VOLVO-CLUB.BY

по моему всё это фигня....
простите пацаны, но пол года ездил с мёртвой лямбдой, и неделю ваще без неё... и заводился без проблем, ведь пока вы завелись, и прогреваетесь, лямбда тож какое то время греется потом только включается в работу
да и усреднённые показания не дураки рассчитывали..

Лямбда может давать глюки так как на ее основании рассчитывается адаптация, но прогрев и заводка машины действительно никак не зависят. Мне кажется что все зависит от того, насколько умерла лямбда и какие показания дает компу.

проверил давление на выходе из насоса 1.6МПа
Снял и разобрал топ насос, фильтра(сетки) чистые

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
от какой машины может подойти топнсос?

Буян от опеля ставил, я от жиги , ток пришлось чуть стакан подрезать и клемку пережать...

какой лучше бу иль новый?

Sanja_83, на счет диагностики. Я проводил эту процедуру у человека под номером 7541813) мтс
Он диагностил мою в40 99 г.в. и 850 92 г.в.
Если у тебя разъем ОБД2, то находится под рулем справа. Если нет, то у этава чела есть схемы подключения для старых авто. Стоить будет 30 тыщь, если пересечетесь в городе, с выездом, может тыщ 5-10 накинет, а может и нет. Мужык грамотный, подсказать еще че может дельного
Оборудование Бош KTS-520.

Сегодня проверял давление, показало 2.2-2.5,короче приходит насосу карачун, буду доезжать его до конца пока не ляжет совсем

genacide, брали новый по бошу от 12-ой модели жигулей что-то около , 35 уй
а по Бошу на Вольво он тогда стоил 130 долларов

Гродненец писал(а):буду доезжать его до конца пока не ляжет совсем

правильно- лучше пусть ляжет гденить в дороге, да еще и зимой.

а у меня еще один источник альтернативного топлива есть- газ

Гродненец, а на нем не заведешься, заводится то на бензе. Можно конечно завестись на газе, но для двигателя это не айс совсем.

Wander_380 писал(а):но для двигателя это не айс совсем

не для двигателя, а для редкутора. В холодном редукторе газ плохо испаряется и в жидкой фазе, может испортить тонконастроенный редуктор.

зашел в автозпчасти : есть ERJ 197 давление 3,1 атм. за 250 т.р
а ERJ 187 давление 3,0 атм. за 300 т.р
и тот и другой Walbro Какой брать

cheekerman писал(а):по моему всё это фигня....
простите пацаны, но пол года ездил с мёртвой лямбдой, и неделю ваще без неё... и заводился без проблем, ведь пока вы завелись, и прогреваетесь, лямбда тож какое то время греется потом только включается в работу
да и усреднённые показания не дураки рассчитывали..

у знакомого 100-ка , он вообще лямбду выкинул как её приговорили , а туда заглушку поставил и ездит спокойно , хоть бы что . Всё бы хорошо, но у него механический инжектор .

Andrei, а расход его не пугает? без лямбды идет обогащенная смесь, без корректировки.

dimos писал(а):Andrei, а расход его не пугает?

вообще он на газу ездит. А насчёт расхода ,если бы его расход пугал ,то он её купил бы 100% .просто он человек ,который лучше купит китайское без гарантии, но дешевле чем что-то хорошее ,но дороже .Я думаю ты понял какой он человек . так что расход его бы волновал в первую очередь.

Шутки шутками , а менять придется однозначно, тем более что в ближайшем будущем собираюсь на Украину, а там с газом, напряжно

Гродненец писал(а): а там с газом, напряжно

с каких пор?
ездил там и заправлялсо газом - валом было заправок

У меня недавно ( на рождество) родители ездили к родне -это получается Хмельницкая обл, заправились с трудом в Кременце,т.к по трассе не было ни чего(заправок валом , но газа не было) , цена вопроса 5.5-5.6 за литр газа( это дорого),вот нашел еще,AIRTEX E10230, цена вопроса 247 000р.б, нашел на нашем гродненском интернет магазине AZS.by , есть еще AUTOP.by( но это гродненские), там ценники указаны( для ориентировки по ценам)