VOLVO-CLUB.BY

Рядом с ключем железа много всякого навесил?

ключ которым крышку бака открывать
пробовал и вторым ключом как почитал этот топик все равно пока сигналкой центральный замок не откроешь ни в какую

Simak,Ekid, кто нибудь есть еще кто читает?

aksid, У меня была такая фигня на Киа Кларус, брелок с ключем был заводской, ключ обчный без чипа, а вот чип в брелке, на котором две кнопки (открыть/закрыть), так вот чтобы запустить двигатель нужно было постоянно нажимать на кнопку открыт, даже если машина была открыта, кароч, это была что-то типа активации иммо. У тебя что за сигнализация стоит? У меня обычная (уже стояла на машине когда покупал), Cenmаx по-моему, с пейджером. Ведет себя нормально, т.е. открыл - запустил двигатель, поехал, например заехал за кем-нибудь и ждешь в машине - машину заглушил, но не закрывал, потом просто завел и все. ничего не надо повторно нажимать.

Сигнализация Tomahawk 3000 ключи с чипом брелок с пейджером на связке висит сам брелок ключ с чипом ключ бак открывать
Утром снимаю с сигналки открывается центр замок ключ вставляю завожу -все ок, еду глушу машину не ставлю на сигналку сижу к примеру внутри мин через 5 пробую заводить- реакции ноль стартер не крутит ничего не щелкает приходиться снова на брелке нажимать кнопку снятия с сигнализации только после этого машина снова заводиться... как то так, есть мысли?

Ребята что это может быть , открываю машину сажусь ключ в зажигание а лампочка имобилайзера мигает
Ключ назад в первое положение потом во второе положение , так может повторяется до 5 раз и Иммо горит постояно
Стартер крутит машина схватывает не заводиться
Потом опять крутишь стартером и машина заводиться и все в порядке
Но так в день может повториться по несколько раз
Раньше такого не замечал
Сейчас на данный момент горит чек на ошибку лямбды зонда
Если это как то поможет

Всем привет.

Хочу снова поднять эту тему.
У меня также случается глюк иммобилайзера- раз в несколько месяцев при заводке мигает лампочка (перечеркнутая машинка) и блокируется стартер.
Закономерности появления глюка пока не выявил, но временно лечится возвратом ключа в "0" и новой попыткой (не всегда одной )
Стучать ключом пробовал, разобрал плстиковую обшивку и зафиксировал антенну поближе к ключу. Помогло на 1,5 мес. Думал реально дело в этом.
Но сегодня с утра те же яйца
Кому удалось победить? В чем там точно дело? Если в антенне, то что нужно с ней сделать?

На ключе ничего лишнего не висит?

Rion писал(а):Стучать ключом пробовал

одна из причин, когда можно и не завестись вообще.
акз спросил же, много чего рядом с ключами висит? металл помеха для слабого сигнала иммо.

akz писал(а):На ключе ничего лишнего не висит?

Только оригинальный брелок для Ц/З...

Добавлено спустя 25 секунд:

yagger писал(а):одна из причин, когда можно и не завестись вообще.

Можно достучаться до этого...?

у меня вообще как-то брелок с иммо от киа на асфальт упал, там пошла какая-то микротрещина, пришлось графитовым карандашем по контактам натирать, чтобы сигнал появился Так что лучше не стучите мне кажется

Rion писал(а):Можно достучаться до этого...?

еще как можно. )))

yagger писал(а):

Rion писал(а):Можно достучаться до этого...?

еще как можно. )))

Да я же легонько, железкой ключа по замку зажигания...

Ты прав, плавающая проблема это самый гемор(( И показать специалисту нечего, и проверить с другими запцпцками нереально

А тут как назло заграницу собираюсь... Некстати это все мля(

Добавлено спустя 9 минут 14 секунд:

Simak писал(а):у меня вообще как-то брелок с иммо от киа на асфальт упал, там пошла какая-то микротрещина, пришлось графитовым карандашем по контактам натирать, чтобы сигнал появился Так что лучше не стучите мне кажется

У меня на ручке ключа красный квадратик с торца - это и есть чип? Если да,то что там натирать?

Хочу снять разъемы и почистить их. На многих форумах (не только по Вольво) такая проблема решается именно так.
Хотел снять антенну (кольцо), но к сожалению не удалось. Не смог открутить хитрый болт (на фото). Подлезть нереально.
Я так понимаю чтобы до него добраться, нужно скидывать стрекозу? Или может есть иной способ?
И еще, что за крышечка с номером 18309? Что под ней, может доступ к разъему? Откуда-то оттуда идут 2 провода. Вроде должно сниматься, но я че-то очконул Какие еще разъемы можно посмотреть?

Неужели никто не снимал антенну?

Была у меня не давно у меня такое при включении зажигания моргала перечеркнутая машинка! Надоело и решил разобрать и почистить контакты,разобрал пошевелил,поприжимал и больше тьфу тьфу тьфу с этой бедой не сталкивался!Да и заметил что эта проблема наступает с холодами,весной и летом все было хорошо

ARTURCHIK, это болезнь всех рестайлинговых моделей

Снимал антенну и чистил контакты разъема?
Если да то как если не секрет?

Я только разобрал пластик вокруг рулевой колонки, поставил ровнее антенну и собрал - пока тихо

Что болезнь так это да, согласен! нет антенну не снимал и ничего не чистил,просто как и вы снял пластик пошевелил легонько антенну и поставил пластик обратно...и пока она меня больше не беспокоит! я так понимаю пока туда не залезишь будет мозг колупать

Это точно.По крайней мере хватает на дольше чем просто постучать или надеялся на чудо Лан, поездим - будет видно

Привет всем тачка вольво s. 70 97-го года.
Предистория. Не выключил свет. Сел аккум. Не окончательно. С ключа не завел. Нашел человека дернуть. Коробка механика у меня. Дергал дергал не завел. Потом. Подсоединили провода прикурить. А авто крутанет. Схватит и глохнет. В общем подергав зажигание туда-сюда завел. Приехал домой заглушил. И все тоже самое. Подергал. Завел. Прочитал ошибки. Иммо. imm-222/235 key code not in memory.
Стер. Как только достал ключ из замка и вставил обратно. Снова ошибка. Короч стирание не помогает. И машина заводится так же.
У кого какие мысли?