VOLVO-CLUB.BY

Lambo писал(а):да уже разговаривал с ним

гость из России писал(а):

Lambo писал(а):да уже разговаривал с ним

И чего наговорили???

гость из России писал(а):

fmd писал(а):Узнавал на мою машинку двухмассовыймаховик стоит 550$, выжимной 120$ и комплект диск сцепления + корзина 190$ итого 860$ дааа... На пежо есть решение замены на одномассовый, а вот на вольво еще не придумали (со слов продавца). Ехал на пассажирском седении в опель астре с замененным маховиком на одномассовый, так при каждом переключении передачи были легкие удары по кузову, если это результат вмешивания в заводское решение, то я буду копить на оригинальные запчасти.

Так накопил или нет?Или он живой ещё или что там?

гость из России писал(а):fmd, Главное .чтоб далеко от города не застал

boykoc писал(а):Scutum, с таким подходом, где гарантия, что твой новый не оказался малость бракованным и не сделает тоже самое на той же скорости? (тьфу тьфу тьфу - никому не желаю, просто провожу параллель).

boykoc писал(а):ScutumКонечно у тебя больше шансов, что твой маховик проходит долгую счастливую жизнь, чем б.у., но ведь это теория вероятности (если изучал), там нету никакой гарантии, есть лишь "вероятность".

boykoc писал(а):Scutum, т.е. ты считаешь, что он, купив ОРИГИНАЛЬНЫЙ маховик от машины с пробегом в 100 (у него есть основания верить этому пробегу, а верить или не верить - это другой разговор), по-любому проигрывает перед покупкой неоригинального, но нового? Новые Luk порой и 50 тыс не пробегают (писали по крайней мере так).

гость из России писал(а):Luk он и есть оригинал

Scutum писал(а):Я считаю, что если пришло время менять маховик, то его нужно менять, а не тянуть до последнего...