VOLVO-CLUB.BY

Wander_380, ну тогда и фиг с ним, пусть будет так. Не понимаю только одного, если чип не в ключе, а возле замка зажигания, то тогда какой смысл от иммобилайзера? машина всеравно заведется. Очень интересно. Кто еще что скажет?

Almaz, тык смысл в том что его кладут возле замка зажигания сами владельцы если например ключ распался и был сделан дубликат

так там где делают дубликат ключей они же сами предлагают этот чип вставить в другой корпус ключа и вытачивают только железяку...

Wander_380, ну значит обходили иммобилайзер. Хотя второй ключ (который целый) по ходу родной, написано Volvo, да и видно, что не делался. Что за прикол, зачем? Походу придется найти время и лезть в проводку. А может все таки в брелке. Пойду попробую.

Добавлено спустя 16 минут 22 секунды:
В общем так, все решилось, рассказываю. Вышел я значит с поломанным ключом (только железяка) и нифига, она не завелась. Думаю, ну может реально в брелке что. Возвращаюсь (и не лень же) и беру с собой брелок, все равно никак. Но я же точно помню, заводилась чисто с остатка второго ключа, с железной части... Уже на измену сел, может опять что с машиной. Сходил, взял нормальный ключ и она завелась. Попробовал опять железякой и ничего. Нормальным-заводится. В чем вопрос? Перекурил и вспомнил,что когда до этого пытался заводить железной частью, нормальный ключ лежал в нагрудном кармане куртки. Вот видимо и сработал. Пробую ложить нормальный ключ рядом, завожу железякой и все заводится. Так что иммобилайзер по ходу рабочий.
Остается еще один вопрос: когда пробовал железякой заводить, стартер чутка пытается крутить, но тут же "тухнет", в одну из попыток движок даже схватил, но тут же погас. Это так и должно быть?

Almaz, у меня было недавно, старый ключ забарахлил, иммо стал проглючивать, то заведется то показывает перечеркнутую машинку и стартер не крутит, но были пару раз моменты что стартер как бы крутит но не завдодит, как будто вытяжное не срабатывает. Так вот завел пару раз со второго ключа и все пришло в норму, видимо глюк был.

Wander_380, главное, что работает таки, зараза. А клон чипа можно сделать? Хочу второй ключ восстановить на всякий случай!

Almaz, Я обращался, для моего года сказали что сделать можно, но не факт что получится.

Нашел отломанную пластмассовую часть от второго ключа. С ним железкой заводиться. Чип по ходу внутри пластмассы. Узнавал сегодня, 500 тысяч стоит перекинуть в новый ключ, недешево, для такой мелочи.

Almaz, так посмотри внимательно, под резиной пластиковое основание в основании квадратик пластиковый это и есть чип. Я себе оставил пластиковую часть с чипом, а по верху сделал новый корпус из эпоксилина и покрасил, правда за год краска местами слезла. Работает отлично, старый ключ у меня тоже развалился. Позже сделаю фото.

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
Almaz, это у официалов наверное, ценник похож.

Wander_380, я думаю по образцу форму из эпоксилина сделать,а потом залить чем-нибудь.

Almaz, у нас за это берут 270 тыщ и вставляют в ключ от митсубиши или мазды...

valdis, уже лучше. поузнаю еще.

Almaz, так эпоксилином и залей. Вечером фото совего творчества сделаю. Грубо но качественно

Wander_380, я подумаю.

Слева оригинал но дужку верхнюю вылепил справа полностью вылеплено
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_95_3da479be398ba265d96a206c81cfb480[/img]

Wander_380, нормально. Уговорил. Я тоже так сделаю. Куплю эпоксилинчик и как-нибудь ночью на дежурстве...

В мастерской по изготовлению дубликата чип-ключа сказали снять БЛОК ИММОБИЛАЙЗЕРА и принести к ним, типа с него они считывают инфу и заливают в чип-дубликат. Вопрос такой, можно ли спокойно вынимать с машины этот блок иммы, или требуется какая-то определённая последовательность съёма блока, типа снять клемы с акб, и т.д., и т.п....и как он вообще вынимается, легко ли???
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5420_fadca3b39513367e8b07979ccc65fe23[/img]

valdis, вынимай спокойно. тольло минусовую клемму сначала скинь, так, на всякий случай.

подскажите такую проблему , с утра когда завожу машину вставляю ключ вкл. зажигание загорается иммо и не гаснет , потом выкл. зажигание и вкл сново опять не гаснет ,высовываю ключ с замка опять вставляю , итак мучаюсь могу минут 10 15 .
заметил такую закономерность ,что заводиться она тогда когда загорается чек и иммо и что то сробатывает ,похоже на звук реле какого то ,иммо после этого гаснет машина заводиться чек тухнет и при работе не загорается .
и при этом если я заглушу машину и опять хочу завести иммо срабатывает как положенно 3 секунды где то горит и тухнет и заводиться все нормально

как это объяснить ?

Сегодня сделали дубликат ключа и чипа, за всё 80 бачей...