VOLVO-CLUB.BY

gek_alex писал(а): Ultras так и не рассказал как он свой сделал, чтобы нужную температуру климата держал)

gek_alex писал(а): включается и через секунд 12 отключается, потом опять через секунд 15 включается

maljr.ga писал(а):

gek_alex писал(а): включается и через секунд 12 отключается, потом опять через секунд 15 включается

Мало фреона.

maljr.ga писал(а): Когда муфта ляпает периодически - мало фреона. Когда зазор больше чем надо, тогда кондей при включении дует холодным, а потом как бы сам отключается и начинает дуть тёплым влажным.
Если муфта вообще не притягивается- фреона меньше 200гр. Либо другие неполадки. Соответственно и холодить не будет.

pastor_napas писал(а): А когда перестает холодить и начинает дуть теплым и влажным после запуска, муфта при этом должна срабатывать или нет?

pastor_napas писал(а): Вот и интересует вопрос как должна себя вести муфта если зазор немного больше 0.5

pastor_napas писал(а): То-есть если муфта срабатывает дело не в зазоре я провильно понимаю?

pastor_napas писал(а): То-есть если муфта срабатывает дело не в зазоре я провильно понимаю?

maljr.ga писал(а):

pastor_napas писал(а): То-есть если муфта срабатывает дело не в зазоре я провильно понимаю?

Не правильно.
На холодную, она всегда срабатывает, но если спустя время кондей начинает дуть тёплым, то, соответственно, она перестаёт притягиватся, значит зазор велик.

pastor_napas писал(а):

maljr.ga писал(а):

pastor_napas писал(а): То-есть если муфта срабатывает дело не в зазоре я провильно понимаю?

Не правильно.
На холодную, она всегда срабатывает, но если спустя время кондей начинает дуть тёплым, то, соответственно, она перестаёт притягиватся, значит зазор велик.

Ну это я понял, а может тогда быть такая ситуация, что зазор болеше чем нужно, но не настолько критичто чтобы она вобще не срабатывала,а срабатывала но на меньший промежуток времени? Т.е. зазор должен быть в пределах 0.3-0.5мм, а он домустим 0.6 и она вроде бы и все еще пытается притягиваться но не достаточно сильно чтобы поднять давление до необходимого уровня. Тоесть у меня как вы и говорите на холодную кондиционер начинает дуть холодным при этом муфта практически постоянно вращается, но как двигатель прогревается начинает дуть теплым, и муфта при этом срабатывает секунд на 5-10 потом секунд 20-30 иногда больше не вращается и так по кругу. Или же все таки ехать смотреть давление и уровень фреона который мне там дозаправили?

Simak писал(а): У меня другая беда, выбивает предохранитель кондея. Т.е. включаю кондей, дует все нормально, приехал машина постояла 1-2 часа, завожу, включаю кондей, он уже не работает - перегорает предохранитель. Мне сказали что проблема может быть в электромагните, где-то подкорачивает и из-за него может быть проблема. Как думаите ?