VOLVO-CLUB.BY

Я себе ставил KILEN, хотя Lesjofors практически тоже самое, что будет дешевле, я бы то и брал. Успехов с ремонтом!!!

Alexandro писал(а):хотя Lesjofors практически тоже самое, что будет дешевле, я бы то и брал. Успехов с ремонтом!!!

Буду Lesjofors скорее всего брать за пару вроде 75 у.е. выходит, может дешевле сделают. Еще посоветовали взять подшипник опоры, т.к. моему скорее всего пипец...

Согласен.

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
они вроде и не дорогие

Приветствую уважаемых форумчан ! Нужна помош . досталса чайнику кот в мешке Завут .Вольво с40 1.8 бензин 97г выпуска с кучей недостатков.при движении в поворотах хрустит что в левую сторону что в правую . Пишит реле под панелью с права. А Сервиса нет .условия двор пеньки..капалса в интернете умного ни че не нашол одни разногласия.кто молотком решал кто болгаркой..и ужасы про игольчатый подшипник каторый может высыпатса в каробку.каробка в масле .с низу зашита..не снимал еше.ключей нет . Помогите разобратса с проблемой .что делать как найти неисправность и устранить самостоятельно.

ibrahim писал(а):Приветствую уважаемых форумчан ! Нужна помош . досталса чайнику кот в мешке Завут .Вольво с40 1.8 бензин 97г выпуска с кучей недостатков.при движении в поворотах хрустит что в левую сторону что в правую . Пишит реле под панелью с права. А Сервиса нет .условия двор пеньки..капалса в интернете умного ни че не нашол одни разногласия.кто молотком решал кто болгаркой..и ужасы про игольчатый подшипник каторый может высыпатса в каробку.каробка в масле .с низу зашита..не снимал еше.ключей нет . Помогите разобратса с проблемой .что делать как найти неисправность и устранить самостоятельно.

Если хрустит при поворотах - это конец приходит шрусам, как правому так и левому. У
меня хрустел, а потом при развороте выскачил вообще и стал я колом.

Здесь про шумы:
http://volvo-club.kz/index.php/faq/interes/102-shum

благадарю..,,

Дэн писал(а):Здесь про шумы:
http://volvo-club.kz/index.php/faq/interes/102-shum

Подскажите как вынуть правую полуось с каробки..на самой полуоси перед каробкой еше находитса 4х роликовый короб в резиновой манжете закрытый. Как его разобрать.манжет закатан в жестяной юбке. как разобрать.

В общем, опять проблема.
Сегодня утром появился характерный стук слева, на неровностях дороги (вечером его не было, однозначно). Пока катился по городу, думал дело в подвеске. Но как выехал на трассу, чуть не охренел: если скорость свыше 90, а покрытие волнистое (типичная ситуация для нашей страны) появляется звонкий громкий стук в районе (как мне кажется) ног водителя, ближе к центру (тарпеде) авто.

Рейка?

Пружина лопнула.

Lequleyo, глянь втулки стабилизатора.У меня,на неровностях, звук был как арматурой по кузову/

сурма леонид,
я же написал, дело в пружине

Lequleyo, ,невнимателен.

Ребят помогите определить что у меня тринькает периодически в движке ...

Сегодня ковырялся под капотом и услышал левый звук раньше я его не слышал .. по началу он был постоянный но после прогрева стал просто подхрюкивать с интервалом в пару сек (тррр--тррр--тррр--) .. в багажнике лежит маска с трубкой для подводного плаванья , взял трубку пробежался\послушал по агрегатам и в округе отчётливей всего слышно когда трубку прижимаешь к постели распред.вала за термостатом и на самом термостате но глядя на обороты распред.вала визуально как то к нему отнести не могу .. записал видюшку поднося микрофон к трубке получилось вот что : (хрюкающий звук думаю услышите )

Малец

Известная тема, муфта CVVT или другими словами шкив распредвала, на твоем двигателе впускного (каталожный номер 6900015, только оригинал 10 000 рос.руб, сложное устройство, ремонту не подлежит). Либо регулирующий клапан этой системы, в данном случае так же впускной кат. 36002684 — но в 95% случаях именно муфта-шкив, клапан выходит из строя крайне редко.

Хотя у меня звук чутка другой был, хоть и очень похож, поэтому может у тебя клапан, лишний раз проверить не помешает, снять его посмотреть реагирует ли он на подачу напряжения.

Кстати чтоб точно убедился что виновата муфта/клапан нужно просто отключить фишку идущую на этот самый клапан. она под пластиковой накладкой на двигателе. Остальную информацию можешь на форуме найти, тем море, все обсосано.

Wizman, спасибо .. !
Глядел я на муфту и слушал .. вот если уши с глазами соеденить то не сходится , частота вращения как то отделно от звука по моим ощущениям .. наверно клапан тогда..
глянул ошибки всё чисто .. а термостат не мог развалиться и под давлением так дребезжать там ? Температура и прогрев вроде в обычном графике проходит

Малец писал(а): Частота вращения как то отдельно от звука по моим ощущениям

Тоесть стучит не только на холостых? Муфта вроде больше 1 500 об, когда давление масла в системе вырастает, перестает посторонние звуки издавать. А на низах не заметно недостатка тяги? У меня когда муфта не в порядке была разгон до сотни 18 секунд был.

Кстати если от оборотов шум не меняется, то и не клапан тоже. Я про клапан сказал, потому што тональность звука другая, но что клапан, что муфта от оборотов меняют звук ибо спарено работают.

А термостат врядли, если после 90 градусов открывается, то не сломался, да и он вот так выглядит, не представляю как он может звук такой издавать.

Wizman, на досуге залезу посмотрю .. и клапан и термостат .. треск этот уж дюже хорошо в этом месте прослушивался .. а развалившихся термостатов я уже нагляделся и не исключаю такой вариант ...

Малец
Тогда советую начать со снятия фишки с клапана — и просто и сразу даст понять есть ли проблема с муфтой/клапаном.

А вообще муфта, вот эта вот, с завода имеет просчет в конструкции и к 150ккм в 99% случаев не работает, так что если ее не меняли еще то она.

Wizman, Ок.. ! а менял или нет хз сам где то сотку с копейками намотал , общий под 400