Дизельная тема: D4192T\D4192T2

[Krab]

сразу - устранить течку, а уже потом сбагрить!!!

[@lex]

если утронить течь то можни и ездить дальше, если делать то на совесть, как для себя а не для продажи.

[Krab]

Кто-нить менял прокладку маслоохладителя D4192T\F8QT?

[Lёva]

Sikeman, по номеру что ты мне дал у нас баранках ничего нет и под заказ не привезут но ведь как то же ездят меганы по нашему городу.... может кто недавно менял распылители, то где брали и за сколько. Очень надо, распылители уже нехило лупят

[Nash]

Lёva, менял распылители гдето год назад в районе велозавода(если еще надо поищу координаты) за все обошлось примерно 240тыс.бел.руб.,сюда входила:проверка распылителей (30-40тыс)+распылители(10-12у.е. за 1шт.)+шайбы+работа.От проверки можно отказаться значит -30-40тыс.,запчасти все были в наличии.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5244_f59d7af2d57cb7a618a35a02bac5f09b[/img]

[MiX@]

Nash, поищи

[Nash]

ЧПУП"ТАЭВАС" 8-029-639-03-09 8-033-302-03-09 ул.Стрелковая,14 Ремонт дизельной топливной аппаратуры
За год полет нормальный,вроде дают гарантию(надо искать гдето если дали),заказ наряд на все работы что выполняли тоже дают,лишнего не должны содрать.
Удачи

[MiX@]

Nash, спасибо!

[Lёva]

Товарищи! Гдето раньше спрашивал про такую проблемку, но повторюсь, уж очень интересный случай. Симптомы: едем себе, едем, включаем нейтралку и глохнем, сразу же начинаем маслать стартером и нифига не выходит, секунд 10 надо маслать, а это ведь очень много, приходиться в два захода ну а вот если сразу передачку воткнуть и плавно отпустить педаль сцепления то машинка сразу заводиться...... и в таком случае я восклицаю "Поехали!", девчата на пассажирском смеются конечно, думая что я прикалываюсь, а мне то не до шуток. Этого может не быть месяц, а потом раз за разом. Как говориться "куда смотреть?". Комп не предлагать, муть полная, денег взяли а ничего не сказали, может по опыту кто чего посоветует.

[Lёva]

KSERGEI-BY, да с наката сразу заводится, и глохнет не всегда, может месяц два не глохнуть, а в один момент начинают плавать обороты и двигатель глохнет на холостом.

[Koks]

http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=54&t=2495 может это поможет

[Lёva]

Спасибо но уже читал. Грешил на датчик опережения инжекции, он немного подтекал, я его заклеил, теперь не течет. И во время работы двигателя сильно молотит насос, если на ходу отключить датчик то работа становиться намного мягче ( двиг работает как надо тихо и мягко, но не тянет.наверно слишком поздний впрыск). В общем прикупил себе новые распылители и нашел насос с рабочими датчиками в скором времени буду колдовать. Так же думаю выставить заново момент впрыска.

[Lёva]

Распылители поменял, все четыре безбожно лили. После замены машинка побежала веселее. Гдето месяц, до замены и после замены распылителей машина не глохла, а вот сегодня раз и все, завожу 10 сек работы и глохнет, сразу заводиться с ключа и опять 10 сек и глохнет......... вот так и живем

[akz]

вот так и живем

а че хороших спецов нет ?

[Lёva]

Да пока не нашел, можно открывать фирму по ремонту дизелей и от клиентов просто отбоя не будет.

[kusman]

V40 1,9 TDI (D4192T) 97г. При t* воздуха от 0* и ниже есть проблема. Включаю зажигание, жду, пока погаснет спиралька на щитке (5-6 сек.) и отключится реле (ещё 10-12 сек.), такое же время указано в книжке. Стартую, машина делает ДР-Р и тишина, с первой попытки не завелась. Повторяю процеДУРУ-сразу заводится. И чем холоднее, тем больше поПЫТОК (от 2х до 10и). В один из дней при -12*, пока не заводил с ключа, запитал свечи напрямую, досчитал до 15--с полоборота завелась. Решил, что дело в реле. Поставил с рабочей машины, ничего не изменилось. Выкрутил свечи-работают. Такое впечатление, что свечи не полностью греются (такое возможно?). Фильтра поменял, форсунки отрегулировал на стенде, угол опережения отрегулировал, насос давление держит, воздух не подсасывает, трескун трескочет. В чём причина-не знаю. Буду благодарен за дельные советы. Прочитал весь форум, решения проблемы не нашёл.