измерять,а не гадать.

Спасибо.

[maljr.ga]

Попробуй на заведенной, пошевелить ключ в замке зажигания, возможно контактная группа самого замка шалит.

[aleks1]

gibok, упаси вас Господи отключать массы при работающем двигателе.При сбое в работе регулятора напряжения генератора-можете нарваться на полную замену электроники(или частичную).

Я не к тому что буду, просто знаю что это так, движок то работает, питание идет значит все работает.

Отправлено спустя 30 секунд:

gibok, в любом случае нужно начинать с клемм аккума,контактов массы,замка зажигания.Т.е. общие цепи.А потом будет видно.

А что за контакты массы, где?

Если во время работы двигателя , отключить АБ , то генератор может подать в бортовую сеть до 30В напряжения . Правильно говорит
Сурма Леонид
Нельзя отсоединять-отключать АБ , при работающем двигателе.

[W@dim]

Так на сколько я знаю если отключить акум при работающем двигателе ничего не будет, движок будет работать и ничего не погаснет.

В современных авто -это исключено. При отключении АКБ от сети, всё выключается.
То же верно в случае с замком зажигания, даже если изношены контакты, на ходу двигатель глохнуть не должен. Не там копаете.
Смотрите для начала крепление клемм на акб, генераторе, силовые реле, предохранители.

[Барада]

вариант, топливный насос умирает скоро заглохнет и не заведется

[W@dim]

топливный насос умирает

У него все заглохло и погасло. Не насос. Силовая цепь барахлит.

[aleks1]

Так на сколько я знаю если отключить акум при работающем двигателе ничего не будет, движок будет работать и ничего не погаснет.

В современных авто -это исключено. При отключении АКБ от сети, всё выключается.
То же верно в случае с замком зажигания, даже если изношены контакты, на ходу двигатель глохнуть не должен. Не там копаете.
Смотрите для начала крепление клемм на акб, генераторе, силовые реле, предохранители.

Не знаю за шиесятки, в s70 2000 АКБ снимали на заведенной и переставляли. Правда она и не молода.

Дело случая но много людей пострадало от таких манипуляций . Даже у меня на москвиче , регулятор напряжения горел на генераторе , при снятии клеммы АБ. Да и в руководстве по эксплуатации на ВАЗ2110 пишут , что запрещается снимать клеммы АБ , при работающем двигателе.

[Барада]

питание не исчезает насовсем, сразу тут же заводишь заново и все ок.

[W@dim]

Барада, И?

Отправлено спустя 43 секунды:
gibok, Конкретизируйте симптомы неисправности.