VOLVO-CLUB.BY

alejandro82 писал(а): То что так делать надо я и сам где то слышал, интересно как правильно. Неужели на форуме нету сведущих?

Есть мануал от производителя. Там все написано.
Все остальные телодвижения - чистой воды отсебятина, имеющая мало физического смысла.
Это постоянный и безрезультатный спор между Лилипутией и Блефуску - с тупого или с острого конца бить яйца.
Сам в сильный мороз делаю просто - как только двигатель начал работать мягко и устойчиво на штатном ХХ - начинаю двигаться на малых оборотах с малыми скоростями.

Можно и не прогревать ничего,завёл и погнал!Позже, в теме про ремонт акпп ,Вадим с удовольствием ответит на все вопросы!!

kritik писал(а): Можно и не прогревать ничего,завёл и погнал!Позже, в теме про ремонт акпп ,Вадим с удовольствием ответит на все вопросы!!

kritik писал(а): Можно и не прогревать ничего,завёл и погнал!Позже, в теме про ремонт акпп ,Вадим с удовольствием ответит на все вопросы!!

Это пять!
Ну я просто всегда грею. Все машины грел. На volvo познал, что такое прогревать коробку. Теперь и летом её грею слегка )) ну лучше ж перебдеть..
Просто иногда некогда греть. По быстрому коробкой пощелкал и полетел.
А тут вообще читаю - завёл и погнал.

MozG писал(а):

Борисович писал(а): Сегодня солярка уже четыре раза подмерзала, пока с работы ехал. И керосина на заправке не купить.

летняя? сколько минуса?

Сегодня с утра было -6, доехал нормально, в обед было -5, как выезжать с работы, так за -6 уже было. А летняя при -8 уже белая. Едешь, чем быстрее, тем больше обдувает, вот и мёрзнет. Тяга пропадает, мотор глохнет. Остановишься, чуть поработает, и дальше едешь.

maljr.ga писал(а): Борисович, во первых, лей лукойл, во вторых, бадяж антигель в тёплую. На том же лукойле продаётся к-2 антигель, проверен- работает.

maljr.ga, уже поздно. Вчера 30 литров плеснул в бак, божились, что зимняя. Сегодня прояснилось. И хрен с ней, скоро оттепель! Доеду до заправки, литров 30 снежинки поверх, разбодяжится, сойдет! А всему виной личное распиздяйство, знаю...

Если на улице температура ниже нуля я прогреваю двигатель, коробку прогреваю как писалось выше. Тормоза обязательно прогреваю - нажал отпустил...нажал-отпустил... Также прогреваю ручник - ну мало ли надо будет поставить на ручник а он мерзлый..только ручник портить. Пока все это греется я прогреваю амортизаторы - качаю машину с каждой из четырех сторон. Ну и когда все это прогрелось и я согрелся - активно дышу на резину таким образом немного прогревая ее для лучшего сцепления с дорогой.
А кто так не делает тому очень скоро ребята в соответствующих темах посоветуют и ремонт и запчасти

chapai писал(а): Если на улице температура ниже нуля я прогреваю двигатель, коробку прогреваю как писалось выше. Тормоза обязательно прогреваю - нажал отпустил...нажал-отпустил... Также прогреваю ручник - ну мало ли надо будет поставить на ручник а он мерзлый..только ручник портить. Пока все это греется я прогреваю амортизаторы - качаю машину с каждой из четырех сторон. Ну и когда все это прогрелось и я согрелся - активно дышу на резину таким образом немного прогревая ее для лучшего сцепления с дорогой.

А как же двери? Все петли нужно прогреть, каждую дверь открыть закрыть несколько раз.

chapai писал(а): Если на улице температура ниже нуля я прогреваю двигатель, коробку прогреваю как писалось выше. Тормоза обязательно прогреваю - нажал отпустил...нажал-отпустил... Также прогреваю ручник - ну мало ли надо будет поставить на ручник а он мерзлый..только ручник портить. Пока все это греется я прогреваю амортизаторы - качаю машину с каждой из четырех сторон. Ну и когда все это прогрелось и я согрелся - активно дышу на резину таким образом немного прогревая ее для лучшего сцепления с дорогой.
А кто так не делает тому очень скоро ребята в соответствующих темах посоветуют и ремонт и запчасти

С такой степенью педантичности ты мог бы и пакетов купить

kirill69 писал(а): Есть мануал от производителя. Там все написано.

не подскажете, какой мануал смотреть? от производителя коробки или автомобиля целиком?

«Белнефтехим»-сборище конченых уродов! Ублюдки конченые!!! Почему в России есть в продаже ЛЮБОЙ керосин, в ЛЮБОЙ расфасовке, хоть литр, хоть десять, хоть двести литров, а у нас нет? Хочешь КО-пожалуйста, хочешь ТС-пожалуйста, только купи! И за адекватную цену! В Смоленске, в литровой расфасовке, керосин стоит в три раза дешевле, чем у нас. А у нас, наш монополист продает только в литровой фасовке, по 3,75-4 рубля. И без вариантов. Козлы конченые. И на 23% топливо поднимут, не сомневаюсь.

А у нас нормальное топливо и нет морозов.

Дизель, это круть!

kritik писал(а): Можно и не прогревать ничего,завёл и погнал!Позже, в теме про ремонт акпп ,Вадим с удовольствием ответит на все вопросы!!

С превеликим!
Коробку все же лучше греть, можно буквально так: запуск мотора, вышел, осмотрел авто, все норм, открыл капот, нигде не течет, не скрипит, закрыл, сел за руль, включил Драйв на тормозе, буквально минутку подержал и выезжай потихоньку, не газуй, медленно разгоняйся, там почувствуешь, что можно ехать.

Ultras писал(а): какой мануал смотреть? от производителя коробки или автомобиля целиком?

Могу ответить сарказмом на сарказм, отправив к производителям коробки...

kirill69 писал(а):

Ultras писал(а): какой мануал смотреть? от производителя коробки или автомобиля целиком?

Могу ответить сарказмом на сарказм, отправив к производителям коробки...

Ответь нормально, мне тоже интересно.

Попер какой-то флуд, а полезного 0

Борисович писал(а): «Белнефтехим»

Белнефтехим здесь совсем не главный. Его таким сделала система, которая доит всех. В т.ч. и Белнефтехим. Поэтому твои претензии немного не по адресу...

Отправлено спустя 10 минут 48 секунд:

MozG писал(а): Ответь нормально, мне тоже интересно.

В мануале сказано, что при холодных температурах сразу после запуска двигателя может наблюдаться запаздывание с включением передач. Т.е. есть резон предполагать, что коробка сама адаптируется к температуре, вязкости и качеству масла.
Это не предполагает лететь сразу после запуска двигателя, но и не запрещает движение.
А с другой стороны, как было сказано выше, после холодного старта обойти машину и счистить снег со льдом никто не отменял.
Пяти минут вполне достаточно для того, чтобы начинать движение в прогревочном режиме, тем более что заиндевевший лобовик раньше все равно не очистится...

ПС. Процесс прогрева масла В АКПП начинается в момент старта двигателя. Турбинное колесо гидротрансформатора начинает работать и гонять масло по системе. Включение передачи на стоящем автомобиле лишь перенаправляет потоки масла, не влияя значительно на скорость его прогрева. Вот начало движения ускоряет прогрев значительно.

kirill69 писал(а): Т.е. есть резон предполагать

домыслы и твои толкования это не интересно.

kirill69 писал(а):

alejandro82 писал(а): То что так делать надо я и сам где то слышал, интересно как правильно. Неужели на форуме нету сведущих?

Есть мануал от производителя. Там все написано.
Все остальные телодвижения - чистой воды отсебятина, имеющая мало физического смысла.
Это постоянный и безрезультатный спор между Лилипутией и Блефуску - с тупого или с острого конца бить яйца.
Сам в сильный мороз делаю просто - как только двигатель начал работать мягко и устойчиво на штатном ХХ - начинаю двигаться на малых оборотах с малыми скоростями.

Вопрос звучал немного иначе

kirill69 писал(а): при холодных температурах сразу после запуска двигателя может наблюдаться запаздывание с включением передач. Т.е. есть резон предполагать, что коробка сама адаптируется к температуре, вязкости и качеству масла.

Так то это, да.
Но не нужно забывать, что коробочки у нас старые и кое где может и густым маслом кое что повыдавливать. Поэтому лучше прогреть, до температуры +5 хватает буквально пару минут.

MozG писал(а): домыслы и твои толкования это не интересно.

Это не домыслы и не толкования.
Это то, что написано черным по белому.

MozG писал(а): Вопрос звучал немного иначе

Ответ был именно на вопрос, а не на твои "домыслы и толкования".