Не заводится на холодную в тёплую погоду (чистка инжектора)

D2 · Сообщение **MozG** » 30.10.2009 20:48

knotska писал(а):В прошлом году, когда такая же ботва была, ездил на диагностику на Элит и к частникам- ошибок 0 !!!

Ноль ошибок не бывает

**DRIVE2.RU** · Сообщение **buyan** » 30.10.2009 20:58

knotska писал(а):В прошлом году, когда такая же ботва была, ездил на диагностику на Элит и к частникам- ошибок 0 !!!

А распределитель не грешит часом, может он траблы испускает. Надо б снять и посмотреть.

Сообщение **cheekerman** » 30.10.2009 22:12

электронное зажигание, инжектор - какой распределитель?

AIL · Сообщение **AIL** » 30.10.2009 22:57

cheekerman писал(а):электронное зажигание, инжектор - какой распределитель?

Гм. Самый обыкновенный распределитель. Одно другому не мешает. Не так давно - на прошлой неделе, одна маленькая машинка залила свечи - очень сыро было. Снятие крышки распределителя, протирка сухой тряпкой внутри и снаружи, а также аккуратное сколупывание с контактов того, что на них наобразовывалось (какой-то налёт типа как в чайнике) вылечил и теперь по любой погоде маленькая машинка заводится в пол чиха.... До следующей осени...
А так да, там, равно как и в моей, и в S70 и в 850 - и электронное зажигание и инжектор... Т.е. наличие этих вещей не отменяет наличие распределителя.
Другое дело, если стоят отдельные катушки на каждый цилиндр или попарно включены....

knotska · Сообщение **knotska** » 30.10.2009 23:28

Да нет никакого распределителя, две катушки и все!!!

D2 · Сообщение **MozG** » 30.10.2009 23:36

AIL писал(а):Гм. Самый обыкновенный распределитель.

это ты про механический? Который крутится

?

нету его там

У него две катушки уже.

AIL · Сообщение **AIL** » 30.10.2009 23:40

MozG писал(а):У него две катушки уже.

Ну собсна об этом тоже упомянул:

AIL писал(а):Другое дело, если стоят отдельные катушки на каждый цилиндр или попарно включены....

Просто не хотелось бы, чтоб у мимоходом прочитавшего народа сложилось мнение, что инжектор или электронное зажигание = отсутствует распределитель.

**DRIVE2.RU** · Сообщение **buyan** » 31.10.2009 00:00

knotska писал(а):Да нет никакого распределителя, две катушки и все!!!

Ты смотри, а я и не заметил- тестю свечи менял (у него тож 40овка) и не обратил внимания

Сорри за неправильный совет

Добавлено спустя 11 минут 36 секунд:
knotska, Не припомнишь может перед тем как появились косячки грм не менял? а то по симптомам только это напрашивается.

D2 · Сообщение **MozG** » 31.10.2009 00:09

buyan писал(а): Не припомнишь может перед тем как появились косячки грм не менял? а то по симптомам только это напрашивается.

Если б ГРМ то проблема была б постоянной, а не проявляющейся в сырую погоду.

knotska · Сообщение **knotska** » 31.10.2009 00:10

Машину я купил прошлым летом, в августе. По осени была такая же хрень но было немного лучше. ГРМ поменял только весной, и сейчас опять началось, следовательно ГРМ тут не причем. Пробовал в прошлом году чистить клапан ХХ, дросельную заслонку и форсунки при помощи средства для чистки карбюраторов-не помогло. В этом году заводиться стала хуже(осенью на холодную, летом без проблем).

D2 · Сообщение **MozG** » 31.10.2009 00:16

knotska, Мне кажется тут чистка инжектора и тебе и Чикерману поможет, как берменной крем для похудания.

выкинутые бабки. лучше их завезите электрику пусть разбирается.

**DRIVE2.RU** · Сообщение **buyan** » 31.10.2009 00:36

knotska писал(а):следовательно ГРМ тут не причем

Раз есть хлопки значит причем. При замене грм слесарь не задумывается , как он должен стоять и ставит точно так же как стоял старый ремень.
Но как обьяснить сезонность проблемы я не знаю.

Добавлено спустя 9 минут 58 секунд:

cheekerman писал(а):а мне тогда что делать?

А ты компрессию на холодную мерял? Может двигатель уже "того" приказал долго жить. На горячую еще едет, заводится, а на холодную с трудом.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
И обязательно давление топлива померять нужно.

D2 · Сообщение **MozG** » 31.10.2009 00:48

buyan писал(а):Раз есть хлопки значит причем.

buyan писал(а):Но как обьяснить сезонность проблемы я не знаю.

Сбитый ГРМ это сбитое Зажигание - ВСЕГДА сбитое.
А ИНОГДА хлопки это пропадающая проблема.

buyan писал(а): При замене грм слесарь не задумывается , как он должен стоять и ставит точно так же как стоял старый ремень.

А должен ставить по меткам. Проверь своего слесаря

.

buyan писал(а):А ты компрессию на холодную мерял? Может двигатель уже "того" приказал долго жить. На горячую еще едет, заводится, а на холодную с трудом.

А вот это дельно!

**DRIVE2.RU** · Сообщение **buyan** » 31.10.2009 01:32

MozG писал(а):А должен ставить по меткам. Проверь своего слесаря

Я сам себе слесарь

Ремни на своих автосах всегда сам менял, так что в своей работе уверен, а как меняют грм на сто видел и неоднократно слышал... если есть ошибка в 1 зуб ее не сразу и заметишь.

Сообщение **akz** » 31.10.2009 01:46

сам себе это не слесарь

**DRIVE2.RU** · Сообщение **buyan** » 31.10.2009 09:58

akz писал(а):сам себе это не слесарь

А кто ж тогда слесарь

, может бухари или пацанва из ПТУ.

Сообщение **akz** » 31.10.2009 10:06

buyan, это просто игра слов

На самом деле респект тебе и уважуха что все делаешь сам.

**DRIVE2.RU** · Сообщение **buyan** » 31.10.2009 10:13

akz писал(а):На самом деле респект тебе

Принято

Обычно не все разделяют мою точку зрения- если хочешь сделать хорошо сделай это сам.

Сообщение **SergiuS** » 31.10.2009 11:08

buyan писал(а): если хочешь сделать хорошо сделай это сам.

+ 10000000

Сообщение **agentos** » 31.10.2009 12:05

cheekerman, кадер

зачем зеркало то снес ?

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
buyan, превед буянище )))