VOLVO-CLUB.BY

VolvoBY, самолет выкатился за пределы полосы не потому, что столкнулся со сдвигом ветра, а потому, что КВС в этих условиях решил садиться. И сел так, как сел.

Ryanair проведет 12 сентября очередную забастовку
Читать полностью: https://news.tut.by/world/607559.html

Notzeal писал(а): Ryanair проведет 12 сентября очередную забастовку

А пилотам Белавиа бастовать запрещено. Выбор очевиден

pilottwo1, а какой самолёт лучше, тот, раскрашенный в акулу, что в Минск прилетел, https://people.onliner.by/2018/09/10/akula-2 или SuperJet 100, которых Аэрофлот заказал ещё 100 штук дополнительно? https://regnum.ru/news/2479575.html

Борисович, я просто напишу далее одно предложение и все станет понятно.
Авиакомпании "Сибирь" Росавиация посоветовала больше не покупать самолеты Эмбраер, а обратить свое внимание на местного производителя, а именно на самолеты SSJ.
Не скрепно покупать бразильские самолеты, когда в РФ налажено производство прямого конкурента.

Что касается "лучше, не лучше", то Эмбраер лучше по характеристикам дальности и продолжительности полета, надежности агрегатов и двигателей и их наработки на отказ, комфорта для пассажиров, эргономики кабины пилотов.
Но стоит дороже.
Но за запчастями не надо стоять в очереди и ставить под забор самолеты, используя их в качестве доноров.

Короче. Это примерное сравнение Лады Весты и Мерседеса С-класса. Не надо забывать, что как ни собирай самолеты в РФ, все равно получается паровоз, который надо обработать напильником.
Это мое личное и субъективное мнение.
Оно может отличаться от официального мнения авиакомпании Сухой.

Как трактора, CAT, и беларусь. И то, и то трактора, но как посмотришь на их одну и ту же выполняемую работу, кат как то больше нравится.

А так был раскручен! На деле, летабщий шрот. pilottwo1, с ним всё действительно так печально, этот суперджет допиливать собираются?

Борисович, да нормальный самолет, на самом деле.
Просто он не конкурент Эмбраеру на мировом рынке. Он безопасен, он летает, выполняет возложенные на него функции. Но он устарел в момент, когда сошел со стапелей.
Никто россиянам не даст прорывные технологии и делают из того, что есть. Это просто импортозамещение.
Правильно мой тезка выше сказал - эта вещь имеет некоторые потребительские качества, но они не достаточны для того, чтобы стать бестселлером на рынке.
А Эмбраер стал. Ему дали технологию. Пришел дядя Боинг и дал.

Есть еще такой канадский производитель - Бомбардье. Выпускает всякую хрень типа CRJ, которых у нас аж четыре.
И что? Начал загибаться потихоньку. Но Аирбас помог. Доделали хороший самолет А220 и пустили в серию. Будет конкурентом Эмбраеру.

Еще немаловажно то, что у всех мировых производителей налажена логистика запасных частей - как покупки, так и лизинга.
Представляете, что лизинговая компания может дать в лизинг даже опоры шасси на Боинг, например. Я уже не говорю про двигатели.
А доставка запасных частей занимает максимум неделю. Любых.

А Сухой - "мы занимаемся этой проблемой, признаем, что она существует, но не надо впадать в панику - все вопросы решаемы, мы разработали уникальную программу, у нас предприняты шаги по модернизации процесса" и бла бла бла.
Это в то время, когда авиакомпании разукомплектовывают новые исправные самолеты, чтобы летали остальные.
Это происходит не только в Мексике, но и в самой РФ. Дикость. А лизинг капает, компании несут потери.
АК Якутия провалила летний сезон, но Сухой не хочет ничего слышать - платите бабки.

Т.е. проблема не в самолете. Проблема в том, что он произведен в РФ. Летать то на нем можно.

Тогда это пи..ц какой-то.

pilottwo1 писал(а):А Эмбраер стал. Ему дали технологию. Пришел дядя Боинг и дал.

Да собственно и Эмбраер скоро станет Боингом как и CS300 Airbusом. Время покажет...

разве поэтому идут в пилоты?

Вот скажите - это полностью автопилот сажал сэмаль или пилот? или 50/50? или какая другая пропорция?
Но то, что у пилотши стальные яйца - факт

а автопилот разве сажает самолёты?)

Для того, чтобы автопилот посадил самолет, необходимо, чтобы были выполнены некоторые требования.
А это - сила и направление ветра не должны превышать определенных ограничений, которые вполовину меньше ограничений для посадки руками (33 узла бокового ветра - посадка на руках, 20 узлов - в автомате);
- конкретная полоса для захода оборудована системой, позволяющей выполнить автоматическую посадку (точная система захода ILS) и соблюдены требования по светотехническому оборудованию и рельефу местности.
- самолет и экипаж подготовлен и допущен к выполнению автоматических посадок.

Т.е все такие посадки, как на видео, выполняются только руками. Автопилот отключится автоматически, если какие-либо параметры будут не соблюдены. В данном случае, это сильный ветер.

Кроме того, строго рекомендуется отключать автопилот и пилотировать руками при возможном сдвиге ветра, сильном боковом и порывистом ветре.
Почему?
Потому что пилот погоду чувствует задницей (все возмущения атмосферы проходят через его органы чувств) и может предупредить негативные моменты, связанные с заходом в плохую погоду.
Автопилот действует по факту - что-то произошло, он посчитал и исправил.

pilottwo1, а вот еще такой вопрос назрел после этого видоса: вот видно, как самолет плавно планирует по ветру. А бывает ли непосредственно у земли воздушная яма? Ну вот типа можно ли непосредствено у земли нарваться на то, что ветра не окажется и самолет просто жестко шмякнецца на впп? Вопрос в принципе нубический, просьба сильно не пинать...

502alexei, можно нарваться. И происходит это довольно часто.
Бывает такое, что перед самой посадкой направление ветра меняется на противоположное.
Допустим, что на снижении постоянно поддувает сбоку и сзади, а с высоты 200-100-30 метров резко разворачивается и начинает дуть в нос.
Бывает, что у земли ветер пропадает или резко стихает.

Особенно лихо ведет себя атмосфера в районе аэропортов, полосы у которых находятся непосредственно у береговой черты моря, в долинах гор и высоко в горах, а аэропортах, где с одной стороны море, а с другой близкие горы.
Еще и полосы там, как правило, короткие.
Тиват, как яркий пример.

pilottwo1 писал(а): ↑22.10.2018 17:27 Тиват, как яркий пример.

о даааа. Обожаю его такой красивый заход на посадку

И так бесят медленные вояки внутри

pilottwo1, участвовал в прямом эфире Белавии в ин100грамме?