VOLVO-CLUB.BY

1. если крутим поршень в сборе, крутится деталь 1 или когда 3 вставлена то 1 не крутится?
2. на картинке не хватает шайбы и стопора детали 5?
3. стопор детали 3 попадает в специальный паз?

Шестерня №3 входит в зацепление со шлицами штока№1(шлицы как раз внизу напротив шестерни на фото) Вот если крутить эту шестерню крутится этот шток, а по штоку (по его резьбе) вверх вниз ходит вот эта хитрая штука №6, она же и впрессовывается в поршень. Получается крутим в одну сторону шестерню - поршень вверх(колодки сдвигаем), в другую крутим - поршень вниз (колодки раздвигаем)

2. на картинке не хватает шайбы и стопора детали 5?

Вполне вероятно, забыл рядом положить

3. стопор детали 3 попадает в специальный паз?

Паза нет
Шестерня №3 вставляется в отв.№7 и в нём сделана простая резьба, вот по этой резьбе и вкручивается то маленькое колечко, о котором я писал постом выше

ИМХО - в теме по 700-900 отписался - наши Вольвовские суппорта и цилиндрики просто вечные (в отличии от Французов) - просто их нужно неспешно и аккуратно разработать - там же и описал!

Это на моём опыте:
- V740 с ~565.000км (по спидометру) D24 и чуть не впрыгнувшим (по 6-му цилиндру) сразу во второй ремонтный размер ЦПГ.
- V740 с ~275.000км (по спидометру) - B230F
- V940 c ~383.000км (по спидометру) - B230FB

serg., да с устройством понятно, розобрал уже 2 штуки.

что мешает детали 1 крутиться при вращении поршня, пружинка на детали 6?
как кстати 6 лучше всего выдирать из поршня?

Stalker писал(а):что мешает детали 1 крутиться при вращении поршня

Ну ржавчина и т.д и т.п там больше не чему мешать. Опишите подробнее проблему, суппорта сняты или на машине?

Ну так кручение поршня не приведет к его вывинчиванию, если 1 будет крутиться тоже.

Проблем особых нет, перебираю специально прикупленные суппорта в более-менее приличном состоянии, мои на машине умерли скорее всего совсем, хз скока стояла на ручнике - снег грязь

Тут получается расходников одних дороже суппортов будет:
1. ремкомплект Frenkit 233003 все резинки - 100тыщ


2. шестерня подводки от мазды BW0H-26-733 - 155тыщ

ещё надо:
3. 2 поршня по 20-25уе (идут с резинками и прокачкой)
4. 2 коротких болта с мелкой резьбой вместо пробок, 2 медные шайбы под них
5. 2 мелких стопора подводок

смазки для суппортов купил тюбик бош 100мл и баллончик краски думаю хватит

пока по большей мере зачищаю корпуса, готовлюсь красить и собирать

Ну тогда удачи в этом деле....

поршень вынять вообще проблем нет, берешь шприц, которы подшипники смазываешь, по резбе как раз ввинчивается туда где и шланг тормозной. качаешь шприцом и поршень вылазит полностью. и деталь 6 заодно выскочит сразу. потом её рукой просто с резьбы скрутишь

сорри за офф... где взять шприц? и как им мазать подшипники, какие подшипники?

Свои задние я почти зачистил (по часу в день ), мот кто знает где и занедорога и сколько стоит запескоструить чота на передние интузазизм пропал...

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

sergei1988 писал(а):поршень вынять вообще проблем нет, берешь шприц, которы подшипники смазываешь, по резбе как раз ввинчивается туда где и шланг тормозной. качаешь шприцом и поршень вылазит полностью. и деталь 6 заодно выскочит сразу. потом её рукой просто с резьбы скрутишь

у меня деталь 6 не вынимается, как и зачем её выдрать?

Деталь 6 вынимается, если под замену идут поршни, а вот как я её доставал что-то и не вспомню

Поршень проще всего вытянуть если дунуть в дырку от шланга насосом. Хоть даже ручным. Ну и желательно подобрать либо конусную насадку, либо резиновую трубочку. Я дул продувочным пистолетом (конусный носик), поршень вылетает на ура.

Причем внутренности поршня остаются на оси. При замене поршня их надо всунуть в новый, в идеале струбциной, чтобы преодолеть усилие стопорного кольца.

А как скобу противовибрационную забивать?

а хрен его знает, я у себя её даже достать не смог)))

Stalker писал(а):А как скобу противовибрационную забивать?

Это которая типа гнутой проволочки? В буквальном смысле забивать - молоточком аккуратно тюк-тюк. Она входит в дырки и уже жестко сидит, если не искривлена.

сорри оказываеццо скоба легко вставляется, просто закоревшая была, выбить не мог
там отверстия под углом просверлены, она как-бы защет этого упирается что бы не вывалится
я тут посчитал немного:
суппорт старый пусть 25 дешевле никто не отдает
поршень 25 с резинками
пескоструй допустим 10
покраска пусть будет 5
шестеренка от мазды 7
скобки тоже продаются хз по чём хорошо что не сломались
смазка нужна пусть 3 для ровного счета
здравствуйте моя фамилия итого 75, 150 за 2шт
а ещё шланги и трубки и тормозуха

Есть контора, занимается восстановлением, я уже писал как то про нее.

ТАк вот, 5 лет уже ходят мои суппорта, отремонтированные там.

В ноябре прошел техосмотр с первого раза.

Тому подтверждение - первая страница форума.

сорри не удержался:

Поставил, прокачал ручник, натянул троса на ABS...
Отдельное спасибо Vladik за помощь!!!

красава!

Привет всем. Помогите советом, приобрёл не давно вольво 460 двигатель B18EP задние тормоза едва тормозят, в отличие от передних. В чем причина? Данкратил зад, даже при нажатом тормазе колеса прокручиваются. Передние идут на юз, как положено.