Куда девается масло

[M1ke]

Стоил он 50тыр, брал на некрасова, если от магазинчика вольво (в торце) подняться на третий этаж, то сразу (ну может через 1) за магазинчиком Liqui-Moly, по правой стороне, будет ларек с запчастями для французов. Напротив этого ларька тоже запчасти для рено, но продавец натуральный мудак. Сальник этот ни с чем не спутаешьЮ примерно как компкат-диск диаметром и на всех движках реношных он такой.

[M1ke]

Axel108, а привод масляного насоса сухой ? Там пробка платиковая есть из под нее тоже гнать может.

[dimos]

Axel108, как ты открутил 3 болта которые трубой закрываются, непомню что за труба.
Прокладка новая лежит, но менять чтото совсем западло, как подумаю что стоит сделать чтобы болты эти выкрутить.

[M1ke]

Решил устранить фамильную течь всех реношных моторов того времени, а именно течь из под пластиковой пробки на приводе масляного насоса.
Приехал в гараж и начал мыть машину снаружи, через минут 20 когда движок немного остыл, полез с кархером мыть от песка эту саму пробку и все вокруг неё. Потому как не очень хотелось, чтобы когда я сниму пробку прямо на зубья косой шестеренки упал песок. Грязи там было очень много. Потом загнал машину на яму и полез с фонариком снизу. Рассмотрел как там с доступом, приготовил герметик ( "силиконовый формирователь прокладок" фирмы Done Deal, черный).
Крепится эта штуковина двумя болтами под ключ на 11, доступ снизу удобнее, но можно и сверху на ощупь снять. У меня болты были совсем ослаблены. Выкрутил, подколупнул плоской отверткой и пробка вылетела куда-то на пол . При детальном осотре было установлено, что резиновое уплотнительное колечко задубело до состояния пластика (пытался снять, но на нем оставались вмятины!). Кольцо на замену у меня в принципе было, но в этом месте очень сильный нагрев и вряд ли резиновое колечко на пластиковой пробке долго продержится. Решил просто обезжирить и посадить на гермет. Дальше все совсем просто, намазал герметика, но так чтобы он выдавился наружу а не внутрь. Одел на место и закрутил плотненько, но без фанатизма. В среду посмотрю что из этого вышло. Герметик простоял всего 3 часа, потом пришлось ехать.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_779_0c82ad8ba6db26cc90246e0453622fc6[/img]
Вот как она выглядит

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_779_232b09d2e4a2d65dea6bc28fe336c3e5[/img]
Поставил на место

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_779_f3a1bcfd7497d215fac79ac457dd5e63[/img]
Герметик

[dimos]

Axel108, сколько масла уходит и за какой период?

[TRex]

что свечи черные как будто закиданные маслом?

Может масляный фильтр сепаратор заменить или отмыть попробовать

[серы]

Не то что наши сопливые.

Ты сам знаеш что рено отличается особой сопливостью этих движков

[AIL]

volf, отлично!

Расскажи, когда поддон снимал, пришлось двигло поднимать или еще чего делать? Я поглядывал на него - тоже сопливит, так вроде там мешаться будет двигло и какой-то типа усилителя крепления коробки к двиглу... труба такая чёрная.

[Stalker]

Эта труба легко снимается.

[dimos]

Stalker, болгаркой?

[AIL]

Не, что труба снимается и легко, я в курсе. А поддон не за что не цепляет? Там вроде как до некоторых болтов тяжело добраться...

[Stalker]

AIL, снимал поддон на снятом моторе, но думаю и на ходу должен снятся - ничего сложного. Прокладку правда купил в Шате-М последнюю, для надежности промазал герметом с 2х сторон. На старом моторе просто на гермет посажено было. Движок сухой гнало немного масло из под бензонасоса (механический, на моторе стоит в старых танках) вылечил 2мя рукодельными прокладками из паронита.

[AIL]

Stalker, volf, спасибо за подсказки.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_4484_ef6e0f6354b7b67e383a59fdc88c0a81[/img]

[dimos]

трансмиссионку. А чо, тоже намана.