VOLVO-CLUB.BY

Еще если релюха на вентиляторе радиатора не работает, может не вкл.

ВитаМин писал(а):

Бapkac писал(а): Наверное моя клима накрылась.....при включении карлс работает но нет характерного так сказать счелчка муфты и проседания оборотов,диагностика что-нибуть покажет кто знает? где-то читал что иногда помогает шайба под муфту ткните носом)

1. Если нет щелчка муфты, то дело в ней.
2. Если дует холодным, а потом через некоторое время теплым (летним) воздухом, то снимать муфту и уменьшать зазор (убирать шайбу или ставить меньше толщиной). И все это, если кондер заправлен.

Не, постоянно дует одной температурой, ставил на минимум реакции ноль
И как проверить давление в системе?
Витамин, где делал?

На впускном(заправочном) штуцере надавить на клапан, если "пшикнет" газ есть. А давление только коллектором с манометрами.

Анрей писал(а): Еще если релюха на вентиляторе радиатора не работает, может не вкл.

Во, у меня такая фигня, вентилятор один не работает и кондер не работает. Локима смотрел зазор на муфте говорит что все хорошо....., значит дело может быть в реле вентилятора ? а где оно находится может подскажет кто ?

Simak, На вентиляторе, на корпусе или кожухе будет коробочка с крышкой. А можно еще предохранитель посмотреть на вентилятор!

Отправлено спустя 3 минуты 17 секунд:
Еще может кнопка АС глючить. В любом случае лучше сканер подключить и проверить, а также давление в системе кондиционера померить.

В сорокете под капотом, вместе с предами в коробке

cheekerman писал(а): В сорокете под капотом, вместе с предами в коробке

Андрей ты про реле ? В коробке под капотом предохранители смотрел, вроде все в порядке

Отправлено спустя 6 минут 6 секунд:

Анрей писал(а): На вентиляторе, на корпусе или кожухе будет коробочка с крышкой.

Что-то не припомню, но посмотрю еще раз на всякий случай

Simak, Или рядом с вентилятором... я сам точно не помню где он стоит давно дело было.

Анрей, Так а точно из-за неработающего вентилятора кондер может не включаться ?

Бapkac, включи все как надо и помоги муфте включится. толкни ее аккуратно. только смотри чтобы под ремень не зажевало пол руки или то чем будешь толкать. если включится, то нужно уменьшать зазор, если нет, значит все серьезнее. но чтобы не заниматься ерундой, можно подъехать к нам и мы тебе измерим щупами.

Simak, У меня так было на старом авто, релюха на первую скорость вентилятора окислилась и вентилятор не вкл., и поэтой причине не вкл. кондей, т.к. для его работы должен был вкл. вентилятор на первой скорости. Реле достали почистили контакты и конде заработал, но он был полностью заправлен, поэтому вариант с утечкой хладогента сразу отпал и муфта при подключении компа вкл. принудительно при тесте. Тогда полезли в электрику и нашли причину.
P.S. Авто был Пежо 406 рестайлинг. Но принцип работы кондея одинаков.

Ultras писал(а): но чтобы не заниматься ерундой, можно подъехать к нам и мы тебе измерим щупами.

Кирилл Наберу как в Минске на машине буду

Анрей писал(а): но он был полностью заправлен, поэтому вариант с утечкой хладогента сразу отпал и муфта при подключении компа вкл. принудительно при тесте. Тогда полезли в электрику и нашли причину.

Спасибо, давление смотрел (верхний клапан) нажал, вроде прыскнуло яркой жидкостью. По ошибкам выдает что только вентилятор не включается, про муфту не пишет ничего.

Значит надо искать реле вентилятора и смотреть проводку. А давление лучше конечно потом когда вентилятор заработает померять коллектором с манометрами и желательно при рабочем кондее и если надо дозаправить хладогентом.

Отправлено спустя 5 минут 17 секунд:
А с компа муфту пробовали вкл.

Анрей писал(а): А с компа муфту пробовали вкл.

нет, у меня ошибка выскочила совершенно этого не касающаяся, так ошибка по вентилятору горела как отложенная типа (не действующая)

Т.е. вентилятор радиатора работает во всех режимах.

Отправлено спустя 6 минут 17 секунд:
Хорошо бы попробовать проверить с компа если возможно работу вентилятора радиатора и муфты путем пренудительного запуска.

Анрей писал(а): Т.е. вентилятор радиатора работает во всех режимах.

ага, этот крутит нормально

Отправлено спустя 53 секунды:

Анрей писал(а): Хорошо бы попробовать проверить с компа если возможно работу вентилятора радиатора и муфты путем пренудительного запуска.

Вот с моего китайского блютуз-адаптера это точно не реально, а вот если в клубный гараж попаду, попрошу чтобы проверили

Тогда остается муфта компрессора и проверить давление коллектором.

пишет ошибку ЕCC-412 Электродвигатель вентилятора обдува. Короткое замыкание на массу хотя вентиляторы обдува и кондея работают

Бapkac, Вентилятор на радиотаре вероятнее всего имеет несколько скоростей/режимов (может одина из скоростей (вероятно первая и дает ошибуку), а отсальные работают и он дует (на второй или третей).

Анрей писал(а): Бapkac, Вентилятор на радиотаре вероятнее всего имеет несколько скоростей/режимов (может одина из скоростей (вероятно первая и дает ошибуку), а отсальные работают и он дует (на второй или третей).

Вот стесняюсь спросить ЕСС-412 это ошибка точно вентилятора на радиаторе а не вентилятора обдува- печки, который в ногах у пассажира?

Отправлено спустя 26 минут 31 секунду:

Бapkac писал(а):

ВитаМин писал(а):

Бapkac писал(а): Наверное моя клима накрылась.....при включении карлс работает но нет характерного так сказать счелчка муфты и проседания оборотов,диагностика что-нибуть
покажет кто знает? где-то читал что иногда помогает шайба под муфту ткните носом)

1. Если нет щелчка муфты, то дело в ней.
2. Если дует холодным, а потом через некоторое время теплым (летним) воздухом, то снимать муфту и уменьшать зазор (убирать шайбу или ставить меньше толщиной). И все это, если кондер заправлен.

Не, постоянно дует одной температурой, ставил на минимум реакции ноль
И как проверить давление в системе?
Витамин, где делал?

А теплый воздух отопителя регулируется?
Т.е. теплее становится при повороте рукоятки печки или все время одна температура?