VOLVO-CLUB.BY

HaMMeR писал(а):заводсткой ключ они не пропишут никак

100500, но клонировать ключи по дампу можно.

buyan писал(а):но клонировать ключи по дампу можно.

вот в этом то я и сомневаюсь. просто интересно что будет представлять собой клон...
проще когда ключ это чип с батарейкой, видимо в него вливают нужный дамп в микруху, это уж не в курсе деталей. а в данном случае микрухи нет, ничего нет, куда дамп девать то и что с ним делать? вобщем ждем ответа мастеров

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
возможно делается совсем другого типа ключ-чип, с микрухой в которую залит нужный дамп... уж не знаю насколько это возможно
в любом случае нужен доступ к иммо, да и не факт что без пинкода он даст дамп слить

Я вам скажу такое, ключ на рынке можно клонировать только на машинах до 98 года выпуска, там алгоритм простой использовался, после этого сделали навороченный ключ, только через официалов заказывать, это ДОРОГО. В новых ключах код каждый раз другой генерится. Вопрос не один раз поднимался.

вово и я про то же

Для просветления элехтарата вод:
в вольво ранних моделей использовалист системы с фиксированным паролем (fixed code).
с 98 года (в частности на 40-ках) стали ставить Системы с роллинг-паролем (rolling code).
Во всех новых машинах используется Иммобилайзер с крипто-транспондером.
Для образования качаем файл, распаковываем и изучаем...

у меня такая проблема : машмна Вольво В40 96г.1.9ТД утром встал завел и поехал ездиш нормально потом встал заглушил и все после нескольких попыток заводки вдруг с пол тыка заводиться и опять ездишь нормально . особенно это проблема возникает когда по трассе проедиш долго остоновишься и все не заведешься сразу надо помучиться
стартер крутит но падачи топлева нет
ПОМОГИТЕ решить проблему
Машина с могилева

ТОлько не до конца понятно почему в теме про иммо?
Тут в принципе куча других проблем вылазит... Насос к примеру. Иммо скорее всего на этой машине и стартер бы не дала бы провернуть будь с ней проблемы.

Скорее всего насос, модератор перенеси в раздел по дизелям, пожалуйста

Всем привет! Созрел поделиться... у меня иммо загорелся после того, как с толкача машину прошлой зимой завёл. Причем зараза все время горит... (аккум после этого скидывал - пофиг), но на поведение авто ни как не влияет, как заводилась, так и заводится. Тобишь все фурычит, но лампочка горит.

fillin_09, а у тебя не автомат? может показывает что ошибка есть. Обычное сли иммо не работает то лампочка не горит а мигает

Не, обычная M3P

mishamio, надо менять и иммобилайзер тоже, и ключи с личинкой

Я у себя блок над предохранителями в салоне нашел, на нем номер 30864647, это ведь иммобилайзер?! Такой же в этой теме на картинке, стр.4. Как он у меня тогда работает? В ключе никакого чипа нет, знаю точно, так как на втором ключе разбита пластмассовая часть и пробовал заводить авто чисто железной частью, заводилась.

Almaz, Если заводится только железной частью то есть два варианта, либо блок обошли умельцы, либо под замком спрятан чип. Чип это пластиковый маленький прямоугольник

Wander_380, а в брелке чипа не может быть? а где под замком чип смотреть?
а может это связано с тем,что у меня нет сирены сигналки,которая возле аккумулятора стоит.

Almaz, нет, это полностью отдельная система замученая с мозгами автомобиля, но Мозг ее отключал, значит отключить можно. Смотреть в районе антенны, то есть вокруг личины посмотри. В брелке быть не может, находится в пластиковой части ключа, там специальное место под этот чип.

Wander_380, завтра гляну.
А вообще, если бы иммобилайзер обходили, там наверняка бы левые провода были. Но, все родное.

Вобщем глянул, вот она картинка. Кольцо-антенна понятно, вокруг личины, даже медные проводочки катушки нужны. А где чип?
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_993_71b4e086f1f7e4ec1c2959a0310830cd[/img]

Almaz, не видно, значит обошли иммо. Чип должен находится либо в ключе либо очень близко к антенне иначе не срабатывает.