VOLVO-CLUB.BY

Добрый день. Вопрос к Вольвоводам. При покупке машины не работал ABS (горела лампочка). Диагностика DICE показала обрыв (неисправность цепи) переднего левого и заднего правого датчиков ABS. Датчики поменял на новые, правда на PATRON . Ошибку ABS сбросил, но после первой поездки она появилась вновь . Опять скан DICE, приговор - неисправность цепи (обрыв) левого и правого переднего дачиков ABS. Грешил на "новые китайские" датчики, но смутило, что спидометр работает, а он завязан на правые передний датчик. Начал грешить на проводку. Скинул разъем с блока ABS, по схеме нашел нужные ноги на нем и прозвонил все датчики. Проводка целая. Поочередно вывешивал каждое колесо и измерял напругу на датчиках (mV переменка). Тесть крутит, я меряю . Итог: ПП=10mV, ЛП=12mV, ЗП,ЗЛ=700-750mV. Такая разница и должна быть (перед/зад)? Или это глюк? И каким образом сигнала с ПП датчика хватает спидометру, но не хватает ABS.
Недавно случилось следующее: машина заведена, но никуда не едет (греемся), лампа ABS на приборке погасла, при трогании всё норм, разгон до 40, тормоз перед перекрестком и ппц - педаль дубовая и её отбрасывает как при сработке ABS но машина не тормозит (на улице сухо ещё было), потом резко педаль проваливается, калёса на юз, загорается лампочка ABS. И всё по старому: лампочка горит, тормоза есть)). Это не может быть самотестирование блока ABS?

П.С. прошу сильно не ругаться, пишу первый раз, за рулем всего пол года

Странная работа тормозов. Может с гидроблоком проблемы. А по датчикам, если дайс показывает то так оно и есть обычно. Если ошибка периодическая, то спидометр может и работать, не будет работать АБС. Помню была проблема с блоками АБС, окислялись контакты внутри. Может и здесь такой случай. Снаружи все хорошо а ошибки валятся, я бы показал кому нить из наших электриков. Ягеру например.

Тоже склоняюсь к блоку ABS, но как его проверить не снимая с машины? На морозе лезть ой как не хочется)). Да и работающий спидометр при неработающем ПП датчике сбивает с толку. Сигнал на него идет с блока ABS, там он обрабатывается, а источником служит как раз ПП датчик, который "не работает". Или в блоке выборочно контакты окислились, или это какая-то магия. Может кто подскажет, какое должно быть сопротивление датчиков ABS, попробую на выходных колодку с блока управления снять (и попытаюсь не сломать, бо на морозе ту защелку сломать как два пальца) и померить их сопротивления. Может реально в разъемах дело. Они стоят под подкрылками и могли окислиться.