Машина - V70 2003 года, 2004 модельный ряд.
Пришло время менять прокладку ГБЦ на моём D5, подсасывает воздух.
Заинтересовал момент, что в местной мастерской, специализирующейся на Volvo, сказали, что замена прокладки поможет лишь на год. Лучше, мол, двигатель другой поискать.
В тот момент я что-то так расстроился, что даже не спросил, почему после замены прокладки через год всё повторится?
Двигатель вроде не перегревался, стрелка дальше середины табло (где она и должна находиться, когда двигатель прогрет) не уходила ни разу. Только воздух из расширительного бачка время от времени приходилось выпускать, когда на табло выскакивало сообщение о низком уровне охлаждающей жидкости. Особенно в жаркие дни (30+ градусов) на дальних поездках.
Правда ли, что замена прокладки - временное решение? Или просто лучше больше в этот сервис не ездить?
) на первой замене с головы сняли 0,25 , на второй замене зазор по плоскостям был в норме ( точно на помню что то около 0,1) на блоке плоскость в норме гильзы не приподняты (МОЖЕТ ЧЕРЕЗ КАКУЮ ТЫСЯЧУ КМ НАДО ПО СТАРИНКЕ ГОЛОВУ ПЕРЕТЯНУТЬ, хоть в виде и не пишут, а прокладка садится) к стате о прокладках гбц, металлическая от райнца не отходила и 8 месяцев , ерлинг мягкая 11 месяцев, всё делалось по феншую, с динамиком и градуированной шкалой,заводился сразу с пол пинка, правда даю мотору и в хвост и в гриву, но и слежу за ним 
у меня при последних замерах с одной стороны 128,05 с противоположной 128,45 сейчас буду снимать сделаю более точные замеры, видимо при фрезеровке не точно выставили гбц на столе 
для увеличения камеры сгорания и приподнятия гбц над блоком, ваши мысли с удовольствием выслушаю