ХС60 D3 2011 после холодов и 2 недельной стоянки написала "засор саж фильтр",затем сист двиг треб обслуж"

[lokofunt]

после 20 градусных морозов. сел аккумулятор(хотя это вряд ли связано) ,еле крутил мотор. Аккумулятор зарядил и машина дала гирлянду с сажевым и обслуж мотора. что может быть?дефствительно сажевый забился? отключением клеммы не лечится.

[Анрей]

Ехать на принудительный прожиг сажевово фильтра( нужна vida и dice и пол бака солярки как минимум.). И вероятно тяга упала в разы и ДВС ушел в аварию из-за этого.

[Анрей]

А в будущем следить за состоянием АКБ, и при прогнозе о низких температурах -19 и ниже заливать - ДТ -32. "Арктика" по нородному). Антизамерзайки и др. присадки для улучшения температуры фильтруемости солярки лучше не использовать))

[Анрей]

ДТ-З до -20 максим по требованию ТНПА
https://mnpz.by/products/dizelnoe-toplivo.

[Анрей]

Если стоит ПП (Вебасто) и вы используете его как отопитель перед пуском или по таймеру, тогда АКБ лучше заменить на AGM

[Lokima]

Прожгите сажевый, и удалите ошибки.

[lokofunt]

да,все так. упала тяга. да, прогрев использую

[Yukon]

после 20 градусных морозов. сел аккумулятор(хотя это вряд ли связано) ,еле крутил мотор. Аккумулятор зарядил и машина дала гирлянду с сажевым и обслуж мотора. что может быть?дефствительно сажевый забился? отключением клеммы не лечится.

От длительной стоянки сажевый не забивается, гирлянду получили от просадки напряжения. Для начала удалите все ошибки и потом смотрите что напишет. Аккумулятор конечно лучше заменить, как советовал Анрей, на AGM.

[Анрей]

От длительной стоянки сажевый не забивается

верно. Он легко забивается от неудачных пусков в мороз - 20 и выше, когда солярка уже гель с хлопьями. 1-2 таких пусков и сажевый забит.

[Анрей]

Ещё вероятно и ПП может уйти в аварийный режим из-за такой солярки и тоже дать ошибку в бк

[Анрей]

да,все так. упала тяга. да, прогрев использую

это 100% подтверждение, что сажевый забит, в данном случае!