VOLVO-CLUB.BY

Да, которая на транзисторах.

MozG писал(а): Рация на бронепоезде.

я вообще зимой машину на улице не оставляю, а несу домой, в тепло

MozG писал(а): Какой к черту маховик в АКПП

Маховик элемент двигателя. И не важно какой КПП комплектуется при этом автомобиль. Или я не прав. О чем хотел написать Alexandro333 не знаю. Но когда говорят маховик, я это понимаю как маховик.

alejandro82 писал(а): . Или я не прав. О чем хотел написать Alexandro333 не знаю.

Мы тут про прогрев АКПП, как правильно делать по утрам, не можем договориться.

Ржавый японец на АКПП?

MozG, мой ржавый на МКПП. У супруги тоже японец, не ржавый, на АКПП. Мне для нее интересно это вопрос изучить. Машина почти эксклюзивная, мануалов по ней нету. Вариант изучить инструкцию мне мне не подойдет.

alejandro82 писал(а): Вариант изучить инструкцию мне мне не подойдет.

Вариант "где-то слышал" более убедительный?

MozG, Вот ведь ты же должен знать ответ.))
Да,кстати хайгировским антигелем пользовался кто? Не навредит?

MozG писал(а): Вариант "где-то слышал" более убедительный?

alejandro82 писал(а): Неужели на форуме нету сведущих?

Ждём.

RGC NEO писал(а): хайгировским антигелем пользовался кто?

Имел однажды неосторожность, не было другого, не помог, мот левак был, хз. Юзаю к-2 DFA-39, не подводил. Но лить только в солярку с плюсовой температурой. Если в баке уже есть минус, то не поможет. Тогда в канистре набадяжить на общий объём, канку нагреть, и влить в бак, покататься, чтоб разогнало и переболтало.

RGC NEO писал(а): Да,кстати хайгировским антигелем пользовался кто?

Никогда не лил антигель и керосин. Всегда заводилась сама в любой мороз.

Завестись то заведётся, а вот на ходу, запросто может прихватить.

v1ker писал(а): Всегда заводилась сама

А ты где в это время был?

maljr.ga писал(а): Завестись то заведётся, а вот на ходу, запросто может прихватить.

Подогрев же есть в корпусе топливного. Не зря же он стоит своих денег?

Ну, не у всех есть, да и ситуацию с его поломкой никто не отменял. Бережёного Бог бережёт.

По поводу перемерзания соляры в тракторах скажу про свой опыт.
На LT-35 делал сразу после покупки (кроме переноса ТФ в моторный отсек) утепление топливных магистралей: энергофлекс для трубы 1/2" режется вдоль пополам и утепляются все магистрали от бака до топливного фильтра. И подача, и обратка. Фиксируется энергофлекс фольгированным скотчем.
Пробеги были по 70-60 тык в год. Перемерз один раз при забортной температуре -35 и на скорости больше 80. При 50-60 км/час ехала сама но плохо грелась...
Кроме этого на ТФ всегда ставил бандаж. Так что перехода с летней соляры на зимнюю не ощущал...

kirill69 писал(а): По поводу перемерзания соляры в тракторах скажу про свой опыт.

У меня прогарел корпус топливного. Купил новый и поставил. Старый забрал отец. Что-то запаял там, вывел кнопку в салон, а сам корпус перед своим топливным в Rover 600 2.0d. В общем вышел такой пред подогрев. Прошлая зима была первой, когда он ниразу не замёрз на ходу)

v1ker, А у меня его нет вообще

Ну что ж, первые жертвы мороза.
Вебаста пала.
И это только -10

MozG, у тебя?
у меня первая жертва - задний омыватель )))) с подветренной стороны стояла жопа машины, вот и надуло блйа.