Снять, чтобы не ломануть или почему так опасно ее касаться?zupport писал(а):Когда откурчивал случайно коснулся трещёткой до клемы на стартере , лучше клему снять на всякий случай.
А что с сеточкой было - насколько забита, чем?Jackson писал(а):Я тоже вчера Почистил сетку на клапане, аккуратно сеточку оторвал, а после чистки посадил обратно на клей, сам клапан не продувал, т.к. нечем!
-лучше один раз увидеть, чем....
Надо устронить все причины!Jackson писал(а):
ekid, Ты думаешь, что всё дело именно в этом клапане?! Мне кажется, что это лишь одна из причин! И надолго ли это поможет?!
На сколько хватит.....если эта причина болезни,то хватит надолго.Я знаю,что в этом причина(клапан) у пятых пассатах.И проблема решается не только заменой этого клапана(оригинал),но на разборках снимают клапана с других машин.Ставят и ездят.касаться-что-бы небыло к.з.Serniksan писал(а):Снять, чтобы не ломануть или почему так опасно ее касаться?zupport писал(а):Когда откурчивал случайно коснулся трещёткой до клемы на стартере , лучше клему снять на всякий случай.
А что с сеточкой было - насколько забита, чем?Jackson писал(а):Я тоже вчера Почистил сетку на клапане, аккуратно сеточку оторвал, а после чистки посадил обратно на клей, сам клапан не продувал, т.к. нечем!
Мужики, сделайте все-таки фоток, пожалуйста.
Нет, из нутри сетка чистая, я так на всякий случай её оторвал, но зря, там чисто!Serniksan писал(а):А что с сеточкой было - насколько забита, чем?
Есть!ekid писал(а):Че все молчат??? Есть ошибка после чистки?
Вчера один раз выскочила на 3-ей передаче при 3500 оборотов! 
У меня пока ошибки нет... 
У нас только на Беларуснефть (зелёные АЗС), в Москве не заправляюсь, там саляра дороже, чем у нас стоит! Я обычно по дороге в Москву или из Москвы заправляюсь на разных заправках, но не на самых дешёвых АЗС! Разницу чувствую, когда добираюсь до Минска и передвигаюсь по городу! Тачка прёт просто классноSerniksan писал(а):Где запраляетесь у нас и в Москве?
, пока не залью нашу !
И вообще,с машигой что-то творится непонятное.Мотор на холостых начал "хрюкать".Смотрю на тахометр,обороты не меняются,а звук(хрюкивание) как буд-то открывается какой-то клапан,ХРЮК,и...обратно все нормально. 
Вдобавок кратковременно выскочила ошибка,типа фильтр топливный забит. Фильтр 3 недели назад менял,ставил MAN.Проехал 4 сотни км. по трассе,давлю газ,сзади клубок черного дыма и ошибка.Сразу ставлю на круиз(120км.ч.),еду километр,два и ошибка сама проподает.Че за хRень? Я тоже так раньше думал, но потом заметил закономерность, именно при заправке в России, машина оживает!body писал(а):Может,просто,по трассе дашь прос...ццо,а потом в минске потошнишь и опять ошибка..
ekid, а клапан, что на турбине, когда турбина разбиралась нормально работал, не было похожих "хрюков"? Клапан управления турбиной, клапан подушек "не хрюкают"? Этот звук только один раз был и его место из салона нельзя было локализовать, или звук можно послушать на холостых открыв капот?ekid писал(а):И вообще,с машигой что-то творится непонятное.Мотор на холостых начал "хрюкать".Смотрю на тахометр,обороты не меняются,а звук(хрюкивание) как буд-то открывается какой-то клапан,ХРЮК,и...обратно все нормально.
Может я и ошибаюсь, но ИМХО черный дым - это не полностью сгоревшее топливо. Топливо не полностью сгорает, наверное, если ему не хватает воздуха, т.е. мало наддува от турбины, т.е. "слабый поток" (см. в предыдущих постах описание кода ошибки ECM-6805).ekid писал(а):Проехал 4 сотни км. по трассе,давлю газ,сзади клубок черного дыма и ошибка.Сразу ставлю на круиз(120км.ч.),еду километр,два и ошибка сама проподает.Че за хRень?
Ошибка 6805 "неправильный поток воздуха"body писал(а):А коды ошибок кто-нить смотрел ?че конкретно за ошибки и на какой узел ругается?