Ест много масла

[buyan]

hap72, а после, готовь 2к$ и у тебя D5244T, либо 3к$ и у тебя D5244T4 + TF80

[Yran]

D5 185 сил - 3000америки???что это за цены у вас такие

[hap72]

Прикольно! Но ДВС то я менять не собираюсь!

[Пленный_Румын]

hap72, а после, готовь 2к и у Нюя D5244T либо 3к$ и у тебя D5244T4 + TF80

Работа получается 1500$ тянет такая под ключ, с Т4+ тф80 вариант???

[buyan]

Это поставить в бензиновую машину дизельный двигатель и коробку со всеми потрохами.

Именно.

[buyan]

hap72, а после, готовь 2к и у Нюя D5244T либо 3к$ и у тебя D5244T4 + TF80

Работа получается 1500$ тянет такая под ключ, с Т4+ тф80 вариант???

Ты правильно считай! Бак, проводка, свап (не просо голый двиг, а со всей навеской). Наша работа около 500.

[Пленный_Румын]

hap72, а после, готовь 2к и у Нюя D5244T либо 3к$ и у тебя D5244T4 + TF80

Работа получается 1500$ тянет такая под ключ, с Т4+ тф80 вариант???

Ты правильно считай! Бак, проводка, свап (не просо голый двиг, а со всей навеской). Наша работа около 500.

Ну да чутка промахнулся с цифрой. Но суть, что дорого

[BlackRainbow]

Ну да чутка промахнулся с цифрой. Но суть, что дорого

500 бакинских за такой объем работы - много? Разобрать всю морду (включая радиаторы, фары, расширительные бачки, трубки и пр.), достать старый двигатель с коробасом и проводами, запихнуть новый, всё соединить/подключить, собрать морду, залить назад все жижи...
Ты бы сделал дешевле?

[alejandro82]

Ну так это смотря к какой машине примеряться. Если корч за полтораху какую то дорого. Если что то приличное за пятнаху например, цена ТО получается.

[BlackRainbow]

Ну так это смотря к какой машине примеряться. Если корч за полтораху какую то дорого. Если что то приличное за пятнаху например, цена ТО получается.

Тут речь конкретно про шведов и их же моторы.

[alejandro82]

Да ну. В каждой теме начинается с одного, а потом каждый о чем то своём продолжает.

[Пленный_Румын]

Ну да чутка промахнулся с цифрой. Но суть, что дорого

500 бакинских за такой объем работы - много? Разобрать всю морду (включая радиаторы, фары, расширительные бачки, трубки и пр.), достать старый двигатель с коробасом и проводами, запихнуть новый, всё соединить/подключить, собрать морду, залить назад все жижи...
Ты бы сделал дешевле?

Не, норм, я тупанул и прикинул как 1500$ ,а не 500$ ... Не учел попутных деталей ,блоков итд. Мой косяк . Так что все ок .

[hap72]

Объясню свои вопросы....
по 1му - было снятие выпускного коллектора... прогорела прокладка на 1м и 5м. Была шлифовка. Можно ли при снятии выпускного коллектора увидеть признаки жора масла?
по 2му вопросу - был вырезан каталик, по причине коррозии оболочки. Внутренности каталика - были чистыми и одноцветными (однородными)... без каких либо наплывов и нагаров. Жор и сгорание масла могут ли отразится на состоянии катализатора?
Еще раз прошу прощения может за детские вопросы. Я не профи.... но хочу поделится своими наблюдениями и получить, как школьнику - ответы на вопросы.

Доброго дня, Комрады! Даю отчет о мое проблеме и проделанной работе.
Было сделано:
1. Раскоксовка жижей типо Лавр. Расход масла уменьшился с 1л/1000км до 500мл/1000км. После раскоксовки - поднялась компрессия в среднем от 10,5 до 11,5 (+/-) на всех цилиндрах.
2. Замена маслосъемных колпачков. Как итог - расход масла 180гр/1000 км.
Результатом пока доволен. Сижу и думаю... - может сделать раскоксовку демиксидом с промывкой поддона и маслозабора? Все одно пришло время масло с фильтрами менять.... Или этим я уже ничего не достигну?

В общем… После последнего долива 180гр масла – проехал еще 1000. Масло – на том же уровне. Понял свою ошибку при измерениях…. Я - не учел в предыдущей «тысячи» , 250 км пробега на старых МСК. Ща буду делать еще третий замер на 1000 после замены МСК. Раскоксовку больше не делал.

[hap72]

Ради эксперимента - завтра сфоткаю уровень на щупе и показания одометра. Через 1000 - отпишусь.

[Yran]

Если так уж сильно беспокоит расход масло,но при этом мотор хорошо едет и не хочется менять или ремонтировать,залейте в него пару банок реметала,и всё щуп будет (стоять),ненужно будет каждые 500км искать куда пропало масло