VOLVO-CLUB.BY

Рыбак Игорь, Щёлкает реле аварийки, оно же реле поворотов. По поводу дыма надо смотреть сам переключатель и далее по схеме. Там ещё задействована кнопка аварийной сигнализации и непристегнутый ремень водителя (через реле аварийки). Пока не нашёл почему дым лучше скинуть клемму с аккумулятора. Чем черт не шутит.

gans397 писал(а): ↑11.05.2023 22:43 Рыбак Игорь, Щёлкает реле аварийки, оно же реле поворотов. По поводу дыма надо смотреть сам переключатель и далее по схеме. Там ещё задействована кнопка аварийной сигнализации и непристегнутый ремень водителя (через реле аварийки). Пока не нашёл почему дым лучше скинуть клемму с аккумулятора. Чем черт не шутит.

Спасибо. Я клему скинул что на фото2 ремень щёлкает работает. аварийка тоже работает а вот повороты не работают. Заехал в сервис сказали когда фишку вставляешь на повороты что то замыкает и начинает дыметь. Пришли к выводу что нужно купить на разборке стрекозу да и поменять целиком. Посмотрел на бампере стоит 26 руб. Поэтому решили не разбирвать и не мудохаться а заказать да и поменять всё целиком тем более не больших денег она стоит. Прозванили шлейф там повороты работают все хорошо. Так что буду менять стрекозу.

Проклятия продолжаются. Покатался я 4 дня с новой рулевой рейкои и насосом как выезжая утром со дворе слышу шёл и руль опять тугой. Благо сервис в котором менял рейку с насосом рядом был. Приехал кое как к ним. Открывем капот а оттуда пар. Снизу где прикручивается шланг высокого давления подачи жидкости ГУР дал течь. Именно в том месте где закручивается в рулевую рейку. Это пи...ец какой то я уже живу в сервисе. Могло это случиться само по себе или в сервисе нахимичили когда закручивали его?

За последних 5 месяцев
Рулевая река
Насос гур
Бензо-насос
Стрекоза на повороты
шланг Гур
куча лампочек ближний и даьний свет+стопаки
Опорные подшипники
амортизатор
климат-контроль шкиф
комплект ГРМ
я уже боюсь с сервиса забирать.
Пол машины перебрал за пол года.

Рыбак Игорь, ну как можно сказать кто в чем виноват, хотя бы фото для понятия.

Рыбак Игорь писал(а): ↑19.05.2023 16:26 Пол машины перебрал за пол года.

ну так не молодая же ласточка, к этому надо быть готовым.

Yukon писал(а): ↑19.05.2023 16:33 Рыбак Игорь, ну как можно сказать кто в чем виноват, хотя бы фото для понятия.

Рыбак Игорь писал(а): ↑19.05.2023 16:26 Пол машины перебрал за пол года.

ну так не молодая же ласточка, к этому надо быть готовым.

Это не ласточка это хрен какой то)))

А ты чего хотел. Это норм. Которые не ломаются лет на двадцать должны быть моложе. И то не факт. Зато когда всё отремнтируешь тебе захочется другую. А там всё по новой. Сам делай, зачем тебе сервис. Как то так.

Друзя подскажите вышла из строя 2-я лямда. Есть в продаже аналог fae77189. Устанавливали? Точно подойдёт? буду заказывать из Польши новую и вернуть не получится. Спасибо.

Garik_p писал(а): ↑15.06.2023 14:37 Друзя подскажите вышла из строя 2-я лямда. Есть в продаже аналог fae77189. Устанавливали? Точно подойдёт? буду заказывать из Польши новую и вернуть не получится. Спасибо.

Возможно придется фишку переставлять со своей.

TokRa писал(а): ↑15.06.2023 14:53 Возможно придется фишку переставлять со своей.

возможно и не придется

Привет, друзья снова я сломал свою volvo v 40 2003г Подскажите может кто в курсе, полетело у меня сцепление. В педаль газа даю обороты растут, а скорость медленно набирает. Узнал что у меня двухмассовое и комплект новый стоит 2000 руб. Понял что за такие деньги я точно его покупать не буду. Нашел б.у но там от volvo v40 c мотором 2.0 бензин, а у меня 1.8 бензин. Может кто вкурсе, подходит или нет? Много есть от дизеля. Пока машину не разбирал не смотрел конкретно что там умерло в сцеплении всё сразу или можно частично что-то поменять. Ну уже присматриваю б.комплект. Именно от такой, как у меня 1.8 бензин пока ничего интересного не нашел. Спасибо всем кто откликнется

Рыбак Игорь, в сцеплении двухмассовый только маховик, все остальное как у всех, поэтому корзину, диск сцепления и выжимной надо покупать новые, а вот по маховику тут надо подумать и принять решение - во первых если твой не стучал и не было вибраций может еще походит, во вторых не известно сколько походит и может через полгода придется снова лезть, в третьих не известно какой ты купишь маховик б/у, т.к. машин этих годов с малыми пробегами нет.
А если хочешь совсем бюджетно то поменяй только диск сцепления, но так делают только на продажу. Да и не езди с буксующим сцеплением, а то перегреешь маховик и корзину и тогда уж точно только замена.

Согласен. Маховик может быть ещё жив, проскальзывает диск, маховик ляпает/стучит. От дизеля не подойдет.
А на счет 2.0 и 1.8, так там по 4 версии каждого мотора.

Если двухмассовый маховик устал может появятся вибрация (биение) на педали сцепления при нажатии и отпускании.

Приветствую господа! Подскажите как на V40 2001г после чистки дросселя клапана ХХ сделать адаптацию дроссельной заслонки без подключения к компу? И нужно ли ее вообще делать?

Ничего не надо делать. Сама встаёт. Почистил, поставил и ехай.

Понял, спасибо!

А как вы ее чистите? Заслонку руками двигаете?

W@dim писал(а): ↑06.08.2023 10:06 А как вы ее чистите? Заслонку руками двигаете?

Тогда адаптировать её уже не надо)))

W@dim писал(а): ↑06.08.2023 10:06 А как вы ее чистите? Заслонку руками двигаете?

Ну вообще снимая с машина собирался чистить. Но чистка откладывается на неопределённый срок, прокладку найти не могу, нету негде ее)