VOLVO-CLUB.BY

Notzeal, если с ребенком - согласен. Только на своей со своим детским креслом. А вот если взрослые - то каршеринг идеально.

chapai писал(а): ↑03.05.2019 10:59 А вот если взрослые

то сначала на метро до ближайшей машины с чумаданами ИДЕАЛЬНО ))

https://www.belta.by/president/view/luk ... 6298-2019/
Ну ща белуги попруть... Ранэйры, визэйры, эйрберлин.... Эх, заживем!

502alexei, эта полоса была нужна аэропорту, как воздух. Та, с которой летаем, просто пришла в негодность. Срок ее использования вышел еще 2 или 3 года назад, как и рулежных дорожек к ней.
А если строить, то строить. Вот и построили длинную и широкую с системами посадки, которые могут обеспечить заход и посадку практически при нулевой видимости, что у нас летом и осенью и даже зимой не такое уже нечастое явление.
Теперь будет меньше задержек вылетов-прилетов и уходов на запасной по погоде.

Месяц будут использовать две полосы, потом старую закроют на капитальный ремонт, который превратится в вялотекущий долгострой. И когда-нибудь в Минск-2 будут работать две полосы, как в Питере или Москве - одна на вылет, вторая на прилет.

pilottwo1, Игорь, вот объясни такую вещь: когда строят в Национальном аэропорту ВПП, то почему она называется "искусственной" взлетно-посадочной полосой??? В Нацпорту (и вообще в большом гражданском и не только у нас) может строиться "естественная" или какая другая полоса???

На землю хош посадить современный самолет? Ваши времена с Ил-17 и мессершмидтами уже прошли

Nom@de писал(а): ↑03.05.2019 18:06 На землю хош посадить современный самолет? Ваши времена с Ил-17 и мессершмидтами уже прошли

Не-а, не хочу их на грунт... Наши времена продолжаются!!! НоПасаран!!!
Но формулировка странная))))

А посадка на трассу типа м1 - это какая ВПП?

Notzeal писал(а): ↑03.05.2019 20:28 А посадка на трассу типа м1 - это какая ВПП?

... Есессьная!!!.. Какая-какая?...
......................
Вот жеж, блин, а был просто вопрос: почему в официальных сообщениях, когда речь о ВПП заходит, их назвают

Д.И. писал(а): ↑03.05.2019 17:41... "искусственной" взлетно-посадочной полосой???...

???
А тут и мессеров приплели, и трассу М1, а у Вовки так вааще - ощущения со слоником и бегемотом...
Капец!!!
Куда катится мир?....
А ответить по существу - так никто и не ответил...Это хорошо, что я ещё тут тендер с безналом не объявил... тогда бы точно было: Вэлкам ту дурдом, камрады!!!

ИВПП - устоявшееся сокращение от "взлетно-посадочная полоса с искусственным покрытием".
Бывает и "естественное" покрытие. Причем не только грунт. Насколько "искусственна" вода для взлета-посадки гидроплана?
А на трассах (типа Е30/М1) не ВПП, а АУД - аэродромный участок дороги.

Minov_Alex писал(а): ↑03.05.2019 20:56 ИВПП - устоявшееся сокращение от "взлетно-посадочная полоса с искусственным покрытием".
Бывает и "естественное" покрытие. Причем не только грунт. Насколько "искусственна" вода для взлета-посадки гидроплана?
А на трассах (типа Е30/М1) не ВПП, а АУД - аэродромный участок дороги.

Спасибо, добрый человек, хоть один здравомыслящий и специалист нашёлся в этом бедламе!!!
Ясно, что ИВПП - просто напросто профессиональное устоявшееся сокращение от выражения...
Всё!

Месскры на поле садились - естественное покрытие земли.

pilottwo1 писал(а): ↑01.05.2019 14:15 Нет загрузки, как в Европе ...

Все понятно, ты тоже считаешь, что это никак не связано. Любой, абсолютно любой рынок в РФ или постсоветской стране (да даже во всех вместе взятых) менее развит и зрел чем в Европе. Чем авиа лучше автомобильного, ритейла и пр.? Правильно, для среднестатистического жителя - ничем. Ждем завтра инициативу по возмещению расходов на электроэнергию парикмахерских и стоимость оригинальных запчастей у дилера? Вопрос риторический.

pilottwo1 писал(а): ↑01.05.2019 14:15 Открой Флайтрадар и посмотри. Эти 370 самолетов - Аэрофлот, Россия и Победа. Капля в море на территорию страны, которая занимает одну шестую часть суши.

Это неправильная логика. В противном случае Антарктида и Арктика были бы золотыми жилами - много места и мало самолетов. Если на карту РФ нанести два показателя - плотность населения и уровень его доходов, то получим несколько очагов: Москва с окружностью в 100 км, Питер, Новосиб, Владивосток и Ростов с окружностями по 50 км. Выбиваться еще будут пару дотационных регионов, но общей картины это не меняет.

pilottwo1 писал(а): ↑01.05.2019 14:15 Но если государство не будет датировать билеты в тот же Владик, то там совсем все загнется и люди даже на самолетах будут добираться до европейской части страны дня два или три за космические деньги. Отказ от компенсации за топливо или сворачивание программы развития регионов (а это одно и тоже по сути), приведет к упадку авиационной отрасли и отразится в первую очередь на паксах.

Система господдержки работает не так. То, о чем говоришь ты - это субсидирование отдельных направлений, согласованных Минтрансом РФ. Министерство выделяет бюджеты на совершение определенного количества рейсов по направлениям в период по согласованным тарифам (=плоским). Это некое подобие чартера, когда рейс уже выкуплен государством, но место в нем может купить любой на общих основаниях (почти любой). Когда бюджет иссякает - авиакомпания устанавливает свои тарифы или отменяет рейсы.

То, о чем написано в статье - это когда авиакомпании посчитали финансовые результаты за 2018 г. и осознали, что при текущих расходах им не выполнить запланированные инвестиционные программы. Так как инвест. программы резать не хочется, то лучший способ возместить часть расходов, например, за топливо с государство. Так как именно оно виновато (что отчасти верно) в слабом рубле, высокой цене нефти и налоговом маневре. На эту инициативу ребятам ответили вполне конкретно - ищите другие опции выполнения инвест. программ, например, пересматривайте их. И это никак не пересекается с билетами по плоским тарифам.

P.S. Еще один риторический вопрос. Как можно достичь целей ГК Аэрофлот по перевозке 90 млн пассажиров в год к 2023 году, под который они выбили 100+ самолетов на обновление и расширение? Это почти удвоится с текущих показателей и занять 75% рынка в цифрах 2018 г.

При пожаре лайнера «Аэрофлота» в Шереметьево появился первый погибший
При пожаре на борту Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Аэрофлот» погиб по меньшей мере один человек. Всего на борту лайнера находились 78 человек

Лайнер экстренно сел в Шереметьево со второй попытки, сообщил РБК источник в Росавиации. При посадке он был охвачен огнем. После касания земли у него подломились стойки шасси. Источник ТАСС утверждает, что огнем была полностью уничтожена хвостовая часть самолета. Спасатели продолжают разбирать обломки на месте пожара. В Шереметьево создан оперативный штаб.

Только хотел чпросить, что случилось в шереметьево.
Только брат показал. На тут.бае пишут о 13 погибших

По всем каналам говорят, что эвакуация затруднялась тем, что паксы тянули свои пожитки с полок.
Уроды, мля. Из-за них погибли те, кто был в салоне за их спинами.

TokRa писал(а): ↑05.05.2019 22:25 пилоты ещё поработали грамотно

Это жопа, Володя. Посадка с превышением посадочной массы, повторное отделение, потом чиркают по полосе и стойками шасси пробивают баки.
Одни идиоты сели, вторые своими чемоданами завершили дело.

Такие посадки надо знать, как выполнять. Это не сложно, но с обычной посадкой имеет некоторые существенные различия. И первое - подход и касание должно проходить на оборотах, на минимально-возможной скорости и малым углом, чтобы исключить повторное отделение от полосы.
Я в Минске садился на скорости 320 км/ч - заклинила механизация.
Мог такое же исполнить. Но никто даже и не заметил, что мы фактически без механизации сели.

Пока это видео не увидел, ничего не говорил. Но молния тут ни при чем.

TokRa, да.

41 человек, на данный момент, РИА Новости. Мир праху.

Надеюсь Белавия такой фигней не страдает... 10го числа придется лететь Белавией, чото я очкую...