VOLVO-CLUB.BY

Новый вопрос, можно ли избавиться от навязчивого иммобилайзера ?
так как у меня от ЭБУ нету ключа и блока иммо.
Гугл, не особо пестрит инфой, по его удалению
По схемам решения не нашел...

Похоже без удаления его(иммо) из прошивки ЭБУ ничего не заведётся.

ReOS писал(а):Похоже без удаления его(иммо) из прошивки ЭБУ ничего не заведётся.

А если немного подумать, то этому мотору нужно для запуска только +12 на клапане отсечки, так ведь? как бы это проверить? Может поставить свой ЭБУ в чужой авто, подать напругу на клапан, и попробовать как едет, или не едет
Ещё подкинул человек мне идею, покурив схемы, на сам ЭБУ, от блока иммо, должно подаваться 8.1В при правильном ключе... Ну сделать регулятор на 8.1В посложнее будет чем просто на клапан напряжение подать

Igrtea писал(а):то этому мотору нужно для запуска только +12 на клапане отсечки, так ведь?

Нет, не так. Там 7 проводов, и все они нужны. Это точно, потому как я имел эти 7 проводов долго и упорно на машине друга.

Добавлено спустя 56 секунд:

Igrtea писал(а):Ну сделать регулятор на 8.1В посложнее будет

Сложнее минут на 15.

maljr.ga писал(а):Это точно, потому как я имел эти 7 проводов долго и упорно

Я рад что в моей ветке, люди знающие толк в извращениях

Igrtea писал(а):люди

Месье.

ну в насосе разве что угол впрыска может убегать(если насильно заводить), но при открытом клапане он должен работать... хотя скорей всего педаль работать не будет, и опережения не будет, если его так насильно завести... эту тему оставим... Сделаю регулятор на 8.1В , после попробую, вкинуть мозги, с этим регулятором, даже знаю у кого это опробовать... по результатам отпишусь, может ещё кому будет полезно избавиться от иммо...

Кстати, о извращениях.

А начиналось с замены лампочек в приборке.

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

Igrtea писал(а):но при открытом клапане он должен работать

Говорю же - НЕТ. проходили уже это.

НЕ СЛАБО !!!

Было и такое. с такой же машкой.

Настало время поднять эту тему из пыльной кладовки, как-никак а 10 месяцев рассуждений на эту тему и флуда здесь небыло...
Итак был вопрос, смогут ли работать мозги от другой 2.5тди без привязки к иммобилайзеру, ответ я получил сегодня, таки ДА!
от сюда делаем заключение, что блок иммо на мозги даёт просто аналоговый сигнал на одну ногу эбу, размер этого сигнала, как и описовалось ранее, 8.1в. Но это нужно ещё уточнить опытным методом. Итак если кто готов померять вольтаж на проводе при заводке двигателя, тому ставим 10 баллов за четверть и огромный респект!

Не могу обесчать скорость, но померить могу, если конечно не придётся много разбирать. Где и куда тыкаться?

maljr.ga, разбирать вроде не много, но повозиться придётся, на схемке стрелками я указал как мне кажется самое удачное месть для того чтоб его достать из гофры, сиренево-белый провод, идёт он от эбу 36-го контакта

Завелась таки!!! работает!!! Только не функционирует педаль, от чего и почему не понятно...
вместо иммо подавать напряжение на 36 провод оказалось бессмысленно...
ещё раз всё буду проверять, если ничего не получится, придётся покупать цацки от иммо и всё это туда ставить...

Нашел я блок иммо, антену и ключ, но он от 99г. и мsa15.8. вот и вопрос у меня, аналогичен ли он от системы той что у меня? msa15.7?

Igrtea писал(а): Нашел я блок иммо, антену и ключ, но он от 99г. и мsa15.8. вот и вопрос у меня, аналогичен ли он от системы той что у меня? msa15.7?

Схема подключения иммо на 15.7 и 15.8 аналогична, за исключением фиолетово-белого провода, который в 15.8 приходит в ЭБУ на 22 контакт. Но это и понятно, в 15.8 ЭБУ уже с CAN-шиной. Так что, пробуй подключать по схеме 15.7 на 36 контакт ЭБУ. Тут уж всё будет зависеть воспримет ли сигнал от иммо сам ЭБУ, в чём я сомневаюсь, т.к. наверняка в иммо зашит свой собственный код под определённый блок мозгов. И, кстати, насчёт 8.1В, тоже не вариант, потому как сигнал не аналоговый, а цифровой(на схеме указана "прямоугольная синусоида"). Удачи!

ReOS писал(а): в чём я сомневаюсь, т.к. наверняка в иммо зашит свой собственный код под определённый блок мозгов.

Я чтоб не сомневаться, вставил свой ЭБУ в чужую машину, и тот чужой иммо был не против таких перемен, машина завелась и поехала, отсюда вывод, что иммо привязано лишь к ключу...
с 8.1 это я уже понял, в горячке тогда написал... Спасибо за содержательный ответ!

Igrtea писал(а): отсюда вывод, что иммо привязано лишь к ключу...

Тогда всё должно зафунциклировать)!

вот что раздобыл, плюс ключ, плюс антенка с одной машины

Завёл машину! Со слов мастера, пришлось обнулить блок(ЭБУ), и всё работает без этого проклятого иммо...
Я рад!
Вот только куда девать этот блок+антена+ключ, я не знаю... если кому будет нужен сей комплект, цена ему 40р.