VOLVO-CLUB.BY

builder писал(а): Забить на экологию. Ветром сажу сдует. Кому дышать плохо - велкам в деревню. Кому воняет - пакетик с клеем в помощь. Китай и Штаты за день отбросов в атмосферу выбрасывают как РБ за год и не парятся - продолжительность жизни растёт.

Демагогия...

Leo_BY писал(а):

builder писал(а): Забить на экологию. Ветром сажу сдует. Кому дышать плохо - велкам в деревню. Кому воняет - пакетик с клеем в помощь. Китай и Штаты за день отбросов в атмосферу выбрасывают как РБ за год и не парятся - продолжительность жизни растёт.

Демагогия...

Морализаторство...

dencher писал(а):

bvi писал(а): Для начала воспользоваться поиском:
http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?t=6707
http://volvo-club.eu/forum/viewtopic.php?f=129&t=2886
а лучше продиагностировать сканером

DICE показал BCM-0057, BCM-0100, BCM-0101, BCM-E003 и CCM-0040
2-4ая скорее всего оно, записался к yaggerу, о результатах отпишу

В общем все оказалось очень интересно и занимательно.
Электрик почитал ошибки, пощупал осцилографом CAN-шину и вынес вердикт: какой-то из блоков дает глюки в сеть CAN и ЭБУ отрубает всю шину. После просмотра схемы подозрение пало на блок ГУРа. В общем, посоветовал скинуть фишки с ГУРа и поездить. Скинул и поездил - ни одной ошибки за неделю. Сейчас накинул фишки - ни одной ошибки за неделю.
Надеюсь, что дело было всего-лишь в плохом контакте фишек.

ПС: на всех герметичных электронных блоках стоит небольшая пластиковая пробка с вырезами, под ней что-то типо мембраны. ИМХО, но похоже на полупроницаемую мембрану для "общения" с атмосферой, так вот сверху она вся забита осевшей пылью. Возможно и из-за этого "сыреют" блоки

Это пробка - называется сапун с gore-мембраной. По хорошему ее надо менять раз в много лет )
И ты прав, она пропускает влагу наружу и впускает сухой воздух внутрь.
Сфоткай клапаны сверху - попробую подсказать, где купить

Можно в спорт магазе срезать кусок с куртки лыжной.

MozG писал(а): Можно в спорт магазе срезать кусок с куртки лыжной.

Мембраны визуально в порядке, сдул пыль, протер, промыл пластиковый колпачок и гуд.
Мембрана тупо клеится на отверстие в блоке, сильно сомневаюсь, что она меняется отдельно.

Ныне отповедаю вам сказ про EGR буржуйский проклятый:

Ездила колесница шведская почти год, барину своему мозг не совокупляла, набегала почти 30тыщ верст по дорогам нашинским и европейским, довольно мурлыкая. Но вот в один день поперхнулася она, кашлянула смрадом из трубы и зажгла перед очами страшные огни "чека" и "антискида". Барин съехал на травичку вдоль брусчатки и воткнул прямо в сердце ее волшебный прибор с далекой страны недосамураев. "ПЭ 0404" сказал прибор, "спасибо" сказал барин и, проклиная EGR буржуйский, медленно поехал ко двору своему. Наутро барин сел в колесницу, дернул стартером сердце, заурчало оно и поехало как надо. Неделю барин катался на колеснице и уж не вспоминал тот нехороший день, однако проклятый "чек" настиг его снова. "Один раз - случайность, два раза - закономерность" подумал барин и порулил на гаражик свой волшебный.
Долго мучал барин винты ржавые, покуда не отыскал в закромах инструмент волшебный из самой страны Жомани: Разобрал он EGR буржуйский И увидел там: Сломалася втулка окаянная под кольцом подъемника, болталося кольцо, разбило посадку, клинит вместе с мусором сей буржуйский прибор!
Вытряс мусор барин оттуда, выломал колечко, потому что не додумался как разобрать эту "шайтанома" неразборную и поставил взад на колесницу А потом полез барин в интернеты строчить письма людям с такими же колесницами - может есть у кого в погребах ненужная механическая часть этого проклятого буржуйского прибора - EGRa?