Добавлено: 10.03.2011 23:03
Извините, но еще раз уточнюсь. Уровень масла в коробке автомат на S60 должен быть на горячую немного выше верхней отметки HOT ????
Страница 9 из 183
Добавлено: 10.03.2011 23:23
Не должен быть выше отметки!!
Добавлено: 11.03.2011 00:04
Почему уточняюсь, потому что не пойму,
Тут http://www.volvo-club.by/index.php?opti ... &Itemid=73
чел пишет в конце что "Через 2 минуты проверил уровень – все О.К., как в Вадисе – уровень чуть выше верхней метки горячего диапазона"
Кто прав?????
Тут http://www.volvo-club.by/index.php?opti ... &Itemid=73
чел пишет в конце что "Через 2 минуты проверил уровень – все О.К., как в Вадисе – уровень чуть выше верхней метки горячего диапазона"
Кто прав?????
Добавлено: 11.03.2011 00:09
Уровень должен быть либо на верзней отметке либо чуть ниже, может чел не правильно проверял уровень...
Добавлено: 11.03.2011 00:16
Pavlentiy, бывает еще проблема в селекторе передач - на самой коробке находится блок, соединенный с ручкой переключения тросом. Надо компьютером смотреть конкретно - какие ошибки зафиксированы.
В добавок к своему посту выше:
Проводил несколько раз сброс адаптации - помогало на некоторое время, но потом все глюки возвращались. Не пойму почему, но после сброса целый день катался как на новой коробке, ночь постояла - и глюки вернулись.
Правда иногда сброс адаптации действительно помогает - через 1000 км некоторые глюки в переключениях могут исчезнуть - коробка сама как-то адаптируется и решает проблему, естественно, если механическая часть не убита.
В добавок к своему посту выше:
Проводил несколько раз сброс адаптации - помогало на некоторое время, но потом все глюки возвращались. Не пойму почему, но после сброса целый день катался как на новой коробке, ночь постояла - и глюки вернулись.
Правда иногда сброс адаптации действительно помогает - через 1000 км некоторые глюки в переключениях могут исчезнуть - коробка сама как-то адаптируется и решает проблему, естественно, если механическая часть не убита.
Добавлено: 11.03.2011 13:20
80тыс прошивка + 40 за диагностику = 120тыс позавчера делал.ZloKriska писал(а):у меня была такая беда, вам в Элит-авто на отключение автонейтрали (ошибка пропадет, рывки тоже). обойдется в 45-50$(если не изменились цены).Подскажите, кто сталкивался. Вольво S60 2002 при стоянке в режиме D на светофоре периодически происходит толчок и иногда загорается сообщение "ремонт коробки". Через несколько дней сообщение исчезает, а потом снова та же хрень...
Добавлено: 12.03.2011 15:26
на элите я так понимаю
Добавлено: 14.03.2011 16:56
Pavlentiy, 300тыс это скачивание и устновка конкретно новой прошивки.
80 тыс стоит патч отключащий авто-нейтраль.
p.s. с консультантами лучше вообще не разговаривать помоему, потому что придумывают ценники и работы на ходу причём абсолютно не нужные.
Добавлено спустя 6 минут 58 секунд:
ТЕМЫЧ, вообще проблема случается изза того что клапан S1 не переключился, т.е. скорей всего засорился гидроблок.
Отключение автонейтрали всего-лишь заставляет этот клапан реже работать. Проблема останется при переключении из N в D скорей всего.
Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:
zupport, прошивают ТОЛЬКО на Элите, либо я так понял владельцы Лицензиоонной Виды
80 тыс стоит патч отключащий авто-нейтраль.
p.s. с консультантами лучше вообще не разговаривать помоему, потому что придумывают ценники и работы на ходу причём абсолютно не нужные.
Добавлено спустя 6 минут 58 секунд:
ТЕМЫЧ, вообще проблема случается изза того что клапан S1 не переключился, т.е. скорей всего засорился гидроблок.
Отключение автонейтрали всего-лишь заставляет этот клапан реже работать. Проблема останется при переключении из N в D скорей всего.
Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:
zupport, прошивают ТОЛЬКО на Элите, либо я так понял владельцы Лицензиоонной Виды
Добавлено: 14.03.2011 17:38
ТЕМЫЧ, а хз, я не придумал пока 
масло своё проверил, всё красиво.
Варианты:
Сделать адаптацию коробки (вчера сделал, замучался, но переключение из N в D так и не адаптировалось)
Многократно мыть коропку маслом по 4 литра (мне вроде как не нужно потому что масло на вкус и цвет красивое)
Забить
Чистить/востанавливать гидроблок.
масло своё проверил, всё красиво. Варианты:
Сделать адаптацию коробки (вчера сделал, замучался, но переключение из N в D так и не адаптировалось)
Многократно мыть коропку маслом по 4 литра (мне вроде как не нужно потому что масло на вкус и цвет красивое)
Забить
Чистить/востанавливать гидроблок.
Добавлено: 15.03.2011 10:02
jackkk, как дела с коробкой? не пинается еще (уже), сколько набегал уже? кстати, у каких ребят ты чинил гидроблок?
Добавлено: 15.03.2011 12:26
sag, полет 1500 км. полет норма. в чтв только отдам еще 1 соленоид поменять, как только сразу отпишу результаты.
делал в гаражах в масюковщине
делал в гаражах в масюковщине
Добавлено: 17.03.2011 12:30
Всем пруэт!
Кто подскажет размеры резины на реактивну тягу ,которая крепит коробку на ХС70?Интересует меньший из 2ух сайлентов.Но для полноты картины можно и два!
И ещё-там стоит сайлент, который маленький,не цельный,а какбы внутренний диаметр соединён с внешним двумя перемычками,чтоли.если можно так выразиться.
Так вот вопрос к тем кто ставил-надо именно такой тип подбирать,или в принципе можно и цельный?Не будет ли излишней вибрации передаваться на кузов из-за того что стоит цельная резина?
Кто подскажет размеры резины на реактивну тягу ,которая крепит коробку на ХС70?Интересует меньший из 2ух сайлентов.Но для полноты картины можно и два!
И ещё-там стоит сайлент, который маленький,не цельный,а какбы внутренний диаметр соединён с внешним двумя перемычками,чтоли.если можно так выразиться.
Так вот вопрос к тем кто ставил-надо именно такой тип подбирать,или в принципе можно и цельный?Не будет ли излишней вибрации передаваться на кузов из-за того что стоит цельная резина?
Добавлено: 17.03.2011 20:12
Диаметр вроде 26 мм, я взял 28 мм поэтому отдал на рассточку.В выходные поставлю отпишусь.mr.cross писал(а):И ещё-там стоит сайлент, который маленький,не цельный,а какбы внутренний диаметр соединён с внешним двумя перемычками,чтоли.если можно так выразиться.