VOLVO-CLUB.BY

pilottwo1 писал(а): Сдохнуть на работе - это почетная обязанность каждого гражданина ЕС.

точняк!

https://www.reuters.com/article/us-airb ... SKCN1J10R2
нужны ли большие самолеты?

Эх, жалко, что Белавия была в это время в Бразилии, так бы парочку дешманских 380 арбузов притаранили бы)) Для полетов в Масквабад)))))

502alexei писал(а): парочку дешманских 380 арбузов притаранили бы)) Для полетов в Масквабад)))))

Купить - много ума не нужно, а обслужить и заправить? Пупок у Белавиа развяжется потянуть такое. Да и такой гигант рентабелен лишь на больших перегонах или на маршруте типа Сингапур – Куала-Лумпур. На 747 проходили уже.
Вообще не уверен что наш перевозчик когда-нить решится приобретать что-то крупнее 737-800 или А319/320, CS300 - тупо бессмысленно.

ШМЭЛ, абсолютно верно.
Эти самолёты не должны стоять вообще и их должно быть минимум два сразу.
А примеры нерационального использования таких самолётов (похожих) мы знаем.
Это Трансаэро и ВИМ.

Очень дорогой лизинг, обслуживание и запасные части.
Рейсами на Москву и чартерами в Болгарию, Турцию стоимость владения не отобъешь.
Нужны дальнобойные рейсы. А у нас загрузок таких не будет.

Notzeal, ему теперь задницу надерут в Виндроуз за отсутствие профильного образования. Пошлют также запрос в СПБГУГА и придет тот же ответ. А пока можно что хочешь журналюгам втирать о том, как он прекрасно учился и отлично закончил ВУЗ.

Да там в Украине половина таких. Летайте МАУ, короче. У них и билеты дешевле, так как повара-кондитеры, сторожа и преподаватели труда освоили профессию, полетав симмером на Арбузе.

pilottwo1, но сам факт просто трындос... КАК блин не заметили О_О
ведь не нашлось ни одного одногруппника, который бы подтвердил учебу
там же все должны чуть ли не как братья потом после учебы быть!

Notzeal писал(а): чуть ли не как братья потом после учебы быть

Не надо идеализировать сволочную человеческую натуру. За право первым устроиться в какой-нибудь Аэрофлот, можно и про друзей забыть.
У нас есть кадры, которые летают сами и контролируют, как летают другие - какие рейсы, когда, какой налет. Это все живые деньги. Причем, есть и старые такие особи и молодые, которые только выпустились в прошлом году.

А учатся они там по группам. 12-15 человек. А курс 120-150 человек. И редко встречаются.
Даже выпуск курсом не празднуют - посидели компашкой в 5 человек и по домам.

Я поначалу немного с этого удивлялся (мягко говоря). А сейчас сын там учится, подтверждает все, что рассказывают наши молодые вторые пилоты. Все сами по себе.

Не та уже авиация пошла, ой не та...

пы.сы. Хорошо, что в европейских лоукостах такого нет

502alexei писал(а): Хорошо, что в европейских лоукостах такого нет

Рождение мемасика

А я знаю куда не летают лоукостеры с Вильнюса.
В Амстердам.
Пробиваю себе маршрут на Кубу. Осенью полечу в рассадник коммунистической заразы - поклониться могиле Фиделя.

Придется лететь родной компанией в Амстердам, а уже оттуда на Кубу, так как Аэрофлот охренел со своими ценами.
Сегодня выходит что-то типа 1200 евро на двоих за все - Минск-Амстердам-Гавана и обратно.

pilottwo1, Из Милана в Гавану от 350евро на двоих перелет. А до Милана из Минск-3 ваще понты

Отправлено спустя 36 минут 48 секунд:
https://coub.com/view/17y83m - pilottwo1 ты штоль?

Дождь из фекалий: женщине с сыном не повезло
http://deita.ru/news/dozhd-iz-fekalij-z ... e-povezlo/

Канадка по имени Сьюзан Аллан утверждает, что их с сыном облило человеческими фекалиями, которые упали с самолета, пролетающего над ними.

Как происходит кстати утилизация биоотходов?

Щорс писал(а): Как происходит кстати утилизация биоотходов?

В специальный бак собираются во время полёта, потом в аэропорту службой утилизируется содержимое этих баков. В этой теме пилот описывал процесс.

Щорс писал(а): Как происходит кстати утилизация биоотходов?

Олег, неужели и ты тоже думал, что "всё - в облака"??? А на землю посадка с "чистой совестью"...

pilottwo1, попал на фотосессию?

Китайцы решили заправицца дешевым беларуским керасином? Мот кто в курсе, чего вчера шанхайский рейс сел?

502alexei писал(а): Мот кто в курсе, чего вчера шанхайский рейс сел?

Подозрение на течь топлива. В 9 вечера продолжил полет по маршруту

— Все переживают по аналогии с «Натали Турс», но у нас другая ситуация, — рассказал директор «Скай Флай Трэвел» Руслан Исмайлов. — У нас был договор с «Белавиа», но в мае мы попали под сокращение: чемпионат мира по футболу уплотнил летную программу и нас сняли. При этом глубокие продажи туристов были забронированы до конца лета. Мы договорились с компанией Tez Tour, летали через них. Сейчас отношения разорваны. Почему? Я не хотел бы вдаваться в подробности.

Сейчас мы не закрываемся, не скрываемся, а решаем проблемы клиентов в индивидуальном порядке вместе с турфирмами, где клиенты покупали путевки. Вся «наземка», отели проплачены, все есть. Решаем, как купить билеты. Если ситуация не решаема, со следующей недели мы приступим к компенсации уплаченных денег. Долги остались по 50—60 клиентам.

Что дальше? Мы продолжаем переговоры с «Белавиа». В середине июля встретимся, надеюсь, что полетим. Если это случится, то клиенты с поздними датами успеют полететь на прежних условиях.

Что за отказ двигателя у Белавиа был в прошедшие выходные в Турции ?