Вот сами втулки №1 и прокладки №2 (оригинал)
вот они без упаковки
для начала я взял трещетку и головку на 11
старые добрые плоскогубцы для снятия защиты
вот сама защита.снял только вот эти три пистона,чтобы не снимать всю и не переводить пистоны.всю снимать не надо.
вот и наша цель(все в масле еще с тех пор когда прокладка датчика давления масла протекла,запачкало весь поддон,поменял но не вымыл до сих пор
)Затем промочиль WDшкой и сходил 5 минут погялял.
затем начал откручивать гайку трещеткой с головкой на 11 и придерживать болт ключом на 11 соотвественно
не пошло.сходил за инструментом посолиднее.
взял ключие и головку на 11
как видите открутил
затем вынул болт.снял.
Почистил.
вот они втулки
снял втулки вместе со штифтом
одна снялась легко а вторя нивкакую.прикорела.
но это исправимо.зажал в тиски,взял головку помоему на 6(та которая под диаметр штифта подошла) молоточек и вуаля штифт у нас в руках
вот они в разборе(старые)
затем я штифт зачистил от грязи коррозии
вот он в сборе с новыми втулками и прокладками.
болт тоже зачистил
когда еще снимал засек что у гайки резьба стесана,бывший хозяин сюрприз оставил.разработал.(не ахти буду заказывать новую гайку)
Поставил штифт с втулками на место
Затем одел защиту.
даешь все больше и больше фотоотчетов!!!
