Для клубных СТО. "Тендер" на ремонт моего авто.

[W@dim]

Задача: восстановить систему кондиционера Вольво S80 2002, 2.4 SNG (по винкоду), АКПП.
Исходные данные: Система не работает давно, хладогент заправляется, при заправленной системе все работает, муфта включается, но хладогент выходит за час через неплотности где то под панелью (имеется характерный свист). Для устранения неисправности требуется снятие панели (торпеды).
Требуется замена или ремонт компрессора (попадание песка между дисками муфты- характерное скрежетание).
Требуется замена корпуса фильтра салона.
Запчасти исполнителя.
Форма оплаты - безналичный расчет. Предварительная оплата на те работы и материалы, которые можно спрогнозировать. Окончательный расчет- не позднее 10 -ти рабочих дней с даты подписания акта выполненных работ.
Дополнительная информация по вашему запросу. Допускается выполнение работ с привлечением соисполнителей для проведения узкоспециальных работ.

[W@dim]

Неужели у наших клубных столько работы, что готовы пройти мимо денег.
Я же понимаю, что работы много и геморной, но это все имеет выражение в деньгах.
Жду предложений.

[MozG]

Аукцион на понижение?

[laguna1]

Скоро будут тянуть спички, кто будет машину ремонтировать или провинившихся назначат)

[W@dim]

Аукцион на понижение?

По Японской системе- выбирается наиболее реалистичное предложение. Взяться могут многие, но вот решить задачу.....

Объем гемора примерно представляю.
Хочется выслушать предложения всех заинтересованных в работе. Что бы каждому не писать, разместил тут.

На всякий случай повторюсь- только в комплексе- работа + запчасти.

[Анрей]

Предварительная оплата на те работы и материалы, которые можно спрогнозировать.

т.е. тендер на предварительную стоимость....

Жду предложений.

предложения готовности взяться за работу или/и предварительной стоимости?

[W@dim]

Анрей,

По Японской системе- выбирается наиболее реалистичное предложение.

Стоимость вторичный фактор. Она должна быть реальна.

предложения готовности взяться за работу или/и предварительной стоимости?

Если СТО готовы озвучить стоимость-это означает готовность выполнить работу?

И еще раз- меня интересует именно выполнение работы, полностью. А не готовность взяться попробовать...

[Анрей]

И еще раз- меня интересует именно выполнение работы, полностью. А не готовность взяться попробовать...

Если там повреждения фреонотрубопровода, то это либо замена трубки целиком либо пайка. А так как трубки алюминиевые - обычно замена на новую трубку. Поэтому работы очень специфические.
По хорошему для определения утечки, удобнее использовать специальную краску для фреона и лампу для нахождения утечки или использовать течеискатель (без краски), а уже потом делать ремонт или замену нужной детали. Возможно повреждения на испарителе, тогда его замена.
В общем это специфический ремонт, для узконаправленного специалиста.
А возможно утечка по соединению.

[Notzeal]

В общем это специфический ремонт, для узконаправленного специалиста.

с непредугадываемой стоимостью

[laguna1]

— Давид Моисеевич, вы сильный, вы справитесь!
— Яша, я умный, я даже не возьмусь...

[Анрей]

В общем это специфический ремонт, для узконаправленного специалиста.

с непредугадываемой стоимостью

нужно сделать правильную диагностику, а там будет видно, что, как и сколько.
Поэтому это больше к специализированным мастерам по системам кондиционирования, или к СТО где есть такой специалист.

[Зорка]

600 белорусских рублей работа, и плюс все затраты...
Компрессор характерно скрежещет - это ниразу не песочек чувствую, ремонт доходит до 300$ наличными.. делается все но не за день, часто неделя... вскрытие покажет, на данные машины при дорогостоящем ремонте ищется хорошая б/ушка, делается разбор и профилактика... испаритель и корпус салонника... тоже вижу сразу покупку всего блока в сборе... но тоже надо искать посвежее... уплотнения заменить, осушитель на радиаторе под замену... Ну потом могут вылезти еще что-нибудь...

[Анрей]

Ну или как вариант замена целиком компрессора, магистрали фреона и/или блока в сборе.

[W@dim]

Поэтому это больше к специализированным мастерам по системам кондиционирования, или к СТО где есть такой специалист.

Утечка под панелью, пока не снимешь- не увидишь. Разбирать панель у кондиционерщиков я не хочу. Поэтому и обращаюсь к клубным СТО.
Давайте по существу, если беретесь, озвучивайте цену, сроки и условия.
Только БЕЗНАЛ.

[W@dim]

Ну или как вариант замена целиком компрессора, магистрали фреона и/или блока в сборе.

Меня такое устроит. Это быстрее по времени будет.

[W@dim]

Ну что господа, жду предложений.

[maljr.ga]

Из личного опыта осмелюсь предположить, что осушитель сгнил, компрессор на замену, все уплотнения тоже менять, если свистить под панелью, то и радик испарителя салонный, возможно и основной, ему уж точно долго не жить, даже если и пока живой. А вот трубки, скорее всего целые.

[laguna1]

Вадим, их и не будет. Ты думаешь те пять гаражей, кто может взяться, не видели сию тему?

Да видели эти гаражи тему. Просто подход к решению и возраст машины говорит о том что это будет геморрой. Попытка быть похожим на крутые фирмы которые организуют тендера и за них бьются исполнители. Выглядит по меньшей степени смешно.

[Пряничный Мыш]

laguna1, согласен.
предлагаю процедуру закупки признать несостоявшейся т.к. не было представлено ни одного коммерческого предложения.

[Д.И.]

Просто подход к решению и возраст машины говорит о том что это будет геморрой.

Получается, что предполагаемый "гемор" нельзя измерить дензнаками? Со всякими надбавками, повышающими к-тами и т.д. А?
Или неохота возиться,... Или "Гиви, савсэм тебя этот ГАИ нэ уважает!!!..." (С)???