VOLVO-CLUB.BY

а мне чё та кажется что не хх это
сбой впрыска и (или) зажигания...

ну вот сижу и плачу. ибо становлюсь перед выбором или долбатся дальше или продать по запчастям. последний ваариант никак не хочу оч жалко её.

в общем посмотрели и электрики и механики все в шоке никто не знает в чем причина.

на данный момент следующие симптомы. машина не заводится с ключа а только с буксира но очень легко, работает хорошо но на холостых наровит заглохнуть если заглохнет то опять приходится дергать с буксира чттобы завести. что делать или к кому обратитсыя подскажите.

швед писал(а):долбатся дальше или продать по запчастям

продать всегда успеешь,а потом буш локти кусать

Смотри скайп

Morion,
алексей пасибо за ссылки. теперь такой вопрос может кто подскажет где датчик холла?

возможно на крышке трамблера. они, заразы, дорогие - 50-100 у.ё. за б/у просють

В принципе, конечно, есть варварский метод: сумма всех датчиков на твоем двигле будет около $200...

сегодня снимал расходомер так вот патрубок от него внутри был в бензине это о чем может говоритт? ну то что топливо у меня заливает это понятно но чтобы так.

Добавлено спустя 28 секунд:
хотя подозреваю что это изза многих попыток заветси машину .

продолжение.
после зимы. полез под капот. перемотал патрубок после расходомера на двигатель, ибо обнаружив в нем старую перемотку.
востановлен пеередний левый супорт.
машина ездит. ездила 2 дня как часы. на третий день опят стала слегка подтраивать. на четвертый день опять на холостом пытается заглохнуть и глохнет на светафорах.
strangers

швед писал(а):ездила 2 дня как часы

А ты перед тем как на ней кататься, аккум на зарядку ставил???

Andrei,
конечно. там у меня сначала проблема с акумом была он не зараяжался оказался провод свалился поставил на место и все гутт.

примерно такую же ситуацию недавно пришлось разрешать ( не вольво ). тоже самое было - ездишь два дня и потом на хх начинаются дерганья, чуть не глохнет... потом колупались как- то и поставил аккум на зарядку и все стало нормально- на 2 хватило примерно( съездить на работу и домой и по городу немного, т.е. не целый день на машине ездить) вычислил по включению вентилятора радиатора мотора- началось ещё большее дерганье и в итоге заглохла. перебрали генератор, всю проводку с него и всё пришло в норму. машина простая ( карб и никакой электроники ) и, видимо, на оборотах ещё немного хватало для поддержания более- менее нормальной работы, а на хх уже всё дергалось, аж машина качалась.

Andrei, интересная мысль

Можно проверить тогда включением сильных потребителей тока: фар+обогрева стекла

сегодня проверил с очень хорошим акумом ничего не изменилось. всеравно нестабильный холостой богатая смесь и не хотела заводится

Ждем итогов сегодняшней диагностики!

итак господа бал продолжается. но в несколько другом ракурсе.
громадное спасибо Лёше Morion, за наводку на один автосервис, с его слов он там видел часто старые вольво на ремонте.
я позвонил в этот сервис записался на диагностику. и в течении дня мне приспокойно диагностировали и устранили неисправность.
диагностика стоила 300 тыс. и сама запчасть 90 тыс. правда до диагностики заставили согласится на ремонт глушителя ибо он у меня разорваный был, сказали что мы оглохнем пока продиагностируем тебя. в итоге к этой сумме добавилось еще и замена банки глушителя.
в общем я довлен работай ребят. машина ездит и заводится как нада. отлично.
вот толкьо глушитель поставили бэушку и какуюто резонаторную очень. совсем не нравистя мне звук.

теперь осталось выяснить небольшую проблему по легкому подергиванию автомобиля. гдето по зажиганию скорее всего.
ну теперь потиху и за реставрацию

Так что хоть было причиной проблемы?

Nikita Kantonchik,
будешь смеятся но бегунок. и это не могли выястинть куча гаражников и диагностов

Куча, если я правильно помню, это шестеро? Или больше?