Проблемы с АКПП AW55-50 (О наболевшем)

Сообщение **W@dim** » 27.05.2013 19:40

Berkoot писал(а):если хочешь поделюсь

и со мной поделись

Сообщение **salex** » 27.05.2013 21:26

Berkoot писал(а):salex, нам с тобой дорога в славный город Каунас, кстати недалеко есть очень дешевая гостиница и разбор вольво большой, если хочешь поделюсь

Давай, делись.
Вадим, завтра ты где днем?

Сообщение **Berkoot** » 28.05.2013 05:29

M.Gimbutienės g. 35 LT-52337 Kaunas, Lietuva - это отель. Дешего и сердито, на двоих 80 литов где-то, чистый совдеп, но чистое белье, полотенца, рядом каунасское водохранилище, чайник в номер дают

Pagiriu v., 53282 Kaunas district. - это ремонт коробок соответственно
http://www.autoplius.lt/nemicko - это Вильнюс разбор

Сообщение **W@dim** » 30.05.2013 17:59

salex, Как ведет себя коробка с радиатором?
Я себе сего прикупил, завтра буду ставить.

Добавлено спустя 34 секунды:

Berkoot писал(а):http://www.autoplius.lt/nemicko - это Вильнюс разбор

Это я так понял объявления разборки? так?

Сообщение **salex** » 30.05.2013 21:16

W@dim писал(а):Как ведет себя коробка с радиатором?

А фиг его знает... жары особой не было, да и не пинается она у меня. Скажем так дань моде, вот и поставил

Если честно, то не задумывался о том, что что-то изменилось. Хуже точно не стало или не станет.

Сообщение **W@dim** » 30.05.2013 22:18

salex писал(а):жары особой не было, да и не пинается она у меня

А у меня от перегрева пинается, но самое странное... после добавки масла BP коробка стала вести себя мягче, что ли, сегодня по Минску гойсал по пробкам -пинки были но едва заметные, странно, хорошо... но странно. Попробовать такого же масла поискать. Посмотрю завтра спецификацию этой чудной жижи.

alex_ault · Сообщение **alex_ault** » 31.05.2013 10:44

Отпишусь по результату поездки в Москву на Керамический.

Сразу оговорюсь, авто не Вольво, а шведский брат - СААБ 9-5 с пятиступенчатым Айсином. Отсюда и характерные проблемы: с реверса на драйв коробка включалась с запозданием и ударом (иногда двойным), была проблема при переключении со 2 на 3 и обратно.
Позвонил в Москву, записался, вечером выехал - рано утром там. М1 по качеству покрытия без проблем, что у нас, что в России. Единственное но: берегитесь диких животных. В Крупском районе в темноте видел лося на обочине, но обошлось - животное на дорогу не пошло. После этого на гашетку не жал, особенно осторожно шел в районе соответствующих дорожных знаков (их там по трассе много и, скорее всего, не просто так).

В Москве был около 5-6 утра, движуха на кольцевой уже нормальная.
Прибыл на Керамический - маршрут довольно простой, можно и без навигатора доехаьб.
Пару часиков подремал.
Затем сдал машину, сел на электричку (по советам здешнего форумчанина, ник не помню, но большое ему спасибо), а там на метро - Красная площадь и т.д. Взял обзорную экскурсию на автобусе (300 росруб с человека). К 16.00 вернулся на Керамический. Заплатил 9700 росрублей и поехал.

СТО действительно очень чистое, мастера опрятные, все вежливые и тд. Когда отдавали ключи, предупредили, что коробка может вначале пинаться, но километров через 500 она сама адаптируется и все придет в норму. Однако время и место для ее адаптации было несколько неудачным - выехал на МКАД и попал в пробку. Коробас стал пинаться так, что думал вернуться назад на Керамический: жесткие удары при торможении, чего раньше не наблюдалась, очень чувствительный переход с 1 на 2 и т.д. Пробка (по системе Яндекс-пробки) была 5-6 балов, 17 км по МКАДу ехал больше часа. Представляю, что такое 10-бальная пробка.

Так, с пинающимся коробасом выбрался на Можайское шоссе и пошел да хаты. По РФ пока светло шел 140-150, стемнело - сбавил темп. Устал, поэтому спешил домой. По времени дорога назад получилась быстрее - в 19.00 съехал с МКАДа, в 1 ночи с копейками был уже дома в Минске.

Коробка со временем действительно адаптировалась. Единственное "но": остался жесткий переход на нейтраль при торможении, чего раньше не было. Собрался поехать на адаптацию, да все никак времени найти не мог и вуаля: коробка окончательно адаптировалась сама и толчок исчез.

Так что СТО на Керамической свои деньги, считаю, отработало на 100%.
Правда, без косячка не обошлось: когда выехал со станции, проехал через двор и нажал на газ, авто не поехало. Подымаю капот, а труба впуска на дроссель не закреплена должным образом - хомут не фиксирует. Вернулся назад, хомут поменяли на новый.

Сообщение **Berkoot** » 31.05.2013 12:10

W@dim писал(а):salex, Как ведет себя коробка с радиатором?
Я себе сего прикупил, завтра буду ставить.

Добавлено спустя 34 секунды:
Berkoot писал(а):http://www.autoplius.lt/nemicko - это Вильнюс разбор
Это я так понял объявления разборки? так?

да

Сообщение **salex** » 31.05.2013 14:20

W@dim,
Залил сейчас ATFку от ЛиквиМоли. Покатаюсь, посмотрим.

Сообщение **Berkoot** » 31.05.2013 14:48

salex, W@dim
поделитесь инфой о установке радиатора, ато есть мысль сначала его поставить, оценить данное нововведение, а потом к лабусам на прием

Сообщение **W@dim** » 31.05.2013 21:49

Berkoot, Только поставил. Ставил сам. Получилось отлично.
Прогрел машину до включения вентиляторов. Переключения P-R-N-D и обратно стали мягче, есть только маленький толчок. Раньше было жесткое включение. Посмотрим как по жаре в пробках поедем.
У меня коробка после перегрева пинается вниз 3-2 и 2-1 и вверх1-2, 2-3. Так что если радиатор работает то мы об этом узнаем.

checker · Сообщение **checker** » 01.06.2013 00:53

alex_ault, поздравляю!

Там на Керамическом кстати можно за 100$ и бублик поменять на восстановленный, жалею что сразу не сделал.

Если честно, я не понимаю нафига в Литву переться.
В Москву дальше конечно ехать, но ремонт быстрее (4-5 часов), ремонт дешевле(300$), виза не нужна в конце концов...
Для оптимизации расходов можно в икее затариться и кому-нибудь передачку отвезти.

Сообщение **Berkoot** » 01.06.2013 15:11

W@dim писал(а):Berkoot, Только поставил. Ставил сам. Получилось отлично.
Прогрел машину до включения вентиляторов. Переключения P-R-N-D и обратно стали мягче, есть только маленький толчок. Раньше было жесткое включение. Посмотрим как по жаре в пробках поедем.
У меня коробка после перегрева пинается вниз 3-2 и 2-1 и вверх1-2, 2-3. Так что если радиатор работает то мы об этом узнаем.

где радиатор брал
шланги и тд
насчет литвы
у меня мультишенген + хочу там салон поменять, насос гура подгуживает тоже поменять
так что норм

Сообщение **W@dim** » 01.06.2013 20:09

Berkoot писал(а):где радиатор брал
шланги и тд

координаты отписал в л.с.
Радиатор Хайден, цена 435 тысяч, идет с комплектом установки, только штуцеров нету, ну и к штуцерам еще два хомута нужно.. Я при установке свои шланги резал, вставлял штуцер на хомут и другой конец штуцера на шланг ведущий к радиатору. Внутренний Диаметр шлангов родных и в комплекте 10 мм. Трубки родные с куском шланга оставил в радиаторе. Если что, зимой можно будет обратно переключить.

Добавлено спустя 12 минут 6 секунд:
Berkoot, На твой вопрос отвечаю- радиатор ставить однозначно.
С коробкой у тебя относительно нормально. Чего подтупливает еще разобраться нужно. Может по топливу это.
Масло если не менял, либо менял но хочешь лучший сорт, поменяй. Присадку лить не лить не знаю. Если коробка не пинается, можно залить для промывки перед заменой. Для уверенности в завтрашнем дне поменяй ГТР. Но только сначала присадку потом новый ГТР.
Кстати там же на Шишкина масло есть и 3309 и Т4 и петроканада. Т4 по цене 80 тыщ за литр.

checker · Сообщение **checker** » 02.06.2013 00:39

По своему опыту отпишусь.
Гидроблок отремонтировал в Москве на Креамическом. Претензий к ремонту и работе коробки по истечении ГОДА нет никаких.

А теперь о грустном: состояние ДВС влияет на коробку просто ого-го. Появились проблемки с муфтой ввт и волшебной дроссельной заслонкой магнетти марелли, которые влияют на работу коробки ОЧЕНЬ даже серьёзно.
Так что далеко не всегда пинки бывают из-за коробки. Не забывайте об этом!

Сообщение **salex** » 02.06.2013 08:18

checker писал(а):муфтой ввт

это на бензинках тока ведь?

Сообщение **Berkoot** » 02.06.2013 08:35

salex писал(а):
checker писал(а):муфтой ввт
это на бензинках тока ведь?

так
ну что залил чудо присадку или еще нет

Сообщение **salex** » 02.06.2013 08:39

Berkoot писал(а):такну что залил чудо присадку или еще нет

да залил. Откатал пока километров 150. Из изменений - переключения R-N-D стали еле заметные. Может совпадение, поэтому пока не отписываюсь о результатах. Покатать надо хотяб 1000. И еще сложно понять, т.к. поставил доп.радиатор.

Сообщение **salex** » 02.06.2013 13:37

Коробка и в целом автос работает с каждым днем все лучше и лучше. Переключения R-N-D практически не ощущаются, вибрация практически исчезла. Неужели вибрация зависит от работы АКПП так? Короче прикуплю присадку и буду добавлять при каждой замене масла.

Сообщение **W@dim** » 02.06.2013 14:07

У меня то же после установки радиатора только положительные изменения. Коробка переключает еле заметно. удары при многократном включении R-N-D и обратно исчезли. Такое впечатление, что основной радиатор был забит создавал дополнительное давление, или что более вероятно, он не охлаждал масло, а наоборот его нагревал. В условиях Швеции может быть это и нормально, где 9 месяцев зима. А у нас при 30 градусах тепла масло просто кипело.
А теперь масло работает в диапазоне своих рабочих температур (нужно Видой проверить), масло не горит, свойства сохраняет дольше, на фрикционные элементы влияния не оказывает.