Пётр Дитковский писал(а): ↑17.01.2019 04:50 Привет всем. Помогите советом, приобрёл не давно вольво 460 двигатель B18EP задние тормоза едва тормозят, в отличие от передних. В чем причина? Данкратил зад, даже при нажатом тормазе колеса прокручиваются. Передние идут на юз, как положено.
Поддрежу, если ручник работает, то скорее всего цилиндры.
Как ни странно, а в барабанных тормозах тоже случаются колодки
Блин... Ну снимите вы суппорта, посмотрите как ходят поршни, если они ходят норм и не ржавые на рабочей поверхности, все ок... скобы гляньте, где ходят колодки.... может там все кариесом заросло или ямы там жесткие... колодки молотком выбиваются? Если поверхности выведете напильником без ям, то ок, иначе либо замена скоб или заварка- шлифовка... направляшки фетровым кругом в зеркало полируете, если совсем говно, то новые... смазываете, ну и собираете... далее прокачиваете тормоза... если прокачка не идет - греете, если ломаете - привариваетесь - выкручиваете... прокачали - сиотрите тормоза... и вот если тормозов не будет, тогда будет второй акт марлезонского балета...Пётр Дитковский писал(а): ↑18.01.2019 11:48 Там не верно написано было, на счёт колодок и барабанов. Темы перепутали. Те кто понял и не обратил внимания на это, молодцы! Говорите что цилиндрам, скорее всего хана? А может быть чтобы одно временно оба сразу, с обеих сторон?
на 740-940 - нинада ниЧего снимать! - Просто прокачать раза 3-7. И силиконовое масло впрыскнуть пару раз.Зорка писал(а): ↑18.01.2019 12:09Блин... Ну снимите вы суппорта, посмотрите как ходят поршни, если они ходят норм и не ржавые на рабочей поверхности, все ок... скобы гляньте, где ходят колодки.... может там все кариесом заросло или ямы там жесткие... колодки молотком выбиваются? Если поверхности выведете напильником без ям, то ок, иначе либо замена скоб или заварка- шлифовка... направляшки фетровым кругом в зеркало полируете, если совсем говно, то новые... смазываете, ну и собираете... далее прокачиваете тормоза... если прокачка не идет - греете, если ломаете - привариваетесь - выкручиваете... прокачали - сиотрите тормоза... и вот если тормозов не будет, тогда будет второй акт марлезонского балета...Пётр Дитковский писал(а): ↑18.01.2019 11:48 Там не верно написано было, на счёт колодок и барабанов. Темы перепутали. Те кто понял и не обратил внимания на это, молодцы! Говорите что цилиндрам, скорее всего хана? А может быть чтобы одно временно оба сразу, с обеих сторон?
Собственно, все эти процедуры должны делаться при замене колодок... тогда все всегда работает...
Volver1969 писал(а): ↑28.02.2019 01:37на 740-940 - нинада ниЧего снимать! - Просто прокачать раза 3-7. И силиконовое масло впрыскнуть пару раз.Зорка писал(а): ↑18.01.2019 12:09Блин... Ну снимите вы суппорта, посмотрите как ходят поршни, если они ходят норм и не ржавые на рабочей поверхности, все ок... скобы гляньте, где ходят колодки.... может там все кариесом заросло или ямы там жесткие... колодки молотком выбиваются? Если поверхности выведете напильником без ям, то ок, иначе либо замена скоб или заварка- шлифовка... направляшки фетровым кругом в зеркало полируете, если совсем говно, то новые... смазываете, ну и собираете... далее прокачиваете тормоза... если прокачка не идет - греете, если ломаете - привариваетесь - выкручиваете... прокачали - сиотрите тормоза... и вот если тормозов не будет, тогда будет второй акт марлезонского балета...Пётр Дитковский писал(а): ↑18.01.2019 11:48 Там не верно написано было, на счёт колодок и барабанов. Темы перепутали. Те кто понял и не обратил внимания на это, молодцы! Говорите что цилиндрам, скорее всего хана? А может быть чтобы одно временно оба сразу, с обеих сторон?
Собственно, все эти процедуры должны делаться при замене колодок... тогда все всегда работает...
- рабюоть на 5-7 часов. зато ходит 5-7 лет
