VOLVO-CLUB.BY

Силикон лучше наносить на тряпочку, а затем протирать ею резинки. Хорошо применять для этих целей обычный глицерин из аптеки.

architect57 писал(а):Силикон лучше наносить на тряпочку,

для этого лучше подойдет жидкий силикон а не тот что в балонах

а я со спрея распыляю по периметру проёмов, и потом тряпочкой ещё растираю - и получше "смазано" будет - и лишнее удаляется
но на мойке давно не был
надо, всё никак не доеду

пока бешеные морозы не сойдут и не додумаюсь ехать на мойку,фары протер и поехал

Brandonhit писал(а):пока бешеные морозы не сойдут и не додумаюсь ехать,фары протер и поехал

+500


ехал вчера в 23.40 на мойку очередь была как за хлебом в сталинграде

HaMMeR писал(а):ехал вчера в 23.40 на мойку очередь была как за хлебом в сталинграде

в ленинграде однако

а в сталинграде не было?

cheekerman писал(а):а я со спрея распыляю по периметру проёмов, и потом тряпочкой ещё растираю - и получше "смазано" будет - и лишнее удаляется

Во-во мне на мойке так и сделали

Завтра с утра поеду на мойку.
потом буду много по городу ездить.
авось не замерзнет.

я на Пономаренко 29 (вроде) моюсь.
там где заправка и центр замены сала TEXX.

ручная мойка...очень холрошо ребята драют.
джип 16000-20000

силиконить ПЕРЕД мойкой уплотнители дверей и ЛЮЧКА ТОПЛИВНОГО БАКА ОБЯЗАТЕЛЬНО!

alex72 писал(а):Можно не силиконить у кого авто фен есть- феном погрел и усе добра...

или взять кусок сала из холодильника и натереть.

alex72 писал(а):А сверху лучком, и 50 грамм сверху холодненькой...

Холодненькую нужно выпить а потом дышать на дверь и растирать.

вчера на притыцкого напротив бывшего Пуше мыл автос (последний год только там моюсь) -итог: все работает все открывается закрывается без проблем, ничего не примерзло, не открывается только переднее пассажирское стекло и все, самое главное -заехать на достаточно нормально прогретой машине (не только маторе а именно автос чтобы долго ездил в течении дня) и после мойки проехать еще минут сорок-час, чтобы вода успела выпаритьтся/стечь, и самое главное -прогревайтете тормоза сразу после мойки.

agentos писал(а):вчера на притыцкого напротив бывшего Пуше мыл автос (последний год только там моюсь) -итог: все работает все открывается закрывается без проблем, ничего не примерзло, не открывается только переднее пассажирское стекло и все, самое главное -заехать на достаточно нормально прогретой машине (не только маторе а именно автос чтобы долго ездил в течении дня) и после мойки проехать еще минут сорок-час, чтобы вода успела выпаритьтся/стечь, и самое главное -прогревайтете тормоза сразу после мойки.

Мокрые тормоза после мойки это весело, я пару раз попался когда в обычной своей манере маневрировал между машинами.

Вобщем стараюсь первый километр после мойки ехать потише и по возможности сушить тормоза (на светофорах, поворотах).
Вместе с газом нажимать их не хочу.

Перед тем как наклеечку пришпандорить(тока ради этого и поехал) помыл на АВТОВАЗЕ,парни протёрли все дверные проёмы сухой тряпкой.Всё открывается.Респект им и уважуха

взято с тутбая

Из школьного курса химии известно, что скорость химических и электрохимических реакций сильно зависит от температуры.

Коррозия металла - аналогично. Причем при температурах ниже -7…-10 реакции, окисляющие, разрушающие металл, практически останавливаются. Поэтому в сильные морозы нет никакой технической и экономической целесообразности в мойке. Единственная проблема в загрязнениях кузова при морозе - только эстетическая.

Так что если грязный кузов "терзает" ваш взор в очень морозную погоду - воздержитесь от мойки! Потерпите до оттепели! Почему?

Представьте, что на улице минус пятнадцать, и вы въезжаете на мойку. Какая температура у кузова автомобиля с улицы? Правильно, она равна температуре окружающего воздуха. А какая температура у воды, которой будут кузов мыть? Вот в этом-то и проблема: пусть даже мойщики терпеливы и сумели остудить воду до +10, все равно +10 у воды и -15 у кузова слишком большая разница.

От такого контрастного душа для лакокрасочного покрытия и антикоррозионной защиты ничего хорошего! А после мойки ведь снова на улицу, не так ли? Поэтому от мойки в мороз вы вместе с "красотой" получите вероятность микротрещин лакокрасочного покрытия и цинкосодержащего защитного грунта под краской, что приводит к их отслоению от металла. И к ржавчине рано или поздно.

Вот когда температура поднимется до -5, разрушительные процессы снова "оживут", вот тогда не только можно, но нужно мыть кузов. Аккуратно, холодной водой, сбивая загрязнения из колесных арок и по возможности с днища. Лучше раз в неделю, если оттепель затянувшаяся. В крайнем случае раз в две недели.

Еще не помешает после мойки промазать дверные уплотнители специальными составами, чтобы двери не примерзли, "дунуть" сжатым воздухом в замочные скважины, чтобы замки не застыли, прыснув после этого туда составом, вытесняющим воду, при необходимости. Постоять-посохнуть автомобилю после мойки хотя бы полчаса в тепле было бы тоже очень неплохо. Но это при возможности, которая есть не всегда.

Правила зимней езды

Что еще нельзя делать с машиной в мороз

- Полностью прогревать машину не нужно. Но после запуска она должна поработать минут пять на холостом ходу.

- Не включайте сразу печку на полную мощность, пусть мотор чуть-чуть прогреется.

- Не заводится? Ищите второй ключ, закрывайте машину и не глушите: расход топлива на холостом ходу примерно литр-полтора в час.

- Первые километры езжайте медленно: застывает все - и масло в амортизаторах, и резина в сайлент-блоках. Даже шины сразу после старта работают плохо, их тоже нужно "прогревать".

- После кратковременной остановки, если мотор горячий - не включайте печку на полную мощность. Может треснуть лобовое стекло.

- Не хлопайте задней дверью у хэтчбеков и универсалов: может лопнуть стекло.

- Будьте аккуратны с дверными ручками: на морозе пластмасса становится хрупкой. Поэтому спрос на дверные ручки резко растет.

- Не делайте резких движений. После минус 20 дубеет даже зимняя резина: машина останавливается и управляется из рук вон плохо.

- Держитесь подальше от машин дорожных служб: гравий может разбить стекло.

- Паркуйтесь всегда лицом "на выход", чтобы в случае чего, машину можно было дернуть тросом.

- Не заезжайте на обочины: под снегом может быть все что угодно.

- Не отогревайте замерзший замок горячей водой: очень быстро он снова замерзнет.

- Не включайте щетки стеклоочистителя и не пользуйтесь электростеклоподъемниками: возможно, они примерзли.

- Не обращайте внимание на посторонние звуки: в сильный мороз скрипит и трещит каждая машина.

- Не включайте все электроприборы: аккумулятору и так тяжело. Печка + подогрев стекла + подогрев сидений и работающая музыка = разряженный аккумулятор при городской езде.

швед писал(а):сейчас эта соль машине до фонаря, мороз который стоит не даёт запускать реакции корозии, так что когда начнёт теплеть вот тогда мыть а пока ездим на чумазиках

и я о том же писал, значит мыслю правильно.

HaMMeR писал(а):- Не заводится? Ищите второй ключ, закрывайте машину и не глушите: расход топлива на холостом ходу примерно литр-полтора в час.

Прикольно, а как если машина не заводится - не глушить её.

HaMMeR писал(а):- Не обращайте внимание на посторонние звуки: в сильный мороз скрипит и трещит каждая машина.

ВОт это верно, а то уже некоторые сцепу менять собираются.

помыл на Пономоренко или на Притыцкого (экс-Пуше) сразу загнал в паркинг в дом - утром как хрусталь на работу... всё открывается, всё работает, машина блистит.... правда сегодня такая пурга... видимо вымажусь...

Vadim_Ka писал(а):правда сегодня такая пурга... видимо вымажусь...