Ошибка MOTOR SERVICE VEREIST на D5 при разгоне выше 2500 об.

Сообщение **Blade** » 27.10.2010 13:44

Вчера почитали ошибки - была только одна: ECM-6805 Регулирование давления наддува - Неправильный поток. и все...
Проверили при помощи компа компрессию/качество сгорания/работу форсунок

Вроде все в пределах нормы... На вых. будет заниматься чисткой... Остается непонятно почему расход такой большой...

body · Сообщение **body** » 27.10.2010 23:17

ekid, Друг,расскажи п-ста,ЕГР-клапан чтобы снять,нужно ли вакуумный насос снимать
или так добраться можно?....или вХС90 подругому...

Сайт · Сообщение **ekid** » 28.10.2010 00:28

body писал(а):ekid, Друг,расскажи п-ста,ЕГР-клапан чтобы снять,нужно ли вакуумный насос снимать
или так добраться можно?....или вХС90 подругому...

Лучше снять,намного проще будет снимать охладитель.Там(точно не помню)3 болта всего...

Добавлено спустя 24 минуты 51 секунду:

Blade писал(а):Вчера почитали ошибки - была только одна: ECM-6805 Регулирование давления наддува - Неправильный поток. и все...
Проверили при помощи компа компрессию/качество сгорания/работу форсунок Вроде все в пределах нормы... На вых. будет заниматься чисткой... Остается непонятно почему расход такой большой...

Вот ты не слушаешь меня... для кого я писал.........пережми шланг!

......чисти...калупай.....если не хочешь идти по малому сопротивлению.А вдруг у тебя дырка в интеркуллере? Тоже такую ошибку быдавать комп будет....или негерметичны патрубки турбины? Ошибка одна,а неисправностей куча может быть.
Раскажи,что покозал комп....компрессия? качество сгорания? работа форсунок?.....интересуют значение,а не ВРОДЕ ВСЕ В ПОРЯДКЕ....

Сообщение **Blade** » 28.10.2010 10:52

ekid, слушаю, слушаю. Просто я уже договорился на комп. диагностику в тот момент.

ekid писал(а):компрессия? качество сгорания? работа форсунок?.....интересуют значение,а не ВРОДЕ ВСЕ В ПОРЯДКЕ....

в машине оставил записи... В обед возьму и выложу здесь показания.
Я в субботу хочу прост к мозгу заехать в гараж и там все сделать: пережать шланг и почистить клапан (почистить просто потому что это не сложно).
Что интересно, когда компом читали в движении, то ошибка хер появилась, хоть и давил я ей газку добра. Вот 2 раза за 3 дня выскочила и все.. больше не появлялась. Причем первый раз выскочила совсем на маленькой скорости...
Ладно, порядок действий есть: будем глушить шланг. ekid, А как это может повлиять на машину? Ошибок дополнительно не выскочит? Расход не уменьшится?

Сообщение **Blade** » 28.10.2010 12:36

значения по компу (1 | 2 | 3 | 4 | 5 | цилиндры ):
1) Проверка компрессия (обороты в минуту): 190 \ 189 \ 193 \ 191 \ 198
По компу написано, что допустимо расхождение в 10-ку (тут макс - 9)
2) проверка сгорания (вроде тоже в оборотах в минуту): 694 \ 694 \ 700 \ 702 \ 704
По компу написано, что норма - это от 675 до 725
3) корректировка топлива (мм. кубические): 0,46 \ 0,01 \ 0,02 \ -0,21 \ -0,28
Это значения которые комп в машине корректирует для нормальной работы.... что-то такое было... Типа, когда + то форсунка недоливает,, а когда минус, то форсунка переливает.

Сайт · Сообщение **ekid** » 28.10.2010 14:58

Blade писал(а):будем глушить шланг. А как это может повлиять на машину? Расход не уменьшится?

Уменшится безусловно.....смотря как шланг пережмешь.....из бака...

Добавлено спустя 5 минут 36 секунд:

Blade писал(а): 3) корректировка топлива (мм. кубические): 0,46 \ 0,01 \ 0,02 \ -0,21 \ -0,28Это значения которые комп в машине корректирует для нормальной работы.... что-то такое было... Типа, когда + то форсунка недоливает,, а когда минус, то форсунка переливает.

надо почитать инфу,но как-бы то не было,вижу неравномерность впрыска форсунок...

Сообщение **Blade** » 28.10.2010 15:04

в мануале компа было написано, что форсунка неисправна если показания отличаются больше чем на 3мм от нуля. ноль - это идеал.

Сайт · Сообщение **ekid** » 28.10.2010 16:06

Blade писал(а): Ладно, порядок действий есть: будем глушить шланг. ekid, А как это может повлиять на машину?

Если у Макса есть вакуумный насос,то глушить ничего не надо.Он просто проверит турбину,как учит Вадис(на фото) и подушки на гермитичность.Если прибора нет,берите бубен и пляжите от пережатие шлангов,до чистки клапана.Если на турбине нету экрана,можно визуально глянуть на шток.На холстых он должен повернуть лопатки в турбине(кольцо) полностью....Но...ВНИМАНИЕ...у джексона это не прошло...

Сообщение **Blade** » 28.10.2010 16:48

ekid писал(а):Если у Макса есть вакуумный насос

- нету...
Кстати, а мот есть у кого вакуумный насос? дайте на вых попользоваться за пивас.

Сайт · Сообщение **ekid** » 28.10.2010 16:53

Blade, Лови.....
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_229_530f0a6384b4d524cd9a7c3e4d78ba0c[/img]

Сообщение **Blade** » 28.10.2010 17:14

ekid, я так понимаю с меня пивас ?

приезжай у минск

Сайт · Сообщение **ekid** » 28.10.2010 17:33

Blade писал(а):ekid, я так понимаю с меня пивас ? приезжай у минск

С меня пиво....с тебя соляра.

....привезу тебе насос...

body · Сообщение **body** » 28.10.2010 18:37

ekid писал(а):body писал(а):ekid, Друг,расскажи п-ста,ЕГР-клапан чтобы снять,нужно ли вакуумный насос снимать или так добраться можно?....или вХС90 подругому... Лучше снять,намного проще будет снимать охладитель.Там(точно не помню)3 болта всего...

А обратно вакуумник прикручивается просто или какая-нить регулировка нужна...?

Сайт · Сообщение **ekid** » 28.10.2010 21:00

body писал(а):
ekid писал(а):body писал(а):ekid, Друг,расскажи п-ста,ЕГР-клапан чтобы снять,нужно ли вакуумный насос снимать или так добраться можно?....или вХС90 подругому... Лучше снять,намного проще будет снимать охладитель.Там(точно не помню)3 болта всего...
А обратно вакуумник прикручивается просто или какая-нить регулировка нужна...?

Все просто,как два пальча обсц...ть....

Сообщение **Jackson** » 28.10.2010 21:16

Blade писал(а):значения по компу (1 | 2 | 3 | 4 | 5 | цилиндры ):
1) Проверка компрессия (обороты в минуту): 190 \ 189 \ 193 \ 191 \ 198
По компу написано, что допустимо расхождение в 10-ку (тут макс - 9)
2) проверка сгорания (вроде тоже в оборотах в минуту): 694 \ 694 \ 700 \ 702 \ 704
По компу написано, что норма - это от 675 до 725
3) корректировка топлива (мм. кубические): 0,46 \ 0,01 \ 0,02 \ -0,21 \ -0,28
Это значения которые комп в машине корректирует для нормальной работы.... что-то такое было... Типа, когда + то форсунка недоливает,, а когда минус, то форсунка переливает.

Blade, где ты делал диагностику?!

Сообщение **Blade** » 29.10.2010 09:52

ekid писал(а):с тебя соляра.

,

Jackson, у АндрейКи. Ехал просто прочитать ошибки, а он и предложил попробовать проверить. типа сканер дает такую возможность так давай попробуем

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
народ дайте поюзать этот вакууметр. Или мот кто знает СТО где такое есть?

Сайт · Сообщение **ekid** » 29.10.2010 14:59

Blade писал(а): народ дайте поюзать этот вакууметр. Или мот кто знает СТО где такое есть?

На Элите...

Сообщение **Blade** » 29.10.2010 15:39

боюсь даже звонить и спрашивать сколько будет стоить проверить у них подушки )))

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
Позвонил. 37тыщ.

Запись на неделю вперед

Сайт · Сообщение **ekid** » 29.10.2010 16:07

Blade писал(а): Позвонил. 37тыщ.

Отличный бизнес....пукнул в дырочку и 12 баксов есть....

Сообщение **Blade** » 01.11.2010 10:53

в воскресенье провели опыт. заглушили болтиком вакуумную трубку, которая общая на обе подушки. снял клапан управления турбиной -> а там под крышечкой нету сеточки

кусочек поролона засунули. достал я поролон и поехал прокатиться... далеко ехать не пришлось. При первом же разгоне выскочила ошибка, сссука. Можно ли кататься без сеточки? И может кто подскажет дизелиста толкового?

Добавлено спустя 34 минуты 12 секунд:
ekid, что дальше делать мастер?
Анекдот в тему
- Готово, мастер.
- Что готово, ученик?
- Сломал
- А образец?
- И образец сломал.