VOLVO-CLUB.BY

А чем пентосин не угодил?
В эту тачку, если прально помню - 11s

Отправлено спустя 1 минуту 24 секунды:
P.s. я феби заливал кста. Ниче плохого сказать не могу...

Notzeal писал(а): А чем пентосин не угодил?

Да угодил, но ни кто не взялся привезти.

Отправлено спустя 31 секунду:

Notzeal писал(а): Ниче плохого сказать не могу...

Такая ж хня.

Да и дороже он

Да пофигу на цену, не на столько мы богаты, чтоб дешёвку покупать. Хотя, от ступиц фаг, я зарёкся. 20тыщ пробега, это как то несерьёзно.

А внутри фага что лежало?

Фаг и лежал. Я бы не отдал деньги, если бы увидел в коробке другое.

Отправлено спустя 25 секунд:
Он руками еле проворачивался.

Отправлено спустя 28 секунд:
Ну, после 20000

Брак. Или повредился пыльник. Или недоложили смазки. Да даже неправильное хранение и/или он был просто очень старый. Смазка она ведь стареет

Да, я всё понимаю, но не второй же подряд!!!?
Со злости купил гсп и попёр в краснадарский край, темрюкский район. Уже 5000, и хоть бы намёк на то, что он есть.

Вариант что ступицу пережали не рассматривали?

Кстати, самый долгоживущий прошёл тыщ 80, это третий, ну, первый, что я купил фаг. Считаю, что тоже маловато.

Отправлено спустя 1 минуту 5 секунд:

alejandro82 писал(а): Вариант что ступицу пережали не рассматривали?

Не, если ты в курсе конструкции. Болтом м8 ступтцу пережать невозможно.

Пережатый быстрее бы сдох. Он же греться сильно будет. Смазка вытечеь и привет. Но там надо усилие мама не горюй.

Усилие не проблема, приложить его не к чему, да и не за чем

Ну тут болт первее сдохнет
Да и по конструкции наши ступицы уже натянутые и внутреннюю обойму сжали до нас

Но. Как гриццо, сдуру можно и х сломать

В общем моя история, вдруг кто в курсе проблемы, а то ща опять наменяю того что и не надо.

Изначально с нагревом стал тяжело вращаться руль на холостых. Ну, с этим понятно - ГУР своё открутил.
Затем начало по утрам слегка руль закусывать. Именно в среднем положении, и строго в обе стороны одинаково, дальше крутился без проблем. Карданчик поменял, улучшений не произошло. Так и ездил, не сильно напрягало, тем более и не всегда клинило.
С приходом зимы чёт жёстковато один раз заклинило. Глянул в бачок - жижи минимум. Долил зелёной, как и была залита. И пипец, тут же на холостых руль вообще колом стал сразу. Поездил день подгазовывая, к вечеру вроде стало лучше. Но теперь заклинивает "длинно" - крутишь руль на 20 градусок как без гидрача, потом резко бах и гидрач заработал.

ГУР и жижу поменяю. А что с рейкой? А то тут меня "обрадовали", что в Вольво рейки вааще аффно и износ золотников как само собой разумеющееся явление. Погуглил - да, вопросы возникали, но не столь же массово. Более что напрягает, что ни одна подобная тема так и не была закончена, все обрываются и чего по итогу было - х.з.

Добавлю ещё.
Расширил "закусывание рейки" до всех авто, не только Вольво. Да, есть такая хрень, но почему-то у всех при коррозии распределителя клинит только в одну сторону, причём определённую и именно на этой стороне кабздец. А у меня совершенно одинаково клинит в обе стороны. Или не клинит. И сила срыва одинакова. И газовать можно хоть до положенной стрелки, но сорвать руль только ручками.
Может у меня воздух в системе? Забыл сказать - бачок я так и не поменял. Лежит купленный рестайловый, а оригинал весь в подтёках, смотреть страшно.

Я бы для начала насос гур поменял, а потом дальше думал. Ну а если не лень, скинуть пыльники и посмотреть как шток рейки себя чувствует.

Всем привет. Подскажите кто-нибудь крутиться туго руль. Заменен насос гур, клапан в нем тоже заменил, жидкость тоже новая правда залил красную.