По многим вещам там выставлены нереальные цены, зачастую ниже закупки. Поэтому просто открыв сайт, не всегда можно нормально посчитать.
Странный аргумент, это сколько, рупь в месяц экономия получится, если подойдёт? А если нет, то сколько профукаешь?
я бы не покупал масло на несколько лет впередDenZZZeL писал(а): ↑22.03.2021 21:55 Добрый день! Прошу совета у знающих вольвоводов. Приобрел Volvo V70 D2 2015 г., двигатель D4162T, объем 1,6. На сайте Вольво рекомендуется масло А5/В5 5w30. Прошерстив интернет, мой выбор пал на масло Valvoline SynPower FE 5W-30 20л (872553). Хочу купить 20л., т.к. так дешевле, да и на несколько лет можно про закупку масла не думать. Это хорошее масло? Может кто покупал в магазине glonas.by? Там контрафакта не будет случайно? Или я вообще не в ту сторону смотрю)? Помогите, пожалуйста!
На самом деле, тех самых "базовых масел" не так много (процесс недешевый, производством занимаются крупные нефтедобывающие компании). Потому бывает и такое, что тот же Valvoline и, к примеру, Elf делаются на одной базе. Весь фокус в присадках - в "премиальные" масла льют пакеты от Shevron, в более простые - Lubrizol. В дешман добавляют урезанные пакеты (только основные присадки) или такие же дешманские присадки (в виде порошка, а не жидкие).
Я в свою V50 1.6D лью Ford Formula F 5W-30, масло содержит молибден, щелочное выше чем у Valvoline SynPower FE 5W-30, а по остальным параметрам сопоставимо, там и там гидрокрекинг. https://catalog.onliner.by/compare/form ... powse5w305DenZZZeL писал(а): ↑22.03.2021 21:55 Добрый день! Прошу совета у знающих вольвоводов. Приобрел Volvo V70 D2 2015 г., двигатель D4162T, объем 1,6. На сайте Вольво рекомендуется масло А5/В5 5w30. Прошерстив интернет, мой выбор пал на масло Valvoline SynPower FE 5W-30 20л (872553). Хочу купить 20л., т.к. так дешевле, да и на несколько лет можно про закупку масла не думать. Это хорошее масло? Может кто покупал в магазине glonas.by? Там контрафакта не будет случайно? Или я вообще не в ту сторону смотрю)? Помогите, пожалуйста!
Какие-то очень двоякие мнения про молибден в масле... Хвалят ту самую "пленку" на поверхностях трения (якобы даже при отсутствии масла можно немного проехать без последствий), но жалуются на закоксовывание колец.Yukon писал(а): ↑23.03.2021 10:15 Я в свою V50 1.6D лью Ford Formula F 5W-30, масло содержит молибден, щелочное выше чем у Valvoline SynPower FE 5W-30, а по остальным параметрам сопоставимо, там и там гидрокрекинг. https://catalog.onliner.by/compare/form ... powse5w305
проблема закоксовывания колец скорее всего не в масле а в конструкции мотора, такая как уменьшенные размеры поршня (меньше теплоотвод) повышенная температура в камере сгорания (работа на обедненых смесях) а это в большей мере присуще бензиновым моторам а еще больше японским и корейским, поэтому для таких моторов рекомендуется масло с низким содержанием золы (зола сульфатная), так вот в этих маслах что я давал для сравнения зола сульфатная Ford Formula F - 1.23 и Valvoline Syn Power FE - 1.14, но при этом у Ford Formula F фосфор - 702, цинк - 909 и молибден - 106 что в сумме 1717, а у Valvoline Syn Power FE фофор -921 цинк - 1059, итого 1980 (это противоизносные присадки), но есть еще и кальций (моющая присадка) у Ford - 3403, у Valvoline - 2736, поэтому сумарная зола сульфатная у Ford выше. но и выше щелочное 11,85 (кислотное - 1,26) против Valvoline где щелочное - 9,76 (кислотное - 2,05) поэтому фордовское масло будет дольше "стареть". Вот по этим показателям масло Ford для меня предпочтительнее, в то время как допуски у них практически одинаковые.BlackRainbow писал(а): ↑23.03.2021 11:16 Какие-то очень двоякие мнения про молибден в масле... Хвалят ту самую "пленку" на поверхностях трения (якобы даже при отсутствии масла можно немного проехать без последствий), но жалуются на закоксовывание колец.
Вот с этим не поспоришь.
Последние 200К км лью 0w30...
