VOLVO-CLUB.BY

buyan писал(а):"Mobil ATF 3309 is recommended for use in transmissions made by Aisin AW requiring fluids approved against JWS 3309 or GM

И что, эта подпись панацея от всех бед?
Мне два бакса не жаль, но платить вот за эту строчку больше я не хочу. Тем более, что меняю АТФ через 40 тысяч. Проблем не было, хотелось бы знать у кого они появились кто не Мобилом пользовался....
А у нас Мобил талкают по 14.

juk100376 писал(а):хотелось бы знать у кого они появились кто не Мобилом пользовался....

Я таких пока не встречал, в основном все льют toyota T4 и mobil 3309
Кстати полезнее для кпп менять масло вместе с маслом двс, только не проливом, а частичной заменой (слил-залил), расход чуть меньше 4л за раз.
P.S. Это мои наблюдения

buyan писал(а):toyota T4

оригинальное мавлсо для коробки! коробочки то тойотовские...
мобил хорош но по вязкости при проведении тестов немного не дотягивает...
карлюб ваще жидкий...
всему выше написанаму соответствует моему ИМХО

Vitalysh, коробки, допустим, не тойотовские, а айсиновские, и ставились на кучу машин.
Что касается масла Т-4, то тут неизвестно, кто его произвел. Может быть так, что это и есть Мобил 3309.

alex_ault писал(а):айсиновские

сделано в японии для тойоты
по коробочным маслам вроде левых нет...
вольво центр проводил тесты и эта инфа результат от оф источника...
никого не заставляю в это верить...
есть люди не маргиналы, которые прочитают это и просто примут к сведению...

на Элите, оказывается, народ вообще не в курсе про адаптацию коробки и о том, что рекомендует Вида... Сбрасывают только датчик окисления.

sag, всё они в курсе но не делают, ибо это надо час ездить, режим можно включить и самому поехать адаптировать если с электриком поговорить.

Vitalysh писал(а):сделано в японии для тойоты

а также рено, сааба, опеля, вольво и т.д.

Vitalysh писал(а):вольво центр проводил тесты и эта инфа результат от оф источника...

можно пруфлинк, интересно почитать бы.

poiuytrewq1992 писал(а):На холодную стратует резко и едет отлично, чуть прогрелась нужно сильно газовать чтоб ехала.

у меня также. И еще при наборе скорости, если сбросить газ обороты не падают очень долго - вердикт "бублик" (скорее всего)
На счет второго не скажу

poiuytrewq1992 писал(а): что такое бублик

гидротрансформатор

связывающий тросик рычага акпп с самой акпп может растянулся, как вариант,...
а может програмная ошибка коропки уже...

сегодня отдал в ремонт свой "бублик". посмотрим что поменяется.

Хотел спросить, если где-то разжевали - просьба модерам перенаправить, никто из клубней не заморачивался насчет установки дополнительного радиатора для охлаждения акпп? Если да, то где и сколько?

Koji писал(а):никто из клубней не заморачивался насчет установки дополнительного радиатора для охлаждения акпп? Если да, то где и сколько?

около 100 на ебее с фильтром

Koji писал(а):никто из клубней не заморачивался насчет установки дополнительного радиатора для охлаждения акпп?

http://forum.volvo-club.by/viewtopic.ph ... 0%BE%D1%80

salex писал(а):около 100 на ебее с фильтром

Зачем так дорого?, есть в наличии в Минске, Цена 500 тысяч, плюс фильтр.
Я нашел в двух конторах по продаже запчастей к АКПП. Даже варианты исполнения есть, набор полный -радиатор, шланги, штуцера, хомуты. Телефоны озвучивать не буду, спросите у ГуГлА. Он знает.

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:
marik, Такой огромный радиатор, на мой взгляд не есть хорошо, особенно зимой. Тем более, что это радиатор масляный, для охлаждения масла двигателя.
Всё таки рабочая температура масла АКПП, что то около 70 градусов (так говорит ВИДА).
Читай выше -есть радиаторы специально для АКПП -размер 190х320 и 190х400. Уверен такой площади охлаждения хватит.

не, гугал не знает нихера. Или может у меня такой один гугал?