VOLVO-CLUB.BY

Мастер сказал блог чём-то там проверял ( идеал) голову к официалам , все визуально гут но сделано коряво ,вообще решили ночь переспать и к обеду думать что да как . Какие будут Советы ? Вообще дорогая штука ( фазоригулировочная ) ?

Ну трещин нету, на фотках не видно, по крайней мере
Значит не все потеряно

Vanos эта хрень дорогая в замене ?

TokRa писал(а): ↑17.12.2019 22:25 У тебя нету ванос. Используйте оригинальную диагностику, это тоже писали. Вида+дайс. Там будет больше конкретики.
Твоя система называется cvvt. Клапан видимо сдох (сверху на башке возле ГРМ), бэушный баксов 30-40. Новый 150-200.
А может и муфту выпуска приговорило (серая балда на шестерни выпускного вала). Бу 80-100. Новая 200-250.
Цены как ориентир, по памяти.
Лямбды у тебя две. По какой ошибки? Стоят они вроде по 120-150

спасибо . Он мне примерно так и говорил про ( vanos) и клапан и муфту , eще масло было на нижнем пороге ...
дед пи..ел что турбина жрала ( он Ее поменял) а мастер переживает чтобы (кольца не залипли ) там где поршень сопливый и впускной клапан в соплях ... мне движку предлагают за 550 уй. Может это дешевле ремонта выйдет ... если повезёт , или пробовать лечить ...

TokRa писал(а): ↑17.12.2019 22:35 Масло у катушек зажигания и было? Похоже болты текут и надо перерезать резьбу.
Да и вообще ощущение, что мотор не так давно ещё раз вскрывали и шаманили на продажу.

Вод дед с....ка , неужели думает сверху не видно ...

Konferance писал(а): ↑12.12.2019 13:12 Зато я могу на баяне вам ответить ( до-ре-ми-до-ре-до )

Нехорошо тех, кто тебе помогает, посылать нахер. Очень нехорошо

Kazhgaliev писал(а): ↑17.12.2019 22:55

Konferance писал(а): ↑12.12.2019 13:12 Зато я могу на баяне вам ответить ( до-ре-ми-до-ре-до )

Нехорошо тех, кто тебе помогает, посылать нахер. Очень нехорошо

коллега ... я писал что могу ... но никогда так не делаю ...

Ваноса бывает 2 вида. Один у бмв, второй за унитазом.

По теме: ругается на муфту изза положения валов или умерла муфта CVVT. Мокрый клапан изза маслосьемных, скорее всего. Муфта проверяется, маслосьемные видно визуально, если их меняли, то это было недавно и это будет видно.
Ремонт будет дешевле полюбому, но если он исправит проблему. Иначе, просто как в форточку выбросил.
П.с. прокладки только новые (АБСОЛЮТНО ВСЕ), любимый герметик после нанесения на клапанную крышку утилизировать! Не вздумайте ассистировать им по всем прокладкам, мы вас вознинавидим и проклянем!

Ultras писал(а): ↑17.12.2019 23:05 Ваноса бывает 2 вида. Один у бмв, второй за унитазом.

По теме: ругается на муфту изза положения валов или умерла муфта CVVT. Мокрый клапан изза маслосьемных, скорее всего. Муфта проверяется, маслосьемные видно визуально, если их меняли, то это было недавно и это будет видно.
Ремонт будет дешевле полюбому, но если он исправит проблему. Иначе, просто как в форточку выбросил.
П.с. прокладки только новые (АБСОЛЮТНО ВСЕ), любимый герметик после нанесения на клапанную крышку утилизировать! Не вздумайте ассистировать им по всем прокладкам, мы вас вознинавидим и проклянем!

я сам вообще ничего не буду делать ...( не утилизировать не ассистировать ) есть мастер ( хороший) к нему очередь уже за мной ... тут важно принять правильное решение ...

правильного решения нет либо эксперимент либо новая движка и забыл. выбор за вами

dikoitof писал(а): ↑17.12.2019 23:24 правильного решения нет либо эксперимент либо новая движка и забыл. выбор за вами

дааа ...

Konferance, никаких экспирементов не нужно. Нужен просто опыт и профессионализм. Все проверяется, все диагностируется. Вопрос времени и денег. Если, как вы говорите, мастер хороший, то и вероятность неудачи сведена к минимуму

Кольца лучше сразу поменять заодно, раз с блоком всё норм. И будет ездить.

По мне, чем все менять, купите свежий-свежий мотор с минимальным пробегом, больше 800 - 900 стоить не будет, нахрена нужны эти танцы и полумеры...
Ну да, надо будет поискать - но это лучший вариант...

И лучше брать с максимальным количеством навески...

Зорка писал(а): ↑18.12.2019 10:31 По мне, чем все менять, купите свежий-свежий мотор с минимальным пробегом, больше 800 - 900 стоить не будет, нахрена нужны эти танцы и полумеры...
Ну да, надо будет поискать - но это лучший вариант...

вы правы .... но я пока не готов финансово

Ultras писал(а): ↑18.12.2019 08:10 Konferance, никаких экспирементов не нужно. Нужен просто опыт и профессионализм. Все проверяется, все диагностируется. Вопрос времени и денег. Если, как вы говорите, мастер хороший, то и вероятность неудачи сведена к минимуму

сегодня будет голову смотреть , на предмет наличия жижи на клапане (маслосьемные, посадочные и тд.) муфту проверять и по запчастям прицениваться

9135513 гбц
AJUSA 60
ELRING 80

Volvo 1161059 Герметик термостойкий 80

CORTECO 120 108 82B сальник 7
CORTECO 200 266 96B сальник 9
CORTECO 200 266 95B сальник 11
VOLVO 1397381 Заглушка 21

ELRING 221.490 к-кт болтов ГБЦ 42

KNECHT OX 149D Масляный фильтр 16

Volvo 9463274 Прокладка корпуса термостата 18 ждать неделю

VOLVO 1236119 Прокладка патрубка охлаждения 14

ELRING 393.830 Уплотнительное кольцо, шахта свечи 3*5шт

ELRING 394.390 Прокладка, впускной коллектор 14

REINZ 713363100 Прокладка выпускного коллектора 6*5шт

30758261 грм
DAYCO 120
CONTITECH 136
INA 144

30751700 помпа
AIRTEX 46
DOLZ 49
METELLI 48
HEPU 76

VOLVO 30731375 к-кт уплотнительных колец на 1 форсунку 18

Вообщем мастер по сумме слогаемых рекомендует искать мотор ... очень высока вероятность , всплытия проблем в скором времени .... если у кого есть ? Пишите , спасибо буду благодарен .

TokRa писал(а): ↑18.12.2019 15:45 А как на счёт вкорячить туда т5? В5234Т. Одна муфта, на катушках
Надёжней, едет лучше, возможно заменой своего навесного разогнать его до 250 кобыл, знаю где спросить проверенный мотор за 650

он встанет по железу ? И все навесное ?а мозги ?