Трудный пуск и ОГРОМНЫЙ расход топлива!

[stars11]

И вот случилось - мы получили новый расходомер. Поставили. Подключили. И машина заводится и глохнет, заводится и глохнет. Может кто подскажет в чем причина. Может быть нужно как-то мозги обнулить, или расходомер - неисправен? Прошу помощи клуба.

[stars11]

И снова на связи мы.
Прошло 1,5 года. Машина не продана, но уже ездит - но возникла проблема - дымит сизым дымком, сильно дымит при торможении двигателем, расход топлива на 20-30% больше нормы. Может это быть от изношеных маслосъемных колец или это все же поршневые кольца и нужно делать капиталку? Да еще "хороший" (большой) расход масла.

[Andrei]

Может это быть от изношеных маслосъемных колец или это все же поршневые кольца и нужно делать капиталку? Да еще "хороший" (большой) расход масла

привет! я свой движок опять буду разбирать по причине того что очень сильно упала компрессия и машина не заводится. пока предполагается что "новые поршневые кольца" были подделкой. В чём дело покажет вскрытие.

Да еще "хороший" (большой) расход масла.

тоже самое : на замену купил 8 литров( залил 6 , а 2 осталось) и ещё пришлось докупить 4 литра , так вот из всех 12 у меня остался литр или полтора. что касается разгона авто- стала как-то оочень медленно набирать скорость( ну понятно из -за чего).

[stars11]

Значит и у нас проблема с поршнями. Хочу на днях замерить на СТО компрессию в цилиндрах. Сегодня ездил в Мозырь в командировку и по дороге дозвонился до Буяна - поговорили - советует купить двигло в сборе такое же или 10 клапанное (оно дешевле) и не заниматься подкидыванием блоков, колец , поршней и др. мелких частей. Может он и прав?! Андрей - взять б/у двигатель и перекинуть. Вот только как знать что он лучше чем наши - гарантий то никаких и проверить никак нельзя. Или я чего то не знаю?

[Andrei]

советует купить двигло в сборе такое же или 10 клапанное (оно дешевле)

дешевле выходит- это факт . А если найдёшь с шафрана, то будет дешевле.

Вот только как знать что он лучше чем наши - гарантий то никаких и проверить никак нельзя

ну у меня уже один б у есть.
знаю, что можно купить контрактный, поэтому тут есть хоть какая-то гарантия.

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:

аниматься подкидыванием блоков, колец , поршней и др.

оно конечно ремонтировать дороже и проблемнее, но я буду ремонтировать потому что я буду уверен, что двигатель в порядке.

[Denis B.]

советует купить двигло в сборе такое же или 10 клапанное (оно дешевле)

дешевле выходит- это факт . А если найдёшь с шафрана, то будет дешевле.

Вот только как знать что он лучше чем наши - гарантий то никаких и проверить никак нельзя

ну у меня уже один б у есть.
знаю, что можно купить контрактный, поэтому тут есть хоть какая-то гарантия.

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:

аниматься подкидыванием блоков, колец , поршней и др.

оно конечно ремонтировать дороже и проблемнее, но я буду ремонтировать потому что я буду уверен, что двигатель в порядке.

в таком случае советую не экономить. вообще не экономить.
есть вариант купить только низ мотора, при условии, что ваша ГБЦ в хорошем состоянии (на крайняк отремонтировать ее). когда покупаете только низ мотора - поршневая доступна как для визуальной оценки, так и для измерений. а это уже - гарантия.

кстати, на компрессию влияют еще и клапана. принято проверять при снятии ГБЦ.

[Andrei]

кстати, на компрессию влияют еще и клапана. принято проверять при снятии ГБЦ.

да знаем мы всё не по наслышке но всё равно пасиб

есть вариант купить только низ мотора

понимаешь в чём дело - их живыми найти практически невозможно( сам блок имею ввиду).

что ваша ГБЦ в хорошем состоянии

у меня их две которая со старого мотора нормальная, а вот так, которая стоит- хз.

[Denis B.]

кстати, при "масложоре" компрессия может быть и в пределах допусков. самый верный вариант - измерить износ цилиндров. там будет видно, что делать дальше. менять кольца или растачивать цилиндры и так далее

[stars11]

Ребята - Спасибо !!!! Вчера померил компрессию : 11 - 10,6 - 0 - 10,2 - 10,6. Сделали вывод что в 3 цилиндре сдох клапан. Т.к. налили в цилиндр 5-10 г масла и еще померели - тотже абсолютный 0. Стрелка в обоих случаях даже не дернулась. Решили что либо прогорел клапан или заклинило его в открытом состоянии. Значит теперь ясно будет понятно когда сниму ГБЦ , ТО И увижу зеркала цилиндров. А может накрылся гидротолкатель какого то клапана на 3- цилиндре Заменить гидротолкатель можно не снимая голову с двигателя?
По поводу блока - замены - то я нашел на разборке блок от 1995 года 850 , но 10 кл. Но ведь разницы нет 10 или 20. Поэтому и вопросы.
Андрей - а что это за контрактный двигатель?

[Andrei]

Решили что либо прогорел клапан или заклинило его в открытом состоянии.

или прогорел поршень( у меня такое было)

А может накрылся гидротолкатель какого то клапана на 3- цилиндре

открылся бы клапан всё равно

Заменить гидротолкатель можно не снимая голову с двигателя?

конечно можно: клапанную крышку снимаешь и всё. только учти, что она является постелью распредвалов( т.е распредвалы дополнительно ничем не прикручены кроме неё) и тебе придётся снимать грм заранее( хотя и так и так грм надо снимать).\

По поводу блока - замены - то я нашел на разборке блок от 1995 года 850 , но 10 кл. Но ведь разницы нет 10 или 20

есть 2 номинальных размера цилиндров на этих двигателях 83 и 81. на старых 5254- 83, а потом начали делать 81. объём остался прежним потому как увеличили ход поршня. поэтому штангенциркулем надо будет промерить диаметр, как раз 2 мм увидишь( просто к слову, если растачивать блок, то надо будет нутрометр , т.к.
штангенциркулем не измеришь).

Но ведь разницы нет 10 или 20

на 2.5 кроме головки нету никакой разницы

контрактный двигатель?

на него есть гарантия, т.к. они либо отремонтированы либо проблем по нему нет. насчёт срока гарантии надо в уточнять.

[stars11]

Есть телфон где можно купить контрактный двиг и сколько денег? По диаметру цилиндров - а по номеру на блоке нельзя определить какой диаметр цилиндра? Можно конечно и померить.

[Andrei]

Есть телфон где можно купить контрактный двиг и сколько денег?

в газетах минских видел раньше.

номеру на блоке нельзя

можно, только надо знать с какого номера пошли 81. вроде у меня где-то было в книге.надо посмотреть.

[stars11]

Опять возвращаюсь к этой теме. Сняли мы два дня назад ГБЦ. Дело было в прогоревшем выпускном клапане. Сегодня получил клапан на Экзисте. Завтра будем проверять голову и ставить клапан. Есть одна беда - царапины на зеркале этого цилиндра. В от и думаем что делать.

[Andrei]

stars11, большие царапины????
поршни сильно болтаются в цилиндрах? выработка какая???

[Denis B.]

Опять возвращаюсь к этой теме. Сняли мы два дня назад ГБЦ. Дело было в прогоревшем выпускном клапане. Сегодня получил клапан на Экзисте. Завтра будем проверять голову и ставить клапан. Есть одна беда - царапины на зеркале этого цилиндра. В от и думаем что делать.

что делать? что делать?)))) раз уж залезли делать все как положено и основательно все промерять и проверять.это если для себя.
а если на продажу...)))

задиры-очень плохо. цилиндры измерять нужно на степень износа. по результатам и вердикт

[stars11]

Будем!

[stars11]

Andrei,
большие царапины????
поршни сильно болтаются в цилиндрах? выработка какая???

Выработка хорошая - на фото. Цилиндры не болтаются.

[Andrei]

на фото.

куда фото кидал?

[stars11]

Ошибочка вышла. Отвлекли и никуда не кинул.
Вот они родимые:
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_585_5cc78eda5b0e4fa06428922f306f7702[/img]
Это 3-й цилиндр

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_585_b87680a9ab8282670185faa914a3fbe4[/img]
Вот и царапины

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_585_ce377162448560ad4b964d5f4e44a9dd[/img]
и другая сторона

[Andrei]

Печально ну по хорошему или гильзовка или рсточить в ремонтный. Кольцам тоже досталось,скорее всего компрессионногонету. Разбирать надо дальше. Ремонтом голвки не отделаться.