Вопросы о 4т65е и В6284Т

[moon_ster]

шка фильтра ФКГ съемная

НЕТ
Весь бачок - одно целое. Только трубки снимаются (определишь по хомутам)
TK2260, в другой теме ответили уже. Проверь положение коленвала относительно распредвалов.

[Gary22]

Выкидывает масло через щуп. Подозрения на ветиляцию картера. На самом фильтре аж три входа/выхода, кто-нибудь знает за что каждый из них отвечает и могли ли засориться каналы в самом блоке или только фильтр виной ваему?
Пс. Каждый вход/выход легко продувается воздухом. Только в самом нижнем ещё и масло булькает в двигателе.
Все свечи чистые без налетов и нагаров .

[moon_ster]

Gary22, самый нижний канал - для стока масла. Чаще всего он и забивается. Причем не со стороны бачка, а сам канал в двигателе. Идет через блок в поддон. Боковой канал для стравливания давления в блоке. Верхний - в голове. Фильтр ВКГ сделан таким образом. чтобы избыточное давление вперемешку с масляными парами осаживало эти самые пары на стенках, а воздух шел далее по трубке во впуск (есть еще маленькая трубочка во впускной коллектор но она не в счет). Поэтому проверять нужно все. А сам фильтр - менять.
А еще нужно понимать, плотно ли сидит щуп. Давление пойдет по пути наименьшего сопротивления и если щуп не сидит вовсе - то и оттуда попрет.

[Gary22]

Gary22, самый нижний канал - для стока масла. Чаще всего он и забивается. Причем не со стороны бачка, а сам канал в двигателе. Идет через блок в поддон. Боковой канал для стравливания давления в блоке. Верхний - в голове. Фильтр ВКГ сделан таким образом. чтобы избыточное давление вперемешку с масляными парами осаживало эти самые пары на стенках, а воздух шел далее по трубке во впуск (есть еще маленькая трубочка во впускной коллектор но она не в счет). Поэтому проверять нужно все. А сам фильтр - менять.
А еще нужно понимать, плотно ли сидит щуп. Давление пойдет по пути наименьшего сопротивления и если щуп не сидит вовсе - то и оттуда попрет.

спасибо большое за подробный ответ!