Xc40 передовой компактный кроссовер, который скоро может возглавить продажи в Европе и Азии.
По оснащенности и комплектации это другой вопрос. В этом сравнении речь только о габаритах и размерах кроссоверов. А так, даже крузак 200 новый по оснащенности будет не на столько богат комплектацией, как Вольво в комплектации средний+, хотя они в разной весовой категории.Saps писал(а):Xc40 передовой компактный кроссовер, который скоро может возглавить продажи в Европе и Азии.
Ни один европеец даже смотреть в сторону позавчерашнего атласа не будет, только российские блоггеры пытаются что-то доказать.
Хотите технологии 20 века, которые будут надежными - смотрите америкосов. И это знают в Европе.
А по базам залога у банков смотрели ее?ilya_minsk писал(а): Смотрел вот эту сегодня: https://cars.av.by/volvo/xc60/13345427Комплектация - огонь (Inscription все-таки). Продает перекуп (на российских номерах). Салон как новый, едет хорошо. У перекупа на руках выписки с диагностики на элитавто. НО: я заказывал по ней отчеты на avtocod и autoteka -- в результате реальный пробег около 200 тыс (по информации о техосмотрах). По информации от страховых: красили заднее левое крыло и заднюю левую дверь (возможно, крыло даже вваривали). Судя по заявленным суммам возмещений в страховых, красили где-то у официалов, так что есть нормальный шанс, что сделали хорошо. Если бы не пробег - забрал бы ее. P.S. Вообще со всеми этими базами в РФ машины стало покупать гораздо прозрачнее. Места для махинаций с перекупными схемами остаются, конечно, но в общем случае можно заплатить 5 долларов и получить всю подноготную по интересующему экземпляру.
В двух сводных отчетах ограничений на отчуждение не обнаружено, то есть с залогами все должно быть ок. Если нужно, я могу попробовать скинуть отчет avtokod (второй, где есть инфа по страховым ремонтам, делал не я, у меня его нет). Еще такая информация: у нее был один владелец после дилера (женщина 1954 года рождения, судя по ДКП). Штрафы из калужской, московской, воронежской и других областе, то есть ездила многоАнрей писал(а): А по базам залога у банков смотрели ее?
Хотя может если ездила по трассам, не все так плохо с таким пробегом для дизеля. Меня очень удивило хорошее состояние салона с учетом пробега 200к+. Комплектация конечно ОГОНЬ. Можно сказать почти все допы. По фоткам вроде задний бампер красили?ilya_minsk писал(а): В двух сводных отчетах ограничений на отчуждение не обнаружено, то есть с залогами все должно быть ок. Если нужно, я могу попробовать скинуть отчет avtokod (второй, где есть инфа по страховым ремонтам, делал не я, у меня его нет). Еще такая информация: у нее был один владелец после дилера (женщина 1954 года рождения, судя по ДКП). Штрафы из калужской, московской, воронежской и других областе, то есть ездила много Хотя может если ездила по трассам, не все так плохо с таким пробегом для дизеля. Меня очень удивило хорошее состояние салона с учетом пробега 200к+.
Я сервисную книгу вскользь посмотрел (уже после осмотра заказывал отчеты по ней и узнал о пробеге), но вроде бы в сервисной книге последнее ТО до 100 тыс, хотя могу ошибаться. В целом согласен, пробег может и не страшный. По М1 попробую глянуть, спасибо.Notzeal писал(а): ilya_minsk, удивительное состояние салона для 200 тыс!
за машиной следили!
а чем пугает пробег? надо лишь проверить, делали ли ТО120 и ТО180/200 самые дорогие
Отправлено спустя 1 минуту 47 секунд:
ilya_minsk, ну и по сайту ГИБДД проверял же?
плюс пробей по ВИНу на сайте дилера М1 - заезд к дилеру высветит последний
с таким пробегом мартерам скоро "баста" будет, я думаю, а стоят они вроде по 1000 у.е. за 1 шт. в оригинале, если я не ошибаюсь.
Комплектация простоilya_minsk писал(а): https://cars.av.by/volvo/xc60/13345427
У меня скорее был бы вопрос по поводу того, сколько еще протянет коробкаBorisM писал(а):Комплектация простоilya_minsk писал(а): https://cars.av.by/volvo/xc60/13345427
Если бы пробег подтвердился, то вариант идеальный.
А там все четыре мартёра по 700-1000уе будут стоить?
Ну состояние салона реально на порядок лучше, чем у меня на 166 тыс., как будто этот салон никогда не возил больше 2-х человекilya_minsk писал(а):У меня скорее был бы вопрос по поводу того, сколько еще протянет коробкаBorisM писал(а):Комплектация простоilya_minsk писал(а): https://cars.av.by/volvo/xc60/13345427
Если бы пробег подтвердился, то вариант идеальный.
А там все четыре мартёра по 700-1000уе будут стоить?
Это точно, если всё менялось правильно и в срок, то за коробку я бы точно не переживал, это всё-таки не фордовский робот)
По поводу российских номеров -- не знаю, нужно изучать подробнее. Там ситуация такая: предыдущий собственник продал машину по договору купли-продажи перекупу, но перекуп себя в ПТС не внес, то есть зарегистрирована она на предыдущего собственника (хотя по идее предыдущий собственник должен расписаться и в ПТС, вместе с перекупом). Не обязательно, что это критично, т.к. право собственности перешло к перекупу в любом случае, в России все проще гораздо с этим. Вроде как он может заключить второй договор купли-продажи с новым покупателем и снять машину с учета в россии для вывоза из РФ по этим двум договорам (не вешая ее на себя). Такая схема называется "договор на договор" вроде бы.BorisM писал(а): хм, ну если человек так следил за салоном и кузовом, плюс напичкал кучу не самых полезных и дорогих приблуд, то за техническим состоянием тоже следил. А то что на рос номерах, это не страшно? Без проблем им снимается с учёта?
500-600 у.е. 1 штука, следовательно 4 штуки обойдутся 2000 у.е. Но владельцы Volvo c Four-С пишут, что выходят из строя в основном только передние, а задние ну очень редко. Так, что 1000-1200 у.е можно обойтись, а то и в 2 раза дешевле, если ставить Монрой.
а кто говорит, что это нормально.
Ну, комплектация на самом деле отличная. А вопрос цены по моему, никто не обсуждал.
Потому и 24к. Рынок б/у авто, как свалка стал, один хлам почти!
