Вопросы новичка по V50 1.6D

[unding]

Dencher, Yukon- понял , спасибо .
Может ещё подскажете : проблема появилась недавно ( я так понимаю с потеплением ) , когда начинаю трогаться и отпускаю педаль сцепления , появляется скрип( как будто что то не смазано , и это проявляется только когда машина уже поездила по городу ). И когда еду на 1 передаче на прогретой машине бывает цикличный писк( как будто что то крутится и именно в определенном положении прокрутки происходит писк, потом секунда- две нет и опять).
Не знаю как ещё объяснить ) может хоть примерно подскажете что это может быть ?

Насколько можно понять из вашего объяснения, скрип и писк появляется когда вы начинаете движение, т.е. начинают вращаться колеса. Если так то это скорее всего тормозные колодки, сейчас часто идут дожди и торм. диски быстро покрываются ржавчиной вот поэтому может попискивать и поскрипывать. Еще вопрос, вы когда паркуете автомобиль на ручник ставите? Если да, то надо посмотреть как отходят колодки когда снимаете с ручника.

Я как раз где то месяц назад поставил новые колодки , со старыми такой проблемы не было , но с другой стороны писк есть даже когда я не жму на тормоз... когда паркую машину, то ставлю на ручник постоянно , даже на ровной поверхности .

[builder]

Может мыши, которые спали под машиной? )) Могут скрипеть колодки, пищать ремень генератора, ступичный подшипник или демпферный шкив коленвала... Это лучше по месту смотреть.

ПС последний я у себя уже два раза менял. И если первый раз запищал он громко и отчаянно и был заменён сразу, то второй раз пищал едва заметно, поэтому я решил чутка отложить ремонт и в итоге он заклинил по пути на СТО. Потеха была ещё та, когда на светофоре почувствовав запах палёной резины, я открыл капот, а оттуда столб дыма от оплавленного ремня.

[unding]

Может мыши, которые спали под машиной? )) Могут скрипеть колодки, пищать ремень генератора, ступичный подшипник или демпферный шкив коленвала... Это лучше по месту смотреть.

ПС последний я у себя уже два раза менял. И если первый раз запищал он громко и отчаянно и был заменён сразу, то второй раз пищал едва заметно, поэтому я решил чутка отложить ремонт и в итоге он заклинил по пути на СТО. Потеха была ещё та, когда на светофоре почувствовав запах палёной резины, я открыл капот, а оттуда столб дыма от оплавленного ремня.

А писк у вас был постоянный непрерывный , или как у меня писк по 1-2 секунде примерно через каждый оборот колеса ???

[builder]

Оба раза по разному, поэтому я и говорю, что надо по месту смотреть откуда пищит и как.

[unding]

Оба раза по разному, поэтому я и говорю, что надо по месту смотреть откуда пищит и как.

Ок , ремень генератора я менял 2 месяца назад. Надеюсь , что под капотом будет возможность визуально осмотреть демпферный шкив коленвала.

[unding]

Оба раза по разному, поэтому я и говорю, что надо по месту смотреть откуда пищит и как.

демпферный шкив коленвала Стучит даже когда машина стоит на месте , у меня только на ходу

[Yukon]

Оба раза по разному, поэтому я и говорю, что надо по месту смотреть откуда пищит и как.

Ок , ремень генератора я менял 2 месяца назад. Надеюсь , что под капотом будет возможность визуально осмотреть демпферный шкив коленвала.

Послушайте меня внимательно, научитесь правильно излагать свои проблемы если вы хотите чтобы вам что то подсказали, ну каким боком тут ремень генератора, когда вы пишите что пищит когда вы начинаете трогаться! Потом наблюдайте как меняется частота писка - зависит от скорости движения или от оборотов двигателя, в зависимости от этого уже думайте куда копать.

[unding]

Оба раза по разному, поэтому я и говорю, что надо по месту смотреть откуда пищит и как.

Ок , ремень генератора я менял 2 месяца назад. Надеюсь , что под капотом будет возможность визуально осмотреть демпферный шкив коленвала.

Послушайте меня внимательно, научитесь правильно излагать свои проблемы если вы хотите чтобы вам что то подсказали, ну каким боком тут ремень генератора, когда вы пишите что пищит когда вы начинаете трогаться! Потом наблюдайте как меняется частота писка - зависит от скорости движения или от оборотов двигателя, в зависимости от этого уже думайте куда копать.

Да да именно на ходу , когда начинаю трогаться и еду медленно , уже примерно с 2000 оборотов на 1 передаче пропадает.

[Yukon]

Dencher, Yukon- понял , спасибо .
Может ещё подскажете : проблема появилась недавно ( я так понимаю с потеплением ) , когда начинаю трогаться и отпускаю педаль сцепления , появляется скрип( как будто что то не смазано , и это проявляется только когда машина уже поездила по городу ). И когда еду на 1 передаче на прогретой машине бывает цикличный писк( как будто что то крутится и именно в определенном положении прокрутки происходит писк, потом секунда- две нет и опять).
Не знаю как ещё объяснить ) может хоть примерно подскажете что это может быть ?

Из вашего пояснения писк циклический и пропадает при 2000 оборотов двигателя, тогда можете сказать с какой цикличностью этот писк происходит, если двигатель делает например 1500 оборотов в секунду? Т.е. вы до последнего уверены что этот звук от двигателя? А может все же стоит попробовать поставить авто под уклон и пустить накатом с неработающим двигателем?

[unding]

Dencher, Yukon- понял , спасибо .
Может ещё подскажете : проблема появилась недавно ( я так понимаю с потеплением ) , когда начинаю трогаться и отпускаю педаль сцепления , появляется скрип( как будто что то не смазано , и это проявляется только когда машина уже поездила по городу ). И когда еду на 1 передаче на прогретой машине бывает цикличный писк( как будто что то крутится и именно в определенном положении прокрутки происходит писк, потом секунда- две нет и опять).
Не знаю как ещё объяснить ) может хоть примерно подскажете что это может быть ?

Из вашего пояснения писк циклический и пропадает при 2000 оборотов двигателя, тогда можете сказать с какой цикличностью этот писк происходит, если двигатель делает например 1500 оборотов в секунду? Т.е. вы до последнего уверены что этот звук от двигателя? А может все же стоит попробовать поставить авто под уклон и пустить накатом с неработающим двигателем?

Я снял видео с писком , сейчас попробую загрузить .

[unding]

https://wdfiles.ru/cda9cf

[Yukon]

https://wdfiles.ru/cda9cf

ну тут, как говорится к бабке не ходи, писк идет от колеса. Домкратить,крутить и слушать. Но я бы забил. Так вы говорите что пробовали чуть чуть на тормоз нажимать и писк не пропадает?

[unding]

https://wdfiles.ru/cda9cf

ну тут, как говорится к бабке не ходи, писк идет от колеса. Домкратить,крутить и слушать. Но я бы забил. Так вы говорите что пробовали чуть чуть на тормоз нажимать и писк не пропадает?

На тормоз нажимаю , интервалы писка становятся реже пропорционально снижению скорости и пропадают только при полной остановке . Хз я месяц назад менял , колодки , протачивал диски и перебирал суппорта и колодки мне поставили lpr. И примерно с этого времени все началось .Так вот от этих колодок lpr просто куча сажи на дисках остаётся даже буквально от нескольких выездов , а вот когда ездил на старых колодках диски всегда были чистые .

[alejandro82]

lpr известны писком.

[iyunskialabak]

Всем спасибо за ответы !! Ещё тут спрошу , чтобы не создавать новых тем . В чем может быть проблема , когда пытаюсь включить первую или вторую передачу( особенно это касается первой ), то само переключение переключение происходит с каким то трудом , как будто рычаг за что то задевает внутри и приходится прилагать достаточные усилия , чтобы воткнуть передачу ( повторюсь это на 90% касается первой передачи и немного второй )? Может кто- то подскажет в чем здесь может быть проблема ? Volvo v50 2009, 1.6d, коробка механическая на 5 передач .

Надо смотреть кулису, вполне возможно что можно обойтись регулировкой, а может и придется втулки поменять.

поменяй масло в коробке и будет счастье..