XC90 b6294t не заводится двигатель

[axlabe]

Добрый день. Столкнулся с проблемой.
Volvo XC90 b6294t awd американка yv1cz91h531012147
Жду жену на парковке, попробовал завести двигатель - крутит но не схватывает. Пришлось оставить машину до следующего дня.
Приехал с Видой, подцепился - ошибка неверное положение дроссельной заслонки.
Утащил машину в гараж. Разобрался с дроссельной заслонкой (недозакрывалась на место - 5.7%.)
Машина не заводится ошибка ecm-5200
Поменял фишку ДПКВ, ошибка ушла и даже завелась, но минут на 10, потом заглохла.
Увез машину в сервис, поменяли бензонасос, ДПКВ. Машина завелась.
Пока я ехал до сервиса, поменяли резинки уплотнительные на форсунках, собрали обратно и не заводится.
Ошибок есм нет, если брызгаешь распылителем в воздухозаборник бензином или эфиром, то даже заводится и набирает обороты. Так же если с виды толкнуть все форсунки по одной, то пытается схватывать и тут же глохнет через секунду.
В общем не хочет лить через форсунки при работе.
Уже не знаю что делать. Неделю мучаюсь.

[axlabe]

В общем, форсунки принудительно с Vida работают, перекинул кабель отдельный с ДПКВ на мозг, при запуске стрелка тахометра чуть дергается (где-то до 900-1500) и потом показывает 80 оборотов в минуту. Углы по распредвалам меняются, насосы опережения и на впускном и выпускном работают, нет топлива при запуске. Читал на форумах что от датчиков распредвалов, но если с них фишки снимаешь, пишет нет сигнала. Пробовал подключить старый датчик ДПКВ (в воздухе), двигатель делал попытки запустится, но не набирал обороты (чихал и кашлял).
SOS, HELP, SOS. 23 самолет на вахту, если не сделаю машина месяц на улице без присмотра (((

[laguna1]

Посмотри может ремень ГРМ перескочил

[axlabe]

Посмотри может ремень ГРМ перескочил

Имеете в виду, что не совпадает положение ДПКВ и ДПРВ?
Но если брызгать топливом в воздушную систему заводится и работает ровно, без трения.
Конечно проверю, но мне кажется что нет управления форсунками почему-то. Вот почему ЭБУ решило, что не надо их включать ? Что на это влияет?
Читал на форумах, что за это отвечают сигналы с ДПРВ, но сигналы есть, и по ним ошибок вообще не было.
А может повлиять, что после сборки форсунки местами поменяли?

[laguna1]

Перескочил ремень, фазы открытия поменялись. Выкрути свечи посмотри не залило ли их бензином от постоянного маслания. Заодно увидишь есть ли топливо. Посмотри есть ли помехи на сигнале датчика колена. Ну и подсосы никто не отменял

[axlabe]

В том то и дело, что когда крутить стартером форсунки не открываются. Свечи сухие. Стоит только подать топливо Видой или побрызгать с распылителя схватывает. На форсунках напряжение, кстати, меньше 12, это может быть причиной? Когда стартером крутишь, вроде есть импульсы и по идее они должны срабатывать..

[laguna1]

Акуум подкинь нормальный, может просадка напряжения большая. Либо стартер другой подкинь

[TokRa]

ГРМ или сдох ЭБУ.
Если подача топлива проверена.

[laguna1]

Вспомнил, при похожих симптомах человеку помогла замена всех катушек как ни странно. На драйве есть серия тем как искал решение.

[Vladik]

Если есть сомнения в ГРМ и его синхронизации, найдите сервис, где слышали про такой чудесный прибор, как осциллограф. На rotkee есть эталон для вашего b6294t https://rotkee.com/ru/waveform-library? ... ngine=2494
И заодно тем же осциллографом можно глянуть, что там с сигналом управления форсунками происходит - он есть, его нет, сигнал есть, но маленькая амплитуда и форсунки не открывает, а то так гадать на кофейной гуще можно долго и упорно.

[axlabe]

В общем так: поменял бензонасос - давление низкое в топливной рампе было. Отремонтировал заслонку. Машина завелась, но пропуск зажигания 4, 5 цилиндр и хлопки в глушителе. Поменял катушки на них. Не помогло. Заказал новые фишки на катушки буду менять провода, так как изоляция в некоторых местах потрескалась и задубели они. Продолжение следует...
Ещё подскажите: иногда температура двигателя падает в 0 на панели и перестает дуть теплый воздух из печки. Где копать? И как настроить в vidaзаслонки печки? Можно пошаговую инструкцию.

[TokRa]

Вопрос с проверкой ГРМ и углом муфты остается