КЛАПАН EGR (чистка)

Сообщение **Vitalysh** » 07.04.2010 13:43

Назрел вопрос можно ли его почистить на 2.5 тди??
После того как на хх поработает минут 5 и выше , начинает сильно дыметь сизым дымом, потом проедешся и все ок.
Кто нибудь чистил??

body · Сообщение **body** » 07.04.2010 14:51

Наверно маслице в турбинке после стоянки скапливается,а потом его проганяет в систему и все..
Масло подъедает?Думаю ок 2л на 10000км

Сообщение **Vitalysh** » 07.04.2010 17:04

Масло не кушает практически, и масло с турбины выходит после 2000 оборотов, а на хх работает егр...

алексей · Сообщение **алексей** » 07.04.2010 17:16

Vitalysh, А может насос неправильно отрабатывает? Он же вроде как должен менять угол впрыска при прогазовках. Да и когда ЕГР глючит - дым черный из-за несгоревшей соляры. Я думаю у тебя всё же с впрыском что-то.

Сообщение **Vitalysh** » 07.04.2010 17:21

распылители скоро поеду проверять!
но егр мне кажется тоже тут причем...

алексей · Сообщение **алексей** » 07.04.2010 17:29

Vitalysh, Есть хороший дизелист недалеко от тебя. Я там и проверял свою машину. И там же угол выставлял. Он же и форсунки посмотрит и сделает.

Сообщение **Jackson** » 07.04.2010 23:14

алексей писал(а):Vitalysh, А может насос неправильно отрабатывает? Он же вроде как должен менять угол впрыска при прогазовках. Да и когда ЕГР глючит - дым черный из-за несгоревшей соляры. Я думаю у тебя всё же с впрыском что-то.

+1 за не правильный угол впрыска!
у меня Вольвовский мотор, 3 недели назад снимали ЕГР, что бы почистить, так он чистый был почти!
И если ЕГР забит, то машина будет тупая, как валинок, и дымить чёрным!

Сообщение **АндрейКа** » 07.04.2010 23:58

Vitalysh писал(а):Назрел вопрос можно ли его почистить на 2.5 тди??После того как на хх поработает минут 5 и выше , начинает сильно дыметь сизым дымом, потом проедешся и все ок.Кто нибудь чистил??

Не в клапане дело...
У меня было тоже самое,после долговременной работы на хх валил сизый дым,медленно,но верно умирала турбина...Поменял турбину(поставил б/у) - стало значительно лучше...
А клапан ЕГР можешь зуглушить глухой прокладкой( временно,чтобы убедиться,что дело не в нем).А чтобы быть полностью уверенным в турбине - сними патрубок с впуска турбины и патрубок от турбины к интеркуллеру,чтобы убедиться в наличии/отсутствии масла!

body · Сообщение **body** » 08.04.2010 11:31

Vitalysh писал(а):Масло не кушает практически, и масло с турбины выходит после 2000 оборотов, а на хх работает егр...

С этим можно ездить,пока масло жрать ни начнет..

Сообщение **Vitalysh** » 09.04.2010 09:14

Всем спасибо, поеду к топливникам на регулировки и проверки...

lss · Сообщение **lss** » 28.04.2010 14:29

так всё таки, можно прочистить ЕГР али нет. и если да то подскажите где? очень нужно.

and181179 · Сообщение **and181179** » 24.09.2010 22:17

V79 D5 сообщение БК неэфективная работа крапана ЕГР. При работе на ХХ мотор "похрюкивает" (звук похож на крапан ЕГР при тесте исполнительных механизмов) Разобрал почистил. Клапан и "тарелки" ходят легко, сопротивление обмотки 12 Ом. Эфекта ноль. Сообщение БК тоже. Каким образом происходит считывание о положении соленоида клапана???? Он там 2х а не 5-ти проводной в отличии от французов. Обороты двигателя при этом не плавают, хотя давление в топливном аккумуляторе прыгает при работе на ХХ от 26 до 37 МПа. Больше похоже на клапан-регулятор давления топлива. Кто подскажет в чём причина.

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

lss писал(а):так всё таки, можно прочистить ЕГР али нет. и если да то подскажите где? очень нужно.

В ультразвуковой ванне, нормально отмывается

Сайт · Сообщение **ekid** » 25.09.2010 01:41

and181179 писал(а):Больше похоже на клапан-регулятор давления топлива

Сам ответил на свой вопрос.

Добавлено спустя 6 минут 8 секунд:
and181179, ту-та почитай внимательно... Я все описывал,в том числе хрюкание мотора на ХХ....

Сообщение **Петрович** » 25.09.2010 02:36

lss писал(а):так всё таки, можно прочистить ЕГР али нет. и если да то подскажите где? очень нужно.

Лучше всё-таки его заглушить.Глушить клапан EGR необходимо, учитывая возраст, и состояние двигателя. Толку восстанавливать систему рециркуляции, или покупать недешёвый клапан EGR, если цилиндро-поршневая группа имеет износ, и у системы питания тоже имеется выработка от пробега.Иначе это будет замкнутый круг - вы клапан почистили,а он быстренько загадился,вы почистили - он загадился.

П.С. На старых дизелях глушится механически,на новых механически и программно.

Alex_T5 · Сообщение **Alex_T5** » 25.09.2010 11:24

просто надо давать машинке под хвост переодически , и все будет ок ,чтоб он незакоксовывался , кстати "Элитовцы" так и советуют , только вот начет дыма вопрос если дымок сизый врятле EGR , сизый дым это гдето с маслицом , еслиб проблема с клапаном рецеркуляции отработанных газов была то дым был бы черный

D2 · Сообщение **MozG** » 25.09.2010 11:29

Alex_T5 писал(а):просто надо давать машинке под хвост переодически , и все будет ок ,чтоб он незакоксовывался , кстати "Элитовцы" так и советуют

С нашим топливом практически безполезно. Начинаются траблы - даю просраться и всё проходит. А потом уже от топлива зависит бывает чуть ли не через 100 км опять появляется по егр трабл, а бывает и пару тыс. У себя отключил к чертям. С ужасом жду зимы .

Alex_T5 · Сообщение **Alex_T5** » 25.09.2010 11:37

ну вот , поэтому и говорят люди что когда едут за кардон ,там как будто машину подменили ,мотор работает исправно просто шепчет на той солярке

Сообщение **Петрович** » 25.09.2010 14:53

MozG писал(а): С нашим топливом практически безполезно. Начинаются траблы - даю просраться и всё проходит. А потом уже от топлива зависит бывает чуть ли не через 100 км опять появляется по егр трабл, а бывает и пару тыс. У себя отключил к чертям. С ужасом жду зимы .

Дико извиняюсь.А что может случится зимой?

Сайт · Сообщение **ekid** » 25.09.2010 15:03

Весной разобрал,почистил......езжу, проблем не виже.Зачем глушить??? На старой машине вообще не интересовался что к чему....тоже проблем нету....

Сообщение **Петрович** » 25.09.2010 23:18

ekid писал(а):Весной разобрал,почистил......езжу, проблем не виже.Зачем глушить??? На старой машине вообще не интересовался что к чему....тоже проблем нету....

Когда моя машина начала плеваться чёрным дымом,искал причину довольно долго,потом понял - причина в EGR,мотор то не с конвейера только.Я ленивый и грязи боюсь

Теперь ни весной,ни осенью,ни зимой,ни летом,не разбираю и не чищу,так как он заглушен.Да и двигатель "балдеет" от того,что ему во впускной коллектор поступает чистый воздух,без всяких примешанных отработанных газов которые ему нужно было "курить".